Volvo V70 2.5T

Kasipätkän tikku 48,8cm siihen asti missä se korkki tyssää. Coupe ei nyt just oo pihassa niin ei voi siitä mitata.. Mut olettaisin kyllä että on samanpituisia?

Mulla on tikun päästä tuohon kantaan eli mihin putki päättyy 493mm. Tikun päästä alamerkkiin 11mm ja tikun päästä ylämerkkiin 33mm. Tuosta oli joskus puhetta yhden volvomaisterin kanssa että vois olla väärä tikku. Google kerto että vissiin ainaki jossain vaiheessa on samoilla osanumeroilla tullu erimittasia tikkujakin volvolta.  Niin ja mottihan on B5254T

47,5cm kärjestä siihen mist muovi alkaa.. Omassa autossa

Oli tulppien syvennnyksissä vettä pesun jäljiltä... noh tulipa selvitettyä. Vikakoodia taasen ihmeteltiin myös, maanantaina saadaan ehkä siihen lisää selkoa Boschilta. Sitä koodia mitä testeri näyttää, ei löydy volvon eikä boschin kartoista.  eli 119 - Painetunnistin. ja ahtopaineen anturia ei tässä ole, vaan ohjausboksi laskee sen IMM:in ja kaasuläpän asentotunnistimen mukaan, joka ehkä viittais hieman IMM:in virheeseen. Mutta siitä lisää ens viikolla. Carcomille jälleen isot plussat ja kiitokset, kyllä on vakkarihuolto vaihtunu mulla täysin rengastielle.  :hello:

Meinasin muuten sanoa et ootko moottoria pessyt, kun kirjottelin  no pikku vika

Jeps ja halpa vika.

Kotia ajellessa kävi näin:

Kannattaa vaihtaa tdi alle. Mä oon kelannu jo melkein 100tkm:n etumatkan. 

Oonhan mä sitä TDI pakua vähä haaveillu, mutta nää remontit on kyllä nostanu tän käyttöarvoa niin paljo että kipeetä tekis myydä tää jollain 4 tonnilla pois. Nettiauto pullollaan näitä bensavolvoja. 

edit: sen verran vielä että imuvuotoa ei löytyny...

Kurkkaa sinne apparin puoleisen ajovalon taakse löytyykö sieltä ilmanpainetunnistinta
Jos löytyy,niin vika saattaa olla siinä...omassa on ainakin lokasuojassa ruuvilla kiinni ja siihen tulee vaaleanpunainen bosch liitin kiinni.

On sielä semmonen mutta sille pitäs kuulemma olla ihan oma vikakoodi. Sen liitin on myös putsattu ja tarkistettu, ja apparin valon alta ohjausboksin maadotukset uusittu. 

Ruostetta, nammmmm...



Etupään lakritsit ja kumitouhut vaikutti ihan käypäsiltä. Takajousiin tarvii hommata varmaan uudet gumekset yläpäähän, saakohan noita motonetistä? Toinen niistä ompi poikki yhdestä kohtaa, pysyy kyllä jousessa kiinni tossa matolla mutta saattaa kyllä lipsahtaa pois välistä jos perän keventyessä katoaa esijännitys

Onkos tuola semmosta halpaa palikkaa mitä kannattaa samalla uusia? Ehtis vielä motonetissä käydä... Ja meneekö volvossa aurauskulmat kuinka pahasti persiilleen? Vaatiiko samantien nelipyöräsuuntauksen? Tällä hetkellä on aika hyvin suorassa, mitä ny vähä ratti vinossa.

Onks tää oikee kuva?

Tuo osa numero 6 on toisesta lesjöstä poikki, mutta toivotaan että volvossa on alla edes toinen ehjänä.

Edessä lesjöt, takana ne mitkä tässä nyt on ollukkin ostettaessa, joko ne madaltaa tai sitten ne on kuolleet. 
Lesjöthän oli käytetyt, että en tiedä laskeeko ne tuosta vielä lisää. Kaarimittojen mukaan etupää tippui ~15mm eli 36cm > 34,5cm
Hassuinta on se että perä tippui 35cm > 34cm samalla.  Tosin takaluukussa on romumäärä lisääntyny että sillä voi olla tekemistä asian kanssa.
Ideana olis nyt odotella mihin tuo asettuu ja tuumata sitten mitä tehdään. Musta tuntuu että koko vekotinta sais tiputtaa sen 2-3cm vielä.
Stance on musta ihan ok, vanteitahan tuo vaatis.. 17" Comet, Nebula tai Thor pyörii kovasti unelmissa. Hirvistä en osaa päättää onko parempi tossa via alhaalla. 

Edestä sais mun mielestä vielä pari senttiä tiputtaa. Takaa näyttää ihan kivalta.

Miten muuten toimii ajossa?

Tuntuu että ohjaus on vähä tarkempi ja toki mutkis vakaampi. tuntuma pysyi ihan yhtä pehmeenä ja pappamaisena, ei tullu ratakilpuri vielä tolla jousimuutoksella muttei sitä haluttukkaa.