Volvo 240 -92 jarruvalot ei toimi.

Eli vaihdoin uudet takalamput ja tosiaan heitti jarruvalot palamasta. Ikkuna jarruvalo pelaa mutta ei lampuissa. Ja kun painaa jarrua niin mittaristossa syttyy valo joka todennöisesti ilmoittaa valo viasta. Eli semmonen lampun kuva oranssilla pohjalla. Vikaa etsiskelin mutta virtamittari jäi koululle joten ei ole voinut katsoa jännitettä. Eli mikä voisi olla vikana?

-Juho

Pohjat kattelin ja polttimot oli ehjät.

E: Ja tosiaan yksi tärkeä seikka jäi sanomatta! Eli polttimot palavat kirkkasti eli luultavasti voisi olla jarruvalo päällä tai muuten vain kirkkaasti.
Ja ylä jarruvalo ei pelaa. Parkit palaa normaalisti takana.

Niin juu, oletko tehnyt tuohon jotain jarru remonttia?

En kyllä ole, talvirenkaat kyllä vaihdoin alle juuri tänään. (ollut seisonnassa)

Kyllä se on sitten maadoitusvika, pyllisty sinne takakonttiin mutta varoitan....... katso ettei naapurit katso...

Ei se auta ko lähteä pyllistelemään.

Ja vikahan löytyi kun puhdistelin maadotuspaikat ja piirilevyn.

kyl mää oon viisas muista nyt ottaa edes kylmä bisse..

Tuli otettua muuta liikaa 

Mulla kanssa sama homma, että jarruvaloissa vain ikkunavalo toimii. Kaikkea on yritetty käydä läpi. Eikös siinä ole vain yksi maadoituskohta /piirilevy ja muut valot takapaneelissa kyllä toimii. Jarruvalon säädin ei kai voi olla hajalla jos kerran ikkunan valo toimii.
Onkohan vika sitten vetokoukun sähköliitännässä - meinaako mitään se tässä tapauksessa? Onko mitään relettä jota voisi tutkia näillä oireilla?

Auto on 240GL 1986 sedan.

Vika on siis tullut yhtäkkiä itsekseen ilman mitään remontteja taustalla.

Lisävinkeistä olisin kiitollisena.

Mitä jos tutkisit tuleeko lampulle virtaa? Jos tulee niin maadoitusvika.

Mitattiin, niin ei tule virtaa jarruvaloille

Peräkontista voi irrotella ne vetokoukun sähköliittimet, siellä on liittimet niille muistaakseni vasemmalla puolella. Jos toimii vika on vetokoukun sähköissä.

Kyllä se vika sieltä löytyi. Joku oli tehnyt peräkoukun pistorasian sähkön oton rattilukon alapuolelta. Olisihan sen voinut vähän perinteisiemminkin ratkaista, eli takavalon vierestä