ÄRRRÄ:n nokijyrä, V70 -99->V70 D5 -04->V90 s.34

60 tulee omista valoista ja 100 saa olla yhteensä. Lisävaloja tulee olla parillinen määrä.
Tämä tuli aika selväksi kun selvittelin omaa ex valopatteria... Muuten ois olleet lailliset mutta kolme lamppua sai inssin niskakarvat punottamaan...

Jos laitat xenonit, älä laita lisävaloja 4kpl:tta keulalle. Voin taata että poliisit kiinnostuu valoista, vaikka referenssit ois kunnossa, mutta kun xenonit näkyy, niin se peli oli sitten siinä. Ja autossa saa palaa vain 4kpl kaukovaloja yhtä aikaa. Joten jos laitat neljä pitkää, niin auton pitkät pelistä pois.

Itsellä juuri tällä tavalla että auton omat pitkät on pois käytöstä, ja päällä palavat siis lyhyet sekä 4 kpl lisäpitkää...
ps. on muuten niin huonot nuo stylingvalojen omat pitkät että eipäs yhtään haittaa vaikka niitä ei käytäkkään 

Jos halajat laillisia lisävaloja xenoneilla niin osta Hellan 3000 Rallyet, joista löytyy DR-merkintä. Niihin laitat xenon-sarjan kiinni ja kyllä näkee. Referenssi xenoneilla 37,5, halogeenina 17,5. Eli xenoneina joudut ottamaan omat pitkät pois käytöstä, tosin ei niillä omilla valoilla siinä enään mitään hyötyä olekkaan

Tai sitten ostat ihan alkuperäiset xenon-lisävalot. Halvimmillaan taitaa olla n.200€/kpl. Hellat about 90€/kpl ja siihen halvin xenonisarja jotain 40€...

Naapurifoorumilla aika kattava keskustelu lisävaloista:
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=50424

Nuo lisävalot tulee paikalleen lähinnä noita pohjosen reissuja ajatellen. Siellä kun ajelee niin vastaan tulee ihan kokoajan autoja joissa on sellaset maailmanpyörän kokoset xenoneilla varustetut lisävalot keulilla. En usko että siellä puututaan. näkee sit miten täällä. Voi olla että hommaan suojat noihin ja kytken ne pois käytöstä täällä ajellessa, tai sit riipasen valot pois telineineen ni ei tarvi miettiä. 

Parit kuvat, hiukka parempia ku noi eiliset 










Omaan makuun nuo sais olla ehkä hiukan lähempänä toisiaan. Kattoos nyt.











Telinettä pitää tukea, ja samalla valoja. Noi telineessä olevat kiinnikekorvat pitää taivuttaa hiukan eteenpäin, tossa kohdin jos valot on niin konepelti ottaa avattaessa/sulkiessa valoihin kiinni. Samalla nuo tuikut tippuu vielä hiukan alemmas, mun mielestä ne on nyt hiukan liian ylhäällä. Täytyy ratkoa nuo, ajattelin hakea motonetistä sellaset viralliset tuet ja kattoo josko niistä sais jotain aikaiseksi. Hakee samalla sit johdot ja releet jotta saa johtosarjan rakentaa. Polttimotki vois olla tarpeelliset 

Kattoo niitä xenoneita sit, nyt ei oo varaa ostella ylimääräisiä. Talveks ne kyllä pitää ostaa, eikä noita valoja ole kyllä tarkotus aiemmin paikalleen laittaakaan muuta kuin testimielessä.

Asiasta kukkaruukkuun, mutta millä maalilla teit tuon maskin, kun jo parin kk:n jälkeen hilseilee?

Tosin kromihan on kettumainen maalata päälle. Niin ja jos pesee autoa n. kerran viikossa, niin ei kauaa kestä tuo maali.

Ps. Ihan hyvin ne lisävalot tuohon keulalle istuu  .

Tai sitten ostat ihan alkuperäiset xenon-lisävalot. Halvimmillaan taitaa olla n.200€/kpl. Hellat about 90€/kpl ja siihen halvin xenonisarja jotain 40€...

Kannattaa muuten selvittää syttymisviive noissa valmiissa valoissa. Tuolla eräällä toisella foorumilla oli eräs käyttäjä todella mielissään kun uuden auton keulaan asennutti xenon lisävalot. Valot on muuten ok, mutta syttymisviive on 10 - 20sec, joten käyttömukavuus on meleko p*rseestä.

Jos itse ostaisin valmiit xenon valot niin vaatisin saada "demon" syttymisviiveestä.

Itse en ole perehtynyt xenon valoihin, joten en ota tähän enempää kantaa. Tuolla edellä mainittujen valojen merkkiä en nyt muista, joten en sitäkään arvaile. Sen muistan, että valot olivat maksaneet noin 200€ kpl.

Asiasta kukkaruukkuun, mutta millä maalilla teit tuon maskin, kun jo parin kk:n jälkeen hilseilee?

Tosin kromihan on kettumainen maalata päälle. Niin ja jos pesee autoa n. kerran viikossa, niin ei kauaa kestä tuo maali.

Ps. Ihan hyvin ne lisävalot tuohon keulalle istuu  .

Sanopa se miks hilseilee 

Kaveri oli maalannu omansa suoraan kromin päälle ja hyvin kestää. Aattelin että hyvä, maalaanpa minäki. Ennen maalausta pesin shampoolla ja sen jälkeen liuottimella, ja vieläpä harjan kans. Huuhtelin vedellä huolella ettei jääny mitään liukkarijäämiä, puhalsin paineilmalla kuivaksi jamaalasin huolellisesti ja silti ei pysy  Eikä tule ajeltua edes hiekkateitä että vois millään kivillä tai hiekkapölyllä selittää. En tiiä olisko maalista kiinni sit? En muista merkkiä, ihan spraypullo oli kyllä. ;aalattava uusiksi talven jälkeen.

EDIT: ja joo, harjapesussa auto ei ole käyny minun aikana kertaakaan, pelkästään liukkari ja painepesu tai kotona shampoo käsinpesu ja huuhtelu. Vielä hiukan erikoista sikäli että se maali irtoaa keskiosasta, ei laidoilta. 

Sanopa se miks hilseilee 

Kaveri oli maalannu omansa suoraan kromin päälle ja hyvin kestää. Aattelin että hyvä, maalaanpa minäki. Ennen maalausta pesin shampoolla ja sen jälkeen liuottimella, ja vieläpä harjan kans. Huuhtelin vedellä huolella ettei jääny mitään liukkarijäämiä, puhalsin paineilmalla kuivaksi jamaalasin huolellisesti ja silti ei pysy  Eikä tule ajeltua edes hiekkateitä että vois millään kivillä tai hiekkapölyllä selittää. En tiiä olisko maalista kiinni sit? En muista merkkiä, ihan spraypullo oli kyllä. ;aalattava uusiksi talven jälkeen.

EDIT: ja joo, harjapesussa auto ei ole käyny minun aikana kertaakaan, pelkästään liukkari ja painepesu tai kotona shampoo käsinpesu ja huuhtelu. Vielä hiukan erikoista sikäli että se maali irtoaa keskiosasta, ei laidoilta. 

Jos kone lämmittää sen verta että kromattu muovi lämpiää, ja...
"ei se Ameriikan romia ole"

nm. Kokemusta on, Chevy Vanin kromaukset oli n. 3 mm paksua...

Mulla on pysyny ainaki vielä... pesin huonosti nopeesti, vedin pari kerrosta mastonin harmaata pohjamaalia, kolme kerrosta mattamustaa ja kolme kerrosta matta lakkaa.. kaikki mastonia. pari kiven iskemää on jossa nuppineulan pään kokonen kromipiste, ei hilseilyä.

Pysyminen on näemmä yksilöllistä.   

Pysyminen on näemmä yksilöllistä.   

Voi olla. Vähän huono vertaus, mutta maalasin omasta seiskasta maskin (valmiiksi EI kromi) 4 kk sitten ja hyvin pysynyt vaikka olen ajanut n. 2500 km siinä välissä. Paitsi yksi kohta, on persiistä joka olisi pitäny kitata...

Kuiteskin: maski oli halki kahdesta kohtaa, sen liimasin, pohjat, killtävämusta x 3. On pysynyt 97%:sti (se phaska kohtaon n. 4 cm korkea). 

Ex 850:n maskin maalasin kanssa aikoinaan mustaksi ja maali pysyi todella hyvin maskissa, vaikka tulee ajeltua sorateilla ja pesen autoa höyrypesurilla. Mutta maalin pysyminen on näköjään yksilöllistä. 

Tuon maalatun maskin kans ajettu nyt noin 14000 km, liekö siihen sit sopivasti rapissu hiekkapöllyä tms, tais sitte se maali oli jo menny huonoksi. Ei hajuakaan kauanko se on tuolla tallissa lojunu. Talveks en jaksa alkaa paikkailee, ja siihen tulee lisävalot vielä eteen. Jos joku alkaa tarkasti kattelee ni laittaa pitkät päälle, tiuskin se sen jälkeen häiritsee 

Tuli sudittua taas viimesen korimallin V70:sellä 1000km kahen päivän aikana..on se vaan tuo auto kehittyny tuosta vuosituhannen vaihteesta. Oma tuntuu aina melko jyrältä sen jälkeen ku on jollain uudemmalla ajanu.  Onneks ei oo rahaa ni ei tarvi haaveilla.

Ei sun tarvi itelles sellasta ostaa, kun saat ajella sellasella muutenkin, ja siitä viä maksetaan.