ÄRRRÄ:n nokijyrä, V70 -99->V70 D5 -04->V90 s.34

Se tulee pahenemaan. Säädä välys vaan mahdollisimman nopeesti niin se on eliminoitu.

Miksi se on lämpötilariippuvaista tuo kompuran kytkentä?

Varmaan on jossain joskus lukenu jo vastaus mutta, meneekö nuo T5 jouset heittämällä paikalleen? Eli joutuuko patentoimaan ja soveltamaan?

Niinku pomo sanoikin jo.

Multa saattaa jäädäkin T5 jouset yli, olisko kiinnostusta?

Miksi se on lämpötilariippuvaista tuo kompuran kytkentä?

Se välys on niin suuri jossain vaiheessa että kompura saa kiinni justii justii. Ja tässä lämpötila konehuoneessa vaikuttaa toimintaa jo paljon. Tällöin saattaa esim. maantiellä toimii hyvin kun ajoviima viilentää konehuoneen ilmaa, mutta esim. liikennevaloissa seistessä ilma konehuoneessa lämpenee ja magneetti kytkin alkaa luistaa. Myös tästä olen kuullut että kun välys suuri niin jos konepellin avaa niin ilma vaihtuu konehuoneessa ja sitkautta jäähtyy ja magneetti kytkin saattaa ottaa taas kiinni.

Miksi se on lämpötilariippuvaista tuo kompuran kytkentä?

Jos ajattelet asian näin. Se kompuran magneettikytkin lämpiää jolloin tartunta katoo. Mitä lämpimämpi keli, sen nopeemmin se katoaa.

Niinku pomo sanoikin jo.

Multa saattaa jäädäkin T5 jouset yli, olisko kiinnostusta?

Periaatteessa haluttas ees vähän tiputtaa keulaa, ajelen vaan välillä huonompiinki paikkoihin niin pitää aika tarkkaan kyllä harkita...  Eihän se vissiin ihan älyttömiä tippus noilla T5 vietereillä?

Periaatteessa haluttas ees vähän tiputtaa keulaa, ajelen vaan välillä huonompiinki paikkoihin niin pitää aika tarkkaan kyllä harkita...  Eihän se vissiin ihan älyttömiä tippus noilla T5 vietereillä?

Noilla mun joutilailla jousilla oli korkeus 36cm navasta kaareen. Ja ei ollu löysät jouset.

Noilla mun joutilailla jousilla oli korkeus 36cm navasta kaareen. Ja ei ollu löysät jouset.

Niin just, pitäs melekeen mittailla tuosta omasta vakiojousilla jahka seuraavan kerran on peräkontti tyhjänä...

Se välys on niin suuri jossain vaiheessa että kompura saa kiinni justii justii. Ja tässä lämpötila konehuoneessa vaikuttaa toimintaa jo paljon. Tällöin saattaa esim. maantiellä toimii hyvin kun ajoviima viilentää konehuoneen ilmaa, mutta esim. liikennevaloissa seistessä ilma konehuoneessa lämpenee ja magneetti kytkin alkaa luistaa. Myös tästä olen kuullut että kun välys suuri niin jos konepellin avaa niin ilma vaihtuu konehuoneessa ja sitkautta jäähtyy ja magneetti kytkin saattaa ottaa taas kiinni.

Ymmärtäiskö auto ilmoitella tuollaisesta viasta niillä vilkkuvilla kylmäkoneen ja sisäkierron valoilla?

Periaatteessa haluttas ees vähän tiputtaa keulaa, ajelen vaan välillä huonompiinki paikkoihin niin pitää aika tarkkaan kyllä harkita...  Eihän se vissiin ihan älyttömiä tippus noilla T5 vietereillä?

Vissiin about sen 20mm. Ei se ole vielä paha tiputus, tuskin tulee ongelmia ellet ihan metsäautoteitä ajele. Jos kiinnostaa tuo jousisetti niin laittele yyveetä. Tuskin on aivan mahottoman kallis. 

Ymmärtäiskö auto ilmoitella tuollaisesta viasta niillä vilkkuvilla kylmäkoneen ja sisäkierron valoilla?

Jostakin viasta se ilmottaa. Yleisin vikahan on se haistelija.
Mutta mittas nyt se välys tarkkaan. Milli on liikaa.

Vissiin about sen 20mm. Ei se ole vielä paha tiputus, tuskin tulee ongelmia ellet ihan metsäautoteitä ajele. Jos kiinnostaa tuo jousisetti niin laittele yyveetä. Tuskin on aivan mahottoman kallis. 

Minä vähän mietiskelen asiaa ja kahtelen rahatilannetta. Ilmotan sulle sitte.. Jos ei kauhean kova kiire oo päästä eroon jousista?

Jos teillä ei tuu -Sipilän- kanssa kauppoja jousista niin minä voisin olla myös kiinnostunut..

Jos teillä ei tuu -Sipilän- kanssa kauppoja jousista niin minä voisin olla myös kiinnostunut..

Minä kysäisen Sipilältä, laittelen sullee yyveetä kun selviää.

Jostakin viasta se ilmottaa. Yleisin vikahan on se haistelija.
Mutta mittas nyt se välys tarkkaan. Milli on liikaa.

Pitää alkaa tutkii tarkemmin joo. Mun mielestä ei vaan nuo oireet viittaa oikeen siihen magneettikytkimeen. Saa olla vaikka hellepäivä ja autolla ajettu eli konehuone täydessä lämmössään, silti kompura lähtee päälle ja jäähdyttää kylmäaineet. Sitten kun sammutat kylmäkoneen napista, ja odotat 5-10min niin ilmastoinnin saa lähteen taas päälle. Ja tuo alko heti sen jälkeen ku ne valot alko vilkkua. Ilmastointia en käyttämy juurikaan ennen täyttöä, laitoin välillä vaan päälle ettei ihan paikoilleen ruostu.

Sen välyksen pystyy helposti mittaamaan rakotulkilla, sieltä kompuran päästä konehuoneen puolelta. Olisko ohje mitta ollu 0.4-0.6mm, jos lähempänä milliä, niin liiiiikaaa. ainakin museon puolella oli joskus tuo säätö ohje.