Uusi Volvo V40

Tilaukseen tuli eilen pistettyä tämmöinen:

Jos saa kysyä niin miksi? Meneekö vanha vaihdossa vai pidätkö molemmat?

Jos saa kysyä niin miksi? Meneekö vanha vaihdossa vai pidätkö molemmat?

Toisaalla kirjoitti että menee vaihdossa. Eikö facelift ole hyvä syy vaihtaa? Jokainen menee omalla tyylillään

Tilaukseen tuli eilen pistettyä tämmöinen:

Facelift V40 D4 A business Inscription
-väri ice white
-pa-lisälämmitin ajastimella
-Sensus 7" värinäytöllä
-avaimeton käyttö
-vanteet Spider 17"
-tehdastummennetut takalasit
-nahkaverhouksen värinä Amber + tumma sisäkatto (lisähinta 0 eur)

Ei saaneet nopsaan toimitukseen heinäkuun alkuun, vaan menee syyskuun 20. pvän tienoille.

Tein viime tipan muutoksen tilausikkunaan eli jätin avaimettoman käytön pois, koska en sitä oikeasti tarvitse eikä nykyisessäkään sitä ole. Sen sijaan 12 v sähköpistoke tavaratilaan lisätty mukaan. Värin pidin ice whitena vaikka pähkäilin myös chrystal whitea. Myyjä ilmoitti tänään, että tilausikkuna on nyt sulkeutunut ja tehtaan järjestelmä onkin saanut aikaistettua valmistuksen. Luovutus onkin luultavimmin jo heinäkuun puolessavälissä.

Tuo avaimeton käyttö on erittäin hyvä varuste, ihmiset eivät ymmärrä miten mukava se on ennen kun heillä on autossaan sellainen. Itse en enää ota autoa jossa tarvitsee kaivella avaimia taskusta jotta pääsee liikenteeseen.

Tuo avaimeton käyttö on erittäin hyvä varuste, ihmiset eivät ymmärrä miten mukava se on ennen kun heillä on autossaan sellainen. Itse en enää ota autoa jossa tarvitsee kaivella avaimia taskusta jotta pääsee liikenteeseen.

+1
Varsinkin naisväelle aivan ehdoton, ettei tarvi koko käsilaukkua aina tyhjätä, kun lähtee ajamaan
Molemmissa autoissa on enkä niistä ensimmäisenä luopuisi.

+1
Varsinkin naisväelle aivan ehdoton, ettei tarvi koko käsilaukkua aina tyhjätä, kun lähtee ajamaan
Molemmissa autoissa on enkä niistä ensimmäisenä luopuisi.

+2

Avaimeton käyttö on kyllä hieno. Varsinkin tuossa meidän kakkoskulkineessa, kun ovet lukittuvat vielä automaattisesti pienen äänimerkin saattelemana, kun kävelee pois auton luota. Ei tarvita ylimääräista kahvan hiplausta poistuessa, kuten Vollessa.

+3 avaimettomalle käytölle. Helpottaa elämää yllättävän paljon.

-1 avaimettomalle käytölle. En ainakaan maksaisi senttiäkään lisähintaa.

Meillä on yhdessä Tojossa sellainen, enkä keksi yhtään mitään plussaa avaimellisiin Volvoihini verrattuna. Tojon avaimen mukana olo pitää aina varmistaa ja haroa housujen taskuja. Välillä avainta saa etsiä koirien ja kissojen kanssa, kun on jäänyt joidenkin housujen taskuun - eikä yleensä edes omien housujen. Ei hyvä. Yleensä se avain vielä koliseekin keskikonsolissa koko matkan.

Volvolle tulee aina marssittua avain kädessä kun ovetkin pitää saada auki. Toimiva ratkaisu, eikä koskaan tule autolla tilannetta, että pitäisi etsiä avainta.

Tuo avaimeton käyttö on erittäin hyvä varuste, ihmiset eivät ymmärrä miten mukava se on ennen kun heillä on autossaan sellainen. Itse en enää ota autoa jossa tarvitsee kaivella avaimia taskusta jotta pääsee liikenteeseen.

Itsekkin pidin turhakkeena kunnes tässä nykyisessä tuollainen sattui olemaan. Arkikäyttöä yllättävän paljon helpottava varuste, mukava eikä avaimia tarvi räplätä ollenkaan.

sjvirt kommentissa hyviä pointteja. Varsinkin kun on monta kuskia niin pitäisi olla avaimetkin kaikille

En tiedä miten avaimettomuus toimii, mutta eikö siinäkin pidä olla se palikka taskussa? Eli ei poista sitä että pitää taskusta tarkistaa että onko avainta. Ainoa ero se ettei tarvi autossa ottaa taskusta.

Ainoa ero se ettei tarvi autossa ottaa taskusta.

Eikä myöskään ulkopuolella.

En tiedä miten avaimettomuus toimii, mutta eikö siinäkin pidä olla se palikka taskussa?

Pitää olla avaimet mukana.

-1 avaimettomalle käytölle. En ainakaan maksaisi senttiäkään lisähintaa.

Meillä on yhdessä Tojossa sellainen, enkä keksi yhtään mitään plussaa avaimellisiin Volvoihini verrattuna. Tojon avaimen mukana olo pitää aina varmistaa ja haroa housujen taskuja. Välillä avainta saa etsiä koirien ja kissojen kanssa, kun on jäänyt joidenkin housujen taskuun - eikä yleensä edes omien housujen. Ei hyvä. Yleensä se avain vielä koliseekin keskikonsolissa koko matkan.

Volvolle tulee aina marssittua avain kädessä kun ovetkin pitää saada auki. Toimiva ratkaisu, eikä koskaan tule autolla tilannetta, että pitäisi etsiä avainta.

Joo siis yhtä h*******ä on elo noiden härdellien kanssa. Yhdessä autossa oli moinen ja pari kertaa oli tulla grande sotku kun avaimet olikin mun taskussa ja vaimo ratin takana ja minä hyppäsin kyydistä. Autohan alkoi kiljumaan mutta vaimo ei tajunnut että mikä hätänä ja oli jo lähtenyt liikkeelle ja minä poika harpoin menemään.. Onneksi sai mut puhelimella kiinni molemmilla kerroilla. Toinen noista episodeista sattui lomareissulla ja oltiin "suuressa maailmassa" jossa tosiaan oli muutama muukin auto tien päällä ja vaimolla pinna kireellä kun joutui juuri silloin ajamaan. Ei ollut yhtään mukavaa koettaa puhelimessa selittää että kyllä sillä voi ajaa mutta koeta pysäyttää johonkin äkkiä niin juoksen paikalle. Oikeasti mulla ollut hajuakaan että mitä se kosla suunnitteli tekevänsä ja kauanko sillä ois voinu ajaa ja mitähän seuraavaksi tapahtuu. Todella p*skamaista koettaa ihmetellä ja opiskella jotain auton avainten käyttöä kun kyseisen homman pitäis olla se kaikkein yksinkertaisin. Näiden episodien jälkeen vaimo (joka sillä päivät pitkät ajoi) alkoi minulta kaiken varalta kyselemään mitä erikoisempia käyttötilanteita "että mitähän tapahtuu jos..". Sellainenkin peruskysymys et jos hän menee lukitun auton viereen (tai poistunut autosta ja lukinnut ovet) ja avaimet käsilaukussa niin voiko joku ryöväri avata esim. vänkärin oven hänen tahtonsa vastaisesti tarttumalla kahvaan kiinni. No sitä piti kokeilla ja muistelen että ei toiminut koska se kapasitiivinen sensori oli vain kuskin oven kahvassa. No seuraava kysymys että kuinka kauas pitää mennä että se ryöväri ei saa kuskin ovea auki, huoh.. Minusta nykymuodossaan melkoinen aivopieru koko systeemi eikä ole kunnolla mietitty käyttäjän kannalta. Innostuttu leikkimään elektroniikalla ja käyttäjäkokemus jääny raakileeksi

Edit: yksi kysymys taisi myös olla että "ai tän auton ratin taakse voi tunkea kuka vain ja napista käyntiin ja sinne meni. Riittää että hän seisoo käsilaukkuineen siinä lähistöllä?". Minä että tämä on hieno tekninen innovaatio jonka kanssa nyt on vain elettävä kolme vuotta

Nuo varkaus jutut on mietitty melko hyvin. Ainoastaan se ovi avaa lukot jonka vieressä avaimen haltija seisoo. Ja pitää olla oikeasti lähellä. Olikohan max metrin luokkaa etäisyys. Ei lähde käyntiin ellei avain ole auton sisällä. Keskikonsolissa on sensori. Disabloi auton sisälle jätetyn avaimen ovien lukitsemisen jälkeen ja ottaa sen käyttöön vasta sen jälkeen kun lukot on avattu sen avaimen napista painamalla ym. Omaan käyttöön ihan hiton hyvä keksintö.

Meillä oli aniharvoin avaimet keskikonsolissa. Ne oli milloin missäkin taskussa tai laukussa. Hyvin kait se lähti VAG tuotos napista käyntiin ja eikö tämä liene koko härdellin idea (ja myös akilleen kantapää) että niitä avaimia ei tartte kaivaa ja sijoitella. Arvatenkin tälläkin hetkellä tien päällä jokunen auto piipittää kun avaimet "väärässä" taskussa. Minusta täysin no brainer tuollainen ja en olis päästäny myyntiin. Joku väitti että sillä voi ajaa ilman avaimia vaikka kuinka pitkään vaikka piipittääkin mutta mitä tapahtuu kun auton parkeeraa ja sammuttaa sitä en tiedä. Taitaa jäsähtää siihen ja lukita ovet kun autosta poistuu? Jokatapauksessa itse olen hyvin iloinen että pääsin tuosta riesasta aikanaan eroon