automaattilaatikon valot vilkkuu ja..

elikkäs auto on 97 v70 t5 ja mittaristossa rupesi palamaan se lambaada valo ja se nuolivalo, laatikon E Ja W nappuloissa vilkkuu valot. missähän mahtaa olla vika ja miten pystyykö kuittaamaan?

kiitosta jo etukäteen

Se lambdavalo kertoo viasta moottorielektroniikassa, sinulla on ilmeinen vika automaattilaatikossa.
Lueta vikakoodit.

Jos erilaisia vikoja jotka eivät liity toisiinsa. Niihin saattaa olla syynä alhainen jännite akussa. Eli lataako tarpeeksi? onko maadoitukset kunnossa ja mikä on akun kunto?

Tsekkaa PNP-kytkin nyt ensimmäiseksi. Ohjeita siihen löytyy haula täältä yllin kyllin.

Minulla ilmeni tänään autossa myös sama nuolivalon vilkkuminen mutta vielä ei vaikuttanut ajoon. Onko tuon pnp-kytkimen odotettavissa oleva temppu tien päälle jättäminen vai pystyykö sillä ajelemaan? Mahtaako sininen firma vaihtaa vain nuota pnp-kytkimiä ja onko kenelläkään kokemusta mitä uusi kytkin on maksanut? Etteivät ala haluamaan vaihtaa koko laatikkoa.

Vai löytyskö Seinäjoelta tai lähialueelta korjaustaitoista tuon probleeman korjaamiseen?

Loota menee yleensä limp modeen. Jolla voi kotiin tuskaisesti körötellä. Tosin voihan se niinkin hajota, että ei saa edes autoa käyntiin. Ei kannattane remonttia pitkittää.

Viralliset vikakoodit arvottiin;

ECM-003C Vaihteiston ohjainyksikkö -Vikakoodi TCM:ssä    sekä

TCM-002F Suorakytkintoiminto -Luistaa tai ei ole kytketty


Nollautui eikä tänään vielä ilmestynyt uudelleen.. Ehkä huomenna on uusi päivä. 

Viralliset vikakoodit arvottiin;

ECM-003C Vaihteiston ohjainyksikkö -Vikakoodi TCM:ssä    sekä

TCM-002F Suorakytkintoiminto -Luistaa tai ei ole kytketty


Nollautui eikä tänään vielä ilmestynyt uudelleen.. Ehkä huomenna on uusi päivä. 

Onko lootan öljyjä koskaan vaihdettu?

Kannattaa ne öljyt vaihella. Mulla ei ollu merkintää huoltokirjassa et ois vaihettu, ja 240tkm. oli sillon mittarissa. Vaihtelin Teboil fluid e öljyt, ja läätikon käytös muuttu heti, tosin ne öljyt paskaantu melko nopeesti, nyt vaihtelin uudelleen 295tkm., ja nyt niitten pitäs pysyy kauemmin puhtaana. Ja neliloviseenhan käy tuo Fluid e, joka maksaa 20l. astiassa 80€

Onko lootan öljyjä koskaan vaihdettu?

Tällä hetkellä mittarissa on 318 tonnia ja laatikon öljyt vaihdettiin noin 39 tonnia sitten viime syksynä. Tosin kait ne täytyis vaihtaa itte että näkis että sinne kans pistetään hyvät öljyt.

Tai sitten vaan ne S E W nappien kytkimet paskaset niinkuin mulla vuosi sitten, purin se kytkimen ja puhdistin contact cleanerilla ja on taas pelannu. Sytytti moottorin ja vaihteiston vikavalot ei liikkunut kuin kolmosella ( limp mode ) ja puhdistuksen jälkeen PITÄÄ kuitata viat pois , vasta sitten toimii normaalisti.

Minkä verran aikaa kannattaa varata tuon pnp-kytkimen kanssa roplaamiseen? Jotain kuvatuksia löysin siitä mitä mitenkin pitää irrotella mutta onko itte osan vaihto vain oikein pelkkä vaihto vai tarviiko siinä säätää jotai? Kaikkia kuvia en saanu aukeemaan joten onko se kytkin siis siinä ilmansuodatinkotelon alapuolella ja kuinka syvällä ja hetikö loodan päällä?

Siinä se on heti lootan päällä. Paskamainen vaan se moninapaliitin saada sen sisuskalut nouseen ehjänä ylös.

Säätöä tarvii tehdä joko silmämääräisesti samaan asentoon kuin vanhakin oli tai sit semmosen volvotyökalun kans. Ite oon pistänyt silmämäärin ja myös yleismittarin piipalla tuon saa parhaimmin kohdalleen. Eli etsii piipalla sellaiset johdot jotka piippaa neutral asennossa ja sit kääntelee sitä kytkintä niin että piippaa täysin keskiasennossa. Aikaa menee tekijän kokemuksesta riippuen ja myös siitä kuinka nopeeta onnistuu saamaan tuon moninapaliittimen sisuskalut irti. Ensikertalainen kun varaa puoli päivää niin riittää varmasti

Nyt on uusi palikka paikoillaan. Katosi vilkkuminen. Osa oli alkuperäislaatikossa mutta palikasta ei löytynyt lähellekään niitä numeroita joita varaosatilaukseen olisi tarvinnut.