S60 D5 '02 - turboko viheltää

Mulla menee tällä viikolla poriin Pro Turbolle auto ja laitetaan ahdin vaihtoon. Turbon hinta 740e ja laitettuna paikoilleen sisältäen öljynvaihdon 1190e. Samaa vislailua pitänyt kuin muillakin niinkuin sanoin aikasemmin mutta eilen auto teki ensimmäistä kertaa sen että kun kiihdytti niin ajotietokoneeseen tuli teksti "moottori vaatii huollon". Auto kävi piuhan päässä ja ahtopaineissa oli jotain häikkää ollut..

Viheltelyn takiako se ahdin vaihdetaan? Säätösiiveke voi olla nokeentunut tai kulunutkin jos ihan valtavasti on ajokilometrejä. Rikkinäinen ahdin ei montaa sekuntia viheltele kun hajoaa .

Alkuperäinen syy oli se kun ihmettelin kun pohjapanssari oli aivan öljyinen ja luonnollisesti ei paljoa mittatikun pääkään kastunut.. Vein pajalle ja sanottiin että ahdin vaihtoon koska päästää öljyä ulos. Sitemmin kiinnitin huomion tuohon vislailuun koska sanoivat että pian voi loppua matkan teko jos ei vaihda uutta ahdinta. Mutta tiedä näistä mutta ahdin on entinen

Ja autohan on S80 D5 vm.2004 ja 354000tkm

Osaisiko kukaan perustella, miksi viallinen ahdin viheltää voimakkaammin?

Hipoisiko siivet kotelon reunoihin?

Hipoisiko siivet kotelon reunoihin?

Jos laakeriholkki on tarpeeksi väljä ja öljykin valuu läpi, niin on mahdollista että siipi osuu reunaan. Sitä imusiipeä pääsee tunnustelemaan kun purkaa imuletkun pois edestä. Ajattelisin siivekkeen raapimisen kuullostavan erilaiselta kuin "turbon vihellys" mutta eihän sitä kuuntelematta osaa arvioida. Yli 300000 kilometrissä voi se ahdin olla loppukin.

Niin,
Jos ahtimen siivet olisi jotenkin rikki tai viallisia, siitä varmaan aiheutuisi aerodynaamista vislaamista. Mutta eihän niitä sentään rotta syö eikä palaset lentele. Luulisi aiheuttavan melkoisen epätasapainon myös => hajoavan

Liikaantuminen voisi ehkä irrottaa virtausta siivestä =>ja aiheuttaa ääntä. Varmaan myös epätasapainoa.

Itse on ei ole tullut noita ahtimia purettua. Kuinka tavallista lie, että siivet hipsivät koteloon?

En ole minäkään purettuna nähnyt mutta ei kai siinä suurta rakoa ole jotta painetta muodostuu ja ilma siirtyy?

Vnt-ahtimellisissa hyvin yleinen juttu. Paljon tarinaa mm. Bmw, Vw, Mb-foorumit. Tyypillistä on että kylmänä kuuluu lämpimänä vaimenee. Kuin hälytysajoneuvo jossain kaukana.

Jos laakerointi on niin loppu että siipi ottaa koteloon niin se kyllä ilmaisee ongelman aika nopeasti muutenkin kuin pikku viheltelyllä..


 

Viheltäähän ne nuo tuulimyllyt tuolla rannikoillakin ja ei ole karstaa siivissä.

Vai eikö muka uuden auton turbo vihellä ollenkaan?

Naapuri tuossa eilen sanoin kun puhuttiin turboista että kun "vanha kansa" puhuu turbon vihellyksestä niin nykypäivän autoista jos turbo viheltää niin siinä on jotain vialla.. Mutta ite en ota kantaa että kuuluuko viheltää vai ei koska monella tuntuu viheltävän mutta kuiteskin toimii moitteettomasti Oma auto tulee turbokorjaamolta huomenna tai ylihuomenna niin ilmottelen loppuiko vihellys uuden ahtimen myötä vai ei!

Noniin nyt on uusi ahdin autossa ja en ollut kuulevinani enään tätä turbon "viheltämistä" ja muutenkin ajotuntuma parani kivasti! Turbo vuosi öljyä mutta pahempi vuotopaikka löytyi laatikon ja lohkon välissä jossa ilmeisesti jokin öljytulppa. Nyt tarvitsee se vielä vaihtaa niin jos sitten olisi kilometrejä luvassa ilman ongelmia

Niin, samalla vaihtaa vauhtipyörän, ja kytkinpaketin. Volvolla n.2500e :hello:

Auto on automaatti joten ei tarvitse..