Öljypainevalo S40 1.8 -98

Vollee sytty öljypainevalo   tosin tyhjäkäynnillä mut sit ku nostaa kierroksii vähän ni sammuu  kylmäl koneel ei tee tätä mut ku äske ajoin 8km ni sytty sit ku pysähyin ja taas ku nosti kierroksii ni sammu. Ohjekirjas oli et olis iha normaali ilmiö ku on ajettu pitkää matkaa mut 8km ja n50km/h ni ei oo kyl nyt kauhee pitkä matka. Eli nyt kun oon näitä viestejä tääl lukenu ni veikkaisin et öljypaineanturi on sökö(kö)?  Onks kui iso homma vaihtaa ite joutuuks samal vaihtaa öljyt ku vaihtaa anturin vai selviikö ilman öljyn tiputusta??
S40 -98 1.8
Nii ja öljymäärä on normaali

Ei tarvi öljyjen kans lutrata. Ruuvaa vanha pois ja uus tilalle

Öljynpainevalon katkaisin on sielä sen takia, että se sytyttää merkkivalon, jos paine on liian alhainen.
Jos se valo syttyy, ei ensimmäinen olettama missään tapauksessa saisi olla se, että valossa on vika, vaan ensimmäisenä pitäisi kyllä ihan oikeasti tarkastaa, että onko öljynpaine riittävä, koska se on se asia, jota se valo siellä ilmoittelee ja moottorin keston kannalta se paine siellä on ihan oleellista, eikä moottoria siis tulisi käyttää ennen kuin on varmistuttu riittävästä paineesta.

Nopeesti kävis mielessä että öljypumppu ei pidä enää paineita kun kierroksilla...

paineanturis oli vika rupes perjantain palaa kokoajan ni hain sit motonetist uuden anturin ja vaihoin. ei pala valo enää 

Öljynpainevalon katkaisin on sielä sen takia, että se sytyttää merkkivalon, jos paine on liian alhainen.
Jos se valo syttyy, ei ensimmäinen olettama missään tapauksessa saisi olla se, että valossa on vika, vaan ensimmäisenä pitäisi kyllä ihan oikeasti tarkastaa, että onko öljynpaine riittävä, koska se on se asia, jota se valo siellä ilmoittelee ja moottorin keston kannalta se paine siellä on ihan oleellista, eikä moottoria siis tulisi käyttää ennen kuin on varmistuttu riittävästä paineesta.

Näin se normitapauksessa tietysti olisikin mutta näissä vuosimalleissa voi liki huoleti lähteä olettamuksesta "heikkolaatuinen osa".