-99 V70 + -67 Amazon Sport ja muuta sekoilua

Amazoniin käyty vajaa vuos ajoaikaa eilissäpäivänä.

Auraukset näkyy olevan pielessä ja jotain häikkää sytytyksessäkin. Liekkö noihin jotain säätöarvoja jossain?

Haastellaas välillä tännekin jotain.

Viime viikko tuli ajeltua amazonilla, kun v70 hajotti riiuu-reissulla laturisa Lahteen. Eiku uuden laturin kanssa takas tonteille ja vaihtopuuhiin. Kaikenkaikkiaan kuutisen tuntia siinä revohkassa meni, sisältäen uusien kiinnityspulttien uusinnan entisten katkeamisen johdosta kiristäessä. Ja toisten liittimien vaihdon kanssa, kun näkyy pistokkeen malli muuttuvan boschilla vuosien 98 ja 99 välillä. Sain siis entisen laturin siitä hajonneesta, valkeasta v70.

Seuraavaksi sitten katsastusrempan aloitus. Etupyöränlaakeri, vetonivel ja alatukivarsi pitää ainakii vaihtaa kuskin puolelle...

Amazonin poistin eilen liikennekäytöstä. V70 pitäis vuosikatsastaa ja muuttaa samalla pakettiautoksi. Jotain häikkää on aurauskulmissa, kun uudet kesärenkaat on jo nyt kuluneet. Alkukesästä ostin. Ja yks takarengas puhkes hakiessa yhtä usa-mallin mk3 Golfia, josta tekniikka pitää riipiä mk2 jettaan.

Ja edselillä kävin ruskaretkellä.

600tkm alkaa uhkaavasti v70 lähestyä vähissä erin. Nyt 594tkm.

Itse niistä ajanut +30tkm. Ei liiemmin mainittavia vikoja ole ilmaantunut. Vakkari ei aina toimi ja käynnistyvyys on välillä niin ja näin. Saa sahata todella pitkään aika ajoin. Jostain horisee ilmaa polttoainejärjestelmään. Katsastus on myös edessä ja silloin lähtee takapenkit pois ja entistäkin halvempaa ajoa tiedossa. Nykyinen keskikulutus 5.1-5.2 litraa/100km. Ainakin ajotietsikan mukaan. Kerran oli 4.5 ekan sadan kilsan jälkeen, kun nollasin tankkauksen yhteydessä mittarin.

Etupyörän laakeri ja ulompi vetonivel on pitäny vasemmalle puolen vaihtaa.

Voorteilu on vieny osan volvoilu-ajasta, valitettavasti.

Eipä mulla muuta.

E: Tuohon vetonivel-hommaan pitää jatkaa seuraavaa. Ostin biltema-merkkisen vetonivelen, ni siinä oli kiinnityspultin prikka jotain pläkkipeltiä, niin eihän se kiinni pysynyt, vaan vääntyi luokille koko läkkärä. Siniseltä sit oikea kiinnityspultti ja jopa kestää kiinni.

Tää nyt menee sarjaan "muuta sekoilua", mut kerrottakoon tänne, kuinka asennamme -59Edseliin -59 Cadillacin takavalot.



Tarvitsemme seuraavaa:

Ylösalaisin käännetty takavalon polttimon kiinnike:



Liimataan siihen kiinni entisten valojen "kehys":



Tietystikin sen Caddyn takavalo:



Puramme Caddyn takavalon ja otamme lampun pohjan ja keskitämme sen Fordin takavalon pohjaan ja kiinnitämme sen 4mm:n pultilla:



Levitämme sen "kehyksen" reunoja, jotta uuden valaisinkuvun reuna mahtuu sen sisäpuolelle ja täten riittävän syvälle, jotta kiinnitys valon kantaan on mahdollinen:



Porataan "kehykseen" sopivaan kohtaan reiät uudet takavalon kuvun kiinityspultille reikä:



Ja sitten vain kiinnitetään valo siihen pohjaan ja nakataan se automobiiliin paikalleen: