v70 tdi ahtomodi

Missä vika ahdot ei nouse kuin 1bariin vaikka on ahtomodi 10kohm potentiometri, säätäminen ei auta mitään, ei ole evryä vaan joku tehopoksi. Johdotkin pitäis olla oikein napojen 1 ja 2 välissä.

Ihan perustarkistuksena näin alkuun, miten ahtoja mitataan / toimiiko mittari varmasti ok?

Jos nämä asiat on kunnossa, viisaammat osannevat jatkaa tästä.

Mittarin pitäis olla kunnossa, paineet on otettu imusarjan päästä olevasta letkusta joka menee mapille. Potentiometrikin on kunnossa kun mittaa yleismittarilla.

Onhan potikassa johdot kiinni keskellä ja toisessa reunassa?

Käännä lisää boksista ruokaa, että jaksaa ahtaa, vai käryttääkö kaasu pohjassa? Jos käryttää niin ruokaa saa, mutta autoja puuttuu. Kokeile nypätä hukkaportin letku irti, jolloin se ei enää rajoita ahtoja, mutta varovasti kaasutellen jos meinaan sinun ahtomittarisi ei vaikka toimi...

Ja anna olla letkujen kiinni, ettei vielä tuostakin laske.
TDI:ssä toimii tuo hukkaportti ns. väärinpäin.
Vakiosyötöilläkin pitäisi saada ahtamaan noin 1,2-1,3.

Ja anna olla letkujen kiinni, ettei vielä tuostakin laske.
TDI:ssä toimii tuo hukkaportti ns. väärinpäin.
Vakiosyötöilläkin pitäisi saada ahtamaan noin 1,2-1,3.

Niin taisi ollakin, on näköjään unohtunut tuo kun vuosia kulunut. Vakiosyötöllä silti muistaakseni ahtaa max 0,9...?

Tarkoitus oli kertoa että vakiosyötöillä ahdot nousee 1,3 paikkeille jos hukkis ei aukea ollenkaan.

Eli ahtomodin toiminnan pitäisi näkyä jo ilman syötön lisäämistä.

Eikös se niin ollu että piikkinä 1,2-1,3 ja normaalisti 0,9 bar?

itellä nousee ahot 1.3bar:iin asti ilman evryä 

Kannattaa koittaa säätää sitä ahtomodin potikkaa ihan aavistuksen verran suuntaan tai toiseen. Omassani olen huomannut, että hyvin pienikin liike vaikuttaa siihen, että ahdot vaan piikkaa ylös ja laskee sitten 1bar tienoille. Omassa on myös säädettävä tehoboksi (kuten evry), jonka ruuvaaminen vähänkään tuntuvasti vaatii myös ahtomodin säädön uudestaan. Itse vedin tehoboksin ja ahtomodin sisälle, jotta on helppo säätää ja testailla kuskin paikalla istuen, eikä tarvi konepellin alla käydä ja molemmissa on virtakytkin, niin on helppo ajella vakiona halutessaan.

Tehoboksin säädin alkuun niin, että voimasavua tuli näkyvästi, muttei liian mustaa ja hain ahtomodin potikasta kohdan, jolla ahtaa noin 1,3 ja pysyy siinä koko ajan. Noin 3,3kohm taisi olla sopiva arvo omassa.

E:jaa, olikin aika vanha aloitus, mutta mitäpä siitä

Aiheestä pitää kysyä kun oikosulku iski. Itellä myös kys ol modit mutta jostain syystä nyt ei se ahdon off kytkin ja potikla vaikuta mitenkään. Se 1.2 1.3 ahtaa vaikka kytkin ja potikka olisi missä asennossa. Hukkiksen tanko liian tiukassa? Jossain reikiä? Kytkin ja potikka on ehjiä kun mittarilla mittaa.

Lainataanpa samalla tätä keskustelua, eli pitäs alkaa "perkaamaan" läpi tuo uusi ostos ja kattoa onko siellä evryä taikka muuta viriteltynä. Onko kuvia/ohjeita mistä kannattaa lähteä näitä ettimään ja jos on lastu, niin missä boksissa se on?

Evryn/modin näkee siitä että on juotettu ylimääräsiä johtoja pumpulle/mapille. -00 mallissa et taida softausta nähdä.
Mutta racecrono luuriin ja kokeileen kiihtyvyyksiä niin selviää pikkusen jotakin.

Kyllä näihin vaihdetaan lastu ihan 2-koppaisiinkin 
Volvolaisella dieselillä olevat vissiin sitten ladataan piuhasta.