S80Ta -00 2.0->2.3x Turbotec, putkisto,IPD, ahtoputket

nälkä kasvaa syödessä... olisi samaan hintaan 600cc suuttimet kuin nuo ärrän vihreät jotka on siinä 440cc tienoilla   

pitääköhän polttoainepumppua isontaa nuille 600cc suuttimille?

nälkä kasvaa syödessä... olisi samaan hintaan 600cc suuttimet kuin nuo ärrän vihreät jotka on siinä 440cc tienoilla   

pitääköhän polttoainepumppua isontaa nuille 600cc suuttimille?

Jos et laita 19T:tä isompaa tuebo et saa noille isommille suuttimille mitään lisäarvoa.

Eli sit...

600 suuttimet+ahdin 3071+putkisto+laatikon vahvistus siekkisellä+karalan kautta kotiin

 

Eli sit...

600 suuttimet+ahdin 3071+putkisto+laatikon vahvistus siekkisellä+karalan kautta kotiin

 

siinäpä ois reseptiä kerrakseen  

täytyy nähtävästi tässä vaiheessa tyytyä nuihin pienempiin muutoksiin ja kerätä nuihin "päivityksiin" sukanvarteen tuohta....

onko tietoa mitä siekkinen tekee laatikolle? laitetaaanko paremmat kitkapinnat ja muutetaan turbiinin stallspeediä?

itse olen takaveto automaatteja korjaillut muutamia ja tuohon aw55xx laatikon sielunelämään en vielä ole tutustunut tarkemmin, sen olen kysynyt että saksasta huoltosarja oli laatikkoon noin 300eken huiteilla kun kysyin joku puolivuotta sitten...

onko tietoa mitä siekkinen tekee laatikolle? laitetaaanko paremmat kitkapinnat ja muutetaan turbiinin stallspeediä?

Mulla ei ole tietoa miten toteuttaa, mutta soitappa sinne niin saat suoraan vastauksen ja budjetin.

pitääpäs kysellä siekkiseltä hinta haitaria ja mitä muutoksia ovat näihin tehneet.

tänään sain vihdoin ja viimein turbon irti ja paketoitua lähetystä varten.

hyvällä säkällä jo torstaina tai perjantaina turbo takaisin.

turbo ei ehtinyt tulla ennen viikonloppua,
en kerennyt soitella että onko tulollaan vai eivätkö saaneet valmiiksi ajallaan, nooh eipä tässä jäniksen selässä olla ja ei ole vielä uutta turbon ja pakosarjan välistä tiivistettäkään tullut hankittua.

5kpl uusia -968:ja laitettu tänään tilaukseen 

turbo tuli tänään, laitoin pari kuvaa sittä tuonne photopuketiin.

Onko tuo kampikulman kasvattaminen kuitenkaan kovin järkevää jos meinaat isompia tehoja joskus hakea? Onko penkkiluvuissa kauheesti eroa 2.0 ja 2.3:sen välillä, kun mietitään että kakslitranen varmasti kestää paremmin?

Onko tuo kampikulman kasvattaminen kuitenkaan kovin järkevää jos meinaat isompia tehoja joskus hakea? Onko penkkiluvuissa kauheesti eroa 2.0 ja 2.3:sen välillä, kun mietitään että kakslitranen varmasti kestää paremmin?

muutos 2.3:ksi on jo tehty, nuita pitempi iskuisia kampeja löytyy muutenkin helpommin(huomasin sen kun metsästin osia)
samalla laitoin h-veivit paikoilleen. 

katotaan mitä sieltä lähtee vai lentääkö romut pellolle, sitten tehään uuestaan 

turbo tuli tänään, laitoin pari kuvaa sittä tuonne photopuketiin.

turbo on ollut jo useita viikkoja paikoillaan, projekti viettänyt hieman hiljaiseloa kun tuli perheen lisäystä taloon... Toinen isäntä

turbo on ollut jo useita viikkoja paikoillaan, projekti viettänyt hieman hiljaiseloa kun tuli perheen lisäystä taloon... Toinen isäntä

Onneksi olkoon. Onhan sitä muunkiin kimpussa keritty olemaan kuin Volvon.

Onneksi olkoon. Onhan sitä muunkiin kimpussa keritty olemaan kuin Volvon.

Kiitos kiitos!  Joo kyllä sitä välillä muutaki kerkiää tekeen ku Volvoa rassaan

Asiaan: Turbo oli kyllä melko huonossa kunnossa laakeroinnin osalta ja ei ois kauan kestänyt kun sivet ois rämähtäny rikki..

lumet sulaa ja kelkka on jo viety kesäsäilöön joten nyt alkaa auto jutut..

otan ensi viikolla 80:n ajoon kun vielä tällä viikolla vaihdan uuden jäähdyttimen vuotavan tilalle, tuossa pienissä koeajoissa osoittautui että ylävesiletkun lähtö on haljennut melkein irti ja alkaa vuotamaan hieman kun moottori on käytilämpötilassa.

koeajoissa osoittautunut myös että etuiskarin yläpää kolisee oikealla puolella, tänään jos saisi purettua ja vaihdettua sinne uudet osat jotka on jo valmiina odottamassa.

uusi jäähdytin tulee huomenna joten jos ehdin niin tänään jo näppään tuon vuotavan pois keulalta.

hyvältä ja asialliselta vaikuttaa