2. Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
  3. Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit
  4. Viritys
  5. Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
KL-varaosat  Race.fi
« edellinen seuraava »
1   Siirry alas

Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma

  • 4 Vastauksia
  • 3646 Lukukerrat

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa simera

  • Luxe
  • *
  • Viestejä: 1
  • www.vrcf.fi
Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
« : 20.05.2012, 15:07:59 »
tere osaisiko joku neuvoa miten saan tuplakaasarit ruisko volvon koneeseen toimimaan? ettei ui kaasarit bensassa! kone on alun perin B200e johon vaihdettu laskettu ja sheivailtu 530 kansi...
« Viimeksi muokattu: 20.05.2012, 15:23:47 kirjoittanut simera »
Kirjattu

AUH

  • Vieras
Vs: Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
« Vastaus #1 : 20.05.2012, 15:41:58 »
Onko ruiskun pensa pumppu? Jos on niin voip olla et on niin kovat paineet et sen takia tulvii?
Kirjattu

Poissa Huikkoster

  • VRCF Ry jäsen 2025
  • Turbo+
  • *******
  • Viestejä: 5836
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
« Vastaus #2 : 20.05.2012, 15:57:26 »
Ruiskun pumppu työntää noin 5bar kun taas kaasarit vaatii vain jonkun 0,5bar. Ei muuta kuin paineen säädintä kehittelemään.
Kirjattu

Poissa Spoileri

  • Grand Luxe
  • **
  • Viestejä: 464
Vs: Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
« Vastaus #3 : 22.05.2012, 13:40:19 »
Lainaus käyttäjältä: Huikkoster - 20.05.2012, 15:57:26
Ruiskun pumppu työntää noin 5bar kun taas kaasarit vaatii vain jonkun 0,5bar. Ei muuta kuin paineen säädintä kehittelemään.

Jos tuplakaasarit tarkottaa nyt Dellorto DHLA tai Weber DCOE kaasuttimia, se oikea paine löytyy 0,2-0,3 bar alueelta. Ja sitten bensanpinnat, neulaventtiilien kunto.
Kirjattu
Mercedes-Benz 190E 2.6 -89, Mercedes-Dents 190E 2.0 -83, 960 3.0 -95 "Silver Sand", 244GL B23E -75 "Andes Copper", Toyota AE86 r.F & KP62 r.SS, Välikotelo -78, BSA A65 Thunderbolt 650 -71, Triumph Spitfire 1500 -79 "Vermillion Red"

Loose Unsoldered Connections And Splices

hevonen

  • Vieras
Vs: Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma
« Vastaus #4 : 22.05.2012, 16:15:12 »
Ihan varmasti tähän tulee kysyjän vastaus/ selvennys  :)  O0 mutta todennäköistähän on että sinne on jäänyt tuo volvon tehokkain mekaanisen ruiskun b-pumppu joka on liikaa kaasareille.
Kirjattu
1   Siirry ylös
« edellinen seuraava »
 

Elekma  Autoracing
  2. Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
  3. Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit
  4. Viritys
  5. Volvo 240 1987 Tuplakaasari ongelma