B20 virranjakajan alipainekello ongelma

Asiani ei suoranaisesti koske alipainekelloa mutta B20 virranjakajaa kuitenkin. Eli omalla Amalla on nyt ajettu jotain 1000km ja risat ja huomasin että auto hieman pätkytti kaasareissa ja tyhjäkäynti oli takkuilevaa. Säädin ennakkoa hivenenmyöhäiselle ja koneen vedot paranivat sekä tyhjäkäynti parani huomattavasti. Kysyisinkin että onko normaalia että ennakko olisi itsestään säätynyt? Kyseessä on sportin jakaja joten alipainekelloa ei ole

Mikäli on kärjellinen jakaja niin kärkivälin muuttuessa muuttuu myös ennakko jonkin verran.

Kärjet kuluu -> aukeaa aiemmin -> sytytyksen ennakko kasvaa.

mutta kuinka nopeasti kuluvat niin radikaalisti että vaikuttaa käyntiin

mutta kuinka nopeasti kuluvat niin radikaalisti että vaikuttaa käyntiin

Kärkien kuluminen riippuu kai kontaktista ja viisaammat voi kertoa vaikuttiko rikkinäinen kondensaattori kärkien kulumiseen?

 Eikös juur konkka estä sen että kärjet ei kipinöi? Siis kulu nopiaan. Pelkästään kärkivälin kuluminen vaikuttaa sytkäennakkoon yllättävänkin paljon. Tuli iihan itse tuohon törmättyä, kun menohalut oli vähän hukas ja huoleton huoltomies ei ollut jaksanut säädellä kärkiväliä. Pelkästään oikeisiin arvoihin säätäminen näky kyllä selkeesti ajotuslampulla muutuneina asteina.

Mul on tännepäin oleva vika kun lampulla katsoen tyjhäkäynnillä asteet saattaa hyppiä kymmenisen astetta. Vähän jengaa lisää ja tasottuu tosi hienosti.. kalvo? Pitäs olla vielä ehjä kun kaksi viikkoa sitten sen testasin. Olen vaihtanut kärjen ja säätänyt, rasvannu jakajan sisältä että ne levyt liikkuu mukavasti

Keskipakosäätimen jouset löysät.

Keskipakosäätimen jouset löysät.

Jaa, onko tähän jotain lääkettä. Uudet jouset vai miten? Pitäis olla yks a nokallisen jakaja hyllyssä jos sen jouset sopii?
Se hyppiminen nimittäin vaikuttaa kokoajan toimintaan ja kipukynnys on jo melkein saavutettu...

itselle tuon toisen jakajan kunnosti jokkismiehet,trimmasivat jouset ja levyt askarreltiin uusiksi. tuosta jakajan rasvauksesta. eli öljytäänkö se jakaja siitä pienestäkäännettävästä propustapropusta joka on jakajan kylessä? mitä olette käyttänyt , jotain öljyä ?

Mä purin sen yläpään kokonaan pöydälle levyä myöten ja laitoin jotain mobilin rasvaa/vaseliinia väliin. Alipaine pumpulla iminalipainetta ja säädin kuulan paineen mutu tuntumalla. Hinakkasin liukupinnat puhtaaks ja siten että pyöri jouheasti sormenpäillä. En tiedä onko se oikea tapa mutta ei ainakaan takertele.

itselle tuon toisen jakajan kunnosti jokkismiehet,trimmasivat jouset ja levyt askarreltiin uusiksi. tuosta jakajan rasvauksesta. eli öljytäänkö se jakaja siitä pienestäkäännettävästä propustapropusta joka on jakajan kylessä? mitä olette käyttänyt , jotain öljyä ?

Pyörijä irti ja sen alla olevaan huopaan öljyä muutama tippa, ensi alkuun voi laittaa ylimääräistä öljyä jos ei ole tietoa edellisestä voitelusta. Pyörijän ollessa paikoilla, siitä edes takaisin kiertäessä pitäisi kiertyä muutaman asteen kevyesti.

Jakajan voitelusta ym.  Itse olen tiputtanut moottoriöljyä (yleensä samaa kuin koneessa oleva) siitä kyljessä olevasta propusta kerran pari kesässä. Sitäkautta käsittääkseni jakajan akselin pusla(t)? saavat öljyä.
Vähän oli B20A:n jakajan akselissa poikittaisvälystä ja vaihdoin alimman puslan, joita saa ainakin
Vp-autopartsista. Täysin häipyi välys ja siitä aiheutuva "rapsuttava" ääni käydessä.

Kyseessä on sportin jakaja joten alipainekelloa ei ole

Onko sporteissa vakiona jakaja ilman alipainekelloa?

Onko sporteissa vakiona jakaja ilman alipainekelloa?

Ainakin joidenkin vuosimallien B18 sporteissa ja AQ eli venemoottoreissa sellaisia oli.
Joskus ollut kaupankin sellaisia marinejakajia sportin jakajana. Mene ja tiedä sitten onko niiden ennakkokäyrissä mitään eroa.