Volvon katsastus

Sain kuin sainkin leiman tänään tuohon äRRään. :hello:

Onse hyvä tuo awd, ku ei tartte jarrujen kans ihmetellä..

945 b230ft aj. 234tkm - 98

Tuli käytettyä katsastuksessa, vasen alapallo väljä. Sai kyllä kaveri etsimällä etsiä, ja sieltähän se tuli. Raa'alla väkivalla sai jonkun näkösen lompsumisen aikaseksi. No nyt on leimaa 2012 syksyyn asti 

Eilenpä tuli käytettyä ja kehui ensin että on kunnossa ja ihan hyvä mutta sitten sama kimitys kuin viimevuonna pystytankojen alakumista että kuulemma olis vähä jotain kun heiluttelee.
Kummallista touhua kun viime vuonna keväällä oli vaihdettu iskarit ja pystytangot ja nyt keväällä huollossa käskin kattomaan ja nosteli ja heilutteli sillä vekottimella eikä mitään
näkynä.Kyllä minä uskon enemmän kokenutta Volvoasentajaa kuin finniposkista katsastus kirppua ja muuten oli lukemat iskunvaimennus edessä vas.62.0,oik.64.0 ja takana
vas.54.0 ja oik.54.0.Jarrut edessä vas.3.6 ja oik.3.5,takana oik.2.5 ja vas.2.5,sekä seisontajarru kummallakin puolella 1.7,sekä lopuksi Diesel k-arvo 1.48.

No niin - kävinpä sitten volvoni (V70-01 140hp bensa manuaali) kanssa A-klinikalla leimaa hakemassa, mutta enpä vaan sellaista saanut.

Kaikki näytti hyvältä siihen asti (jarrut täydelliset), kun setä rupesi päästöjä mittaamaan. Setä ajoi auton erilliseen "päästömittausbunkkeriin" ja hänelle sitä vähän ihmettelin, että mitataankos päästöt nykyisellään täällä. Setä kysyi minulta että eikö minulla ole ollut dieseliä aiemmin. Hänelle totesin, että minulla on vain bensa-autoja.

No ei setä siitä piitannut ja rupesi polkemaan konetta  - Volvo vinkui niin kuin Dremeli. Ihan hirvitti, että lentääkö tuolta konepellin lävitse kohta jotain päin näköä.
Siis ihan oikeasti se teki ryntäytystestin bensakoneelle ja meikä tietysti ihan äimän käkenä. 

Setä ihmetellen totesi, että mitenköhän tää sun kone kiertää näin kauheasti. Hänelle totesin, että kyllähän nämä bensavehkeet tietty vähän reilummasti kiertää.
Silloin sille valkeni että voi helvatan helvatta nyt tais tulla moka. 

No volvo oli vielä "hengissä" eikä mikään varoitusvalo palanut kojetaulussa. Tällöin rupes mullakin jo vähän asia hymyilyttämään. Vaikka yritin pitää naaman peruslukemilla niin saattoi ilmeestäni jotain tulkita 

Loppusyyni sitten viilattiinkin pilkkua ja tarpeeksi kun setä kaivoi niin alkuperäisistä takajarruletkuista löytyi kuin löytyikin vääntelemällä pinnasta pykimä ->HYLÄTTY.

Sain myös moitteita huonoista renkaista, kun oli juuri ja juuri yli 3mm kulutuspintaa jäljellä -siis kesärenkaissa.
(OK - tiedän kyllä että pito ei enää syksymärällä ole paras mahdollinen, mutta setä kiersi kaikki renkaat kulutuspinnan mitaten "hylkäämistarkoituksessa")

Laitoin tuosta päästömittauksesta asiallisen    kyselyn A-klinikan palauteluukun kautta -saas nähdä mitä vastaavat -jos yleensäkään vastaavat.

Eipä muuta kuin keula kohti uusia nöyrytyksiä  -taas kerran.

Paljon tuntuu olevan v*ttumaisia katsastus setiä.. Ite oon käyny aina K1-katsastajilla Laitilassa ja aina on hyvin mennyt, ei ole turhia naputeltu tai väkisin etsitty hylkäysmääräyksiä. Tosin katsastussedät menee hyvinkin usein lukkoon siinä vaiheessa kun auto ajetaan sisään ja konepelti pitäisi avata ja noissa 3satkuissahan pelti aukeaa eteenpäin.. käyn sitten asiallisesti näyttämässä miten se aukeaa, mitenköhän mahtaisi käydä jollei itse olisi hallin puolella vahtimassa tilannetta.. 

.

Ai stana.

Ite jos olisin tuollaisessa tilanteessa ollut, ois kyllä inssi saanut kuulla sellaista vittuilua että.

Tämä ei siis mitään henk koht, ja kukin tavallaan.

En meinaan säästele sanojani, jos inssi mokailee itsestään selvyyksissä noin pahasti.
Vettuilusta huolimatta on leimoja kuitenkin tullut.

Loppusyyni sitten viilattiinkin pilkkua ja tarpeeksi kun setä kaivoi niin alkuperäisistä takajarruletkuista löytyi kuin löytyikin vääntelemällä pinnasta pykimä ->HYLÄTTY.

Samasta syystä sain itse vuosi - pari sitten pelkästään suullisen kehotuksen seuraavassa huollossa vaihtaa jarruletkut...
Yhtenäisyys kunniaan autokatsastuksen käytännöissä.

Sen verran omaan tarinaan lisään jotta kun käytin näitä kahta edellistä kertaa ennen toisella paikkakunnalla olevalla saman firman konttorilla niin inssi pyysi luokseen ja näytti
etujarruletkuja että kannattaa vaihtaa ne ennen talvea.Mielestäni tämä on asiallista käyttäymistä mutta jos olisin ollut perillä noista pystytangoista olisi kysynyt siinä toimistossa
asiakkaitten kuullen jotta ookkona ihan selvinpäin käyppä uudestaan se inssikoulu.Tottakai jos niissä alapään kiinnityksen kumeissa on silimin nähtävästi löysää niin asia on oikein
mutta kyllähän niiden kuuluu joustaa ja näin omin silmin kun asentaja huollossa testasi pystytolpat.No eipä tarvii käydä enää tuossa kioskissa eli suomeksi sanottuna gutbaet
kun hyvin nait.Ps.Kyllähän se päästäinen joskus oppii ja kenties kasvaakin täyspäiseksi.

Samasta syystä sain itse vuosi - pari sitten pelkästään suullisen kehotuksen seuraavassa huollossa vaihtaa jarruletkut...
Yhtenäisyys kunniaan autokatsastuksen käytännöissä.

Letkut voi olla pykineet vaikkei ne vielä hylkykunnossa olisikaan, vasta kun pykimät on niin pahoja että kudokset näkyy niin johtaa hylkyyn..luultavasti sunkin letkuissa on ollut alkavaa pykimistä mikä ei sinänsä vaikuta katsastuspäätökseen vaan on vain hyvä tietää jotta tietää varautua niiden vaihtoon...

Pakko ilmaista tyytyväisyyteni, koska tänään leimasin vanhan palvelia jälleen kerran, eli ensivuonna vietetään sitten 240 vollen 30vuotis taiteilijajuhlaa.....Historiasta sen verran,että ostin ko. ajopelin 10v sitte 150 eurolla eli hinta laatusuhde lienee kohdillaan

...
Laitoin tuosta päästömittauksesta asiallisen    kyselyn A-klinikan palauteluukun kautta -saas nähdä mitä vastaavat -jos yleensäkään vastaavat.

Jarruletkut on nyt vaihdettu ja samalla konttorilla kävin näytillä. Jarrut testattiin dynolla ja uudet letkut sekä niiden asennus tarkastettiin auton ollessa nosturilla. Nyt on taas leimaa vuodeksi.

Palautetta sain katsastuksen tehneeltä sedältä "kirjallisesti" sähköpostiini, missä pahoiteltiin erehtymistä "flunssaan ja kuumeeseen" vedoten auton käyttövoimasta. Sitten oli useamman lauseen voimin todisteltu ettei koneen kierrättämisestä rajoitinta vasten ole normaalikuntoiselle moottorille haittaa.
Mieleni pahoittamisesta tarjosivat sitten ensi vuoden katsastusta kaikkine mittauksineen ilmaiseksi.
 -Sehän sopii mulle. 

Jarruletkujen vaihtotyön sain wetteriltä ilmaiseksi, kun auto oli ollut 2 viikkoa sitten määräaikaiskatsastuksessa eikä tällaista turvallisuuteen vaikuttavaa seikkaa oltu havaittu siellä. Tämä luvattiin jo viikko sitten samalla kun hylsylappu kädessä wetterin huoltotiskille marssin.

Täytyy todeta että eihän ne merkkiliikkeen letkut kokonaisuutena halvoiksi tulleet(53,6e/kpl*2 + neste 19.30e)   
Mutta eipähän tarvinnut 10V vanhojen liittimien kanssa ruveta tappelemaan. Tammikuussa edellisessä huollossa merkkiliikkeellä jäi juuri noiden takasatuloiden ilmausruuvit aukaisematta (jarrunesteen vaihto), kun eivät niiden katkeamisen pelossa uskaltaneet vääntää tarpeeksi. Nyt oli sitten uskallusta tarpeeksi.

Ja matka jatkuu..

Eilen käytin 780 Bertonen leimalla, leima totuttuun tapaan huomautuksitta 
Katsastusmies kyseli vaan että onko kaikki kilsat varmasti mittarissa (102 tkm oli lukema...) ja autohan on kunnoltaan kuin 50 tkm ajettu hyvällä pidolla ollut 

Eipä tullu seiskakymppiseen leimaa, suureksi yllätykseksi koiranluita ja alapalloniveltä saa vaihella. Katastaja meinas, että nivel menis mutterin kiristyksellä ku näyttää löysältä mutta koko alapallohan tuohon näkkyy joutuvan vaihtaa ku koko mööpeli pyörii ku yrittää kiristää:P en oo ennen haapalehossa käyttäny, mutta käytän kyllä tästä etteenpäin aina palavelun positiivisuuen vuoksi

1kk sitä korjausaikaa sieltä saa vaikka menisit juuri silloin viimisenä mahdollisena päivänä..

edit: eli saat ajella sen kuukauden ihan vapaasti, pidät sen katsastuslapun mukana vaan varmuudeksi..

Itseasiassa kuukautta ei saa ajella "ihan vapaasti" vaan viat pitää korjata mahdollisimman pian ja kuukauden sisällä esittää uusintakatsastukseen...
Eli esimerkkinä; viimeisenä päivänä käyt katsastuksessa ja tulee hylkäys, 1kk on "ajoaikaa", mutta viat mahdollisimman pian korjattuna.
Eli jos esim. 3 viikkoa katsastuksen jälkeen poliisi pysäyttää ja menet myöntämään, ettei vikoja ole korjattu, saattaa tulla sakko käteen...
Ja toisiaan, se katsastuksesta saatu tarkastuskortti kannattaa pitää mukana, hylätty katsastus ei nimittäin näy poliisin tietokannassa, vaan auto on siellä edelleen katsastamaton...


Ja toinen asia, ihmetyttää joidenkin asennevamma katsastusta kohtaan. Jos jostain väljästä puslasta tai nivelestä huomautetaan suullisesti, on se heti vittuilua.
Jos auto hylätään, on sekin vittuilua ja inssi on täysi mulkku joka väkisin kaivoi vian autosta...
Liikenneturvallisuuden nimissä tuota hommaa tehdään ja eikai se kellekään ole epäselvää, että katsastuksessa nimenomaan tarkastetaan ettei autossa ole vikoja...
Menkää ehjän auton kanssa sinne, niin ei tarvitse jälkikäteen porata.
Jos auto hylätään olemattoman vian vuoksi, niin pyytäkään aseman esimies paikalle kertomaan oma näkemyksensä viasta. Eipä se paljoa auta täällä jälkeenpäin vuodattaa...


Esim. Irlannissa katsastus on aika rajua touhua tähän kotimaan touhuun verrattuna. Siellä ei tunneta korjauskehoituksia, vaan kaikesta hylätään, eli esim. rikkinäinen pyyhkijän sulka johtaa hylkäykseen.
Auton alustan pitää olla pestynä kurasta ja pölykapseleiden poistettuna, jotta jarrut näkyy helpommin. Mikäli lasten turvaistuimia ei ole poistettu, niiden kiinnitys arvostellaan.
Tuolla asiakas ei saa osallistua auton katsastukseen ollenkaan, eli ei pääse seuraamaan toimenpidettä.
Katsastuksessa käytetyt laitteet on automaattisia, jotka välittävät mittaukset katsastajan PDA-laitteeseen, eli mikään ei ole tulkinnanvaraista, jos valon suuntaus on puoli milliä liian ylös, on se hylkäys...

Noin, enempää en jaksa kirjoittaa, kahvi loppus...

Itseasiassa kuukautta ei saa ajella "ihan vapaasti" vaan viat pitää korjata mahdollisimman pian ja kuukauden sisällä esittää uusintakatsastukseen...
Eli esimerkkinä; viimeisenä päivänä käyt katsastuksessa ja tulee hylkäys, 1kk on "ajoaikaa", mutta viat mahdollisimman pian korjattuna.
Eli jos esim. 3 viikkoa katsastuksen jälkeen poliisi pysäyttää ja menet myöntämään, ettei vikoja ole korjattu, saattaa tulla sakko käteen...
Ja toisiaan, se katsastuksesta saatu tarkastuskortti kannattaa pitää mukana, hylätty katsastus ei nimittäin näy poliisin tietokannassa, vaan auto on siellä edelleen katsastamaton...

Höpönlöpön.. Ei ne sakkoa siitä voi kirjoittaa jos kerta on kuukausi aikaa korjata ja käydä jälkitarkastuksessa. Itse olen niin monesta ajanut tuolla 1kk "korjausajalla" ja kerran poliiseille vielä sanonukkin etten aio autoa korjata vaan menee talliin "seisontaan". Virallista lakipykälää en kyllä tiedä, mutta monesti olen tästä poliisisetien kanssa "kinannut" eikä ole sakkoja tullut.