Vaihdoin pyörän navan ja en saanut alapalloniveltä helposti irti, joten irrotin iskarin alpään 2 pulttia.
Kasaamisvaiheessa kävi ilmi, että tuo iskarin reikä on ø12,1mm ja sit vastapelurin ø13mm. eli tuon saa aseteltua vaikka kuinka persiilleen.
Sen verta tuo meni kuiteskin eri paikkaa, että ratti käänty inansa eri asentoon.
Onkos kukaan asennellut volvon soviteholkkeja 9153007 tuohon väliin?
Jossain svenskien foorumilla lukii, että autoihin joita on madallettu tuollaisia ei pidä asentaa, jottei kulmat mee väärin. No höh, tuo C70 T5 on sport alustalla, mutta ei madallettu.
Kun ostin auton aikoinaan ja iskarit vaihdettiin siinä yhteydessä Biliassa, noin se oli kasaan lyöty.
Tekis mieli tuollaiset holkit sinne laittaa, vai tarvitaanko sellaisia?
Kulmat joutuu nyt sit kuiteskin säädättään, ellei tuota saa pulvaamalla samaan paikaan kuin se olikin.
Ei taida kyl onnistua kuin jollain kauheella tuurilla, jota minulla ei koskaan tunnu olevan.
Onkos kukaan laittanut liimaa navan ja vetoakselin boorien väliin?
SKF:n ohjeissa niin käskettiin tekemään (
http://www.autoutstyr.no/filarkiv/File/2011/Teknisk/TB_VKBA_3526_EN.pdf, samoin joissakin volvon omissakin ohjeissa, mutta vanhassa oli vaan rasvaa, enkä sitten pitkän tuumaamisen jälkeen liimaa nytkään laittanut, vaikka liimaputeli oli jo kädessä. Meinasin, että saa sitten sen joskus auki uudelleenkin.
Oli muuten SKF:n paketissa FAG:n laakeri. Samanlainen siellä oli alkuperäisenäkin. Tasan 320000 km se kesti.
