Alkuperäiset Volvot

ei ole loppumassa, mutta on hemmetin hienoa nähdä joku hoidettu ja orggiskuntoinen, esim 740. Vaihtoehtona se "tuunattu" tai väsähtänyt - alkaa tulla vanhaksi kun tollasia arvostaa.

Tässä olis yks alkuperäiskuntoinen vanhus, 244 GL vm. 80 ja ajomäärä 108tkm:



Tarkoitus olis pitää auto suht alkuperäisenä ja lisätä puuttuvia "herkkuja".

ei ole loppumassa, mutta on hemmetin hienoa nähdä joku hoidettu ja orggiskuntoinen, esim 740. Vaihtoehtona se "tuunattu" tai väsähtänyt - alkaa tulla vanhaksi kun tollasia arvostaa.

Mulla on sama juttu, vaikka olenkin vasta 20-v. , tosin omaan pitää ne pakolliset hirvitarrat laittaa ja jotain pientä orggis-henkistä (ja lisäillä uutena puuttuneita varusteita), mutta muuten huollan ja pidän alkuperäisenä, enkä räpellä, koska näitä "vanhan-kunnon-vanhanliiton-, ydinräjähdyksen-kestäviä-, takakapotku-, panssarivaunu-, vinokone-, tiiliskivi-" -Volvoja ei tehrä enään uusia... 

Mulla on sama juttu, vaikka olenkin vasta 20-v. , tosin omaan pitää ne pakolliset hirvitarrat laittaa ja jotain pientä orggis-henkistä (ja lisäillä uutena puuttuneita varusteita), mutta muuten huollan ja pidän alkuperäisenä, enkä räpellä, koska näitä "vanhan-kunnon-vanhanliiton-, ydinräjähdyksen-kestäviä-, takakapotku-, panssarivaunu-, vinokone-, tiiliskivi-" -Volvoja ei tehrä enään uusia... 

Samoilla linjoilla ollaan täälläkin! 25vee ja tyytyväisenä ajelen 240:llä ja pidän sen orkkiksena ja ajossa mahd pitkään.

Täysin alkuperäisessä kunnossa oleva 240 löytyy pihasta 

Tuollanen vaarin silmäterä jäi mulle, vähän hävettää kun vaihdoin gatesin jakoremmin orginaalin tilalle, muuten on alkuperäinen.

vähän hävettää kun vaihdoin gatesin jakoremmin orginaalin tilalle.

Eiköhän nyt tuo suvaita. Vaihdoin itse juuri kanssa jakohihnan, ja nyt siellä on Continental. 

Eikai ihan jakohihanan merkinkillä ole väliä? Kunhan näkyviä tarvikkeita, esim. vanteita tms. ei käytä? nekin, jos on oikealta aikakaudelta niin menee.

Eikai ihan jakohihanan merkinkillä ole väliä? Kunhan näkyviä tarvikkeita, esim. vanteita tms. ei käytä? nekin, jos on oikealta aikakaudelta niin menee.

Joo. Just tämä oli pointtina minulla.

Alkuperäiskuntonen S90 löytyy, kesävanteina on tosin Tethykset, koska ei tuosta saa 15" vanteella mitenkään järkevän näköstä.



Tuo 360 GLT on ulkoisesti ja sisustaltaan aikakauden alkuperäisosilla varustettu, orggishelmat eivät ole kuvassa paikallaan, nekin löytyy. Kone on tosin turbo ja alustassa säädettävää Konia sun muuta, että ei kovin alkuperäiseksi voi siinä mielessä sanoa. Ei ole tällähetkellä valitettavasti yhtä siistissä kuosissa, kun on seissyt ajamattomana vuoden pihalla. Siihen tulee onneksi parannusta, kun saa myllytettyä ja kuiva talvisäilytyspaikkakin on tiedossa. Tyyli pidetään kuitenkin 80-lukulaisena ulkoisesti, onhan näitä saanut turbolla maahantuojaltakin ostaa muinoin. Nuo vinossa olevat lisävalot lähtevät pois keulalta ja tilalle tulee alkuperäinen Hellan lisävaloilla varustettu maski.



Rakennettuakin ajoneuvoa voi omasta mielestäni alkuperäistyyliseksi kutsua, jos tyyli on aikakauden mukainen ja ei tehdä mitään puuhapatentteja, koska oli niitä "tehtaan viritysosia" muinoin jopa saatavilla.

On aina hienoa nähdä orggiskuntoinen ja mieluiten entisöimätön 200- tai 700-sarjan Volvo, miksei 300-sarjalainenkin.
Oma viehtymys liittyy enemmänkin aivan tavallisiin malleihin, ei juurikaan edustusmallin vekottimiin (260, Bertonet jne). Alkuperäishenkiset turbomallit tuntuvat olevan häviävä luonnonvara ja ne kiinnostavat toki muutenkin. Hotsittais joskus saada itselle ekan vuosimallin 1984 740, nettiautoon tuli itseasiassa just yks mutta aika heikkokuntoinen. Seuraavanvuotisiakin on enää aika harvakseen markkinoilla.

Omista vessoista taitaa vain pari päästä tähän haettuun kategoriaan ja nekin pienin varauksin.



Lisävalot lienee maahantuojan valikoimaa, mutta nekin saa poistua jossain vaiheessa. Kiire tällä autolla ei ole valmistua, siitä pitää huolen muut projektit. Jälkikäteen ruuvattuja lisävarusteita öljynpainemittari, kierroslukumittari ja isompi etuspoileri. Niin ja noi tikkaat...  Pikkasen siis pelti- ja alustahommia, mutta räpeltämätön. 244 DL vm. 1982, alunperin Lahdesta.



Puutteina vääränlainen takavalo (näkyy kuvassakin) ja vääränlaiset kylkivilkkujen kehykset. Toinen valonpesuri ja keskikupit uupuu. Laiskuutta kaikki tyynni, osiahan lojuu pitkin tallia. Alkuperäinen hieno soitin (sekin tallessa) vaihdettu matkaystävällisempään ja vahvistin isompaan, niin ja mikälie inhottava ylimääräinen antennikin tuolla ja jos vaikka mitä kun oikein miettii  740 Turbo vm. 1987, alunperin Helsingistä.

Ton ikäkauden autoissa on monesti 3 antennia. Radio ja NMT 450 lokasuojissa sekä NMT 900 tumppi katolla. Puhelimien päivitys "parempiin" tuli noiden aikaan. Mulla oli samanvärinen 740 80/90 lukujen taitteessa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mistä tuon Volvo lipun olet hommannut? Hieno.

Mistä tuon Volvo lipun olet hommannut? Hieno.

Muistaakseni Volvokerhon rompepäiviltä jotka pidettiin Erosen laanilla n. 5 vuotta sitten. Jollain hepulla noita oli useampia ja ostin tuon ja sit sellaisen lipputankomallisen. Hyvää tallirekvisiittaa 

Joo oli kyllä upeeta hommaa reijittää autojen kattoja noilla antenneilla. En muista olenko tuosta yksilöstä purkanut ne johdotukset, mutta monia noita on tullut vastaan.
Niin ja värikoodihan on 403 Silvergrön 

Jos en väärin muista niin väri oli "uutuus" 7-koppaan. Tosin väärin muistamisen mahdollisuus on jo tänäpäivänä suurehko.

Statusta noilla antenneilla silloin oli - aiemmin kaikki näki kolmesta antennista että heppu reissaa ympäri suomen, radio+ARP+NMT, myöhemmin noi NMT 900:et alkoi pärjäämään pikkuantennilla ja sehän tökättiin teitysti katolle. eikä suinkaan siihen jo olemassaolevaan lokasuojan reikään...