Lukkoperät takavetovolvoihin?

on, ja siinä ei ole sitä vastapainohärdelliä, olen kyllä g80 purkanu yksiin muttereihin ja pari kappaletta lähettäny manan maillekki, tässä on samantyylinen pakka tuolla hammasrattaiden takana kuin g80, mutta muuten avoimen perän näköinen.

Ainakin nopeasti katsottuna tuo Volvon numero väittäisi G80. Liekkö joku modaillut...

no, kuhan paketti saapuu niin nään paremmin tuon kohtalon. toveri oli ottanu kuvia kummaltai puolen tuosta niin niissä ei ainakaan näkyny tosiaan sitä mekanismia.

Volvon numero 9143327 on G80 1041 perään. Samoiten tuosta puuttuu se peltilevy mikä on toisen laakerin alla... Joku käynyt purkamassa osia pois? 

Minkälainen tuo torsen käyttäytymään talvella? Avoimella tulee kohtuu ylllättäviä tilanteita

Minkälainen tuo torsen käyttäytymään talvella? Avoimella tulee kohtuu ylllättäviä tilanteita

Torsen toimii kuten ihan kunnon lukkoperä, tosin sillon kun ei lukkoa nii paljoa tartte niin ei sitä myöskään tarjoa. Jotenka win-win tilanne torsenilla.

Vertaan siis tuohon Datsunin 75% kitkalukkoon mikä paukuttaa kyllä kovin jo kaarteissa. Datsunin lukko todella aggressiivinen, torsen käyttöautomainen, sutinut (-588) aina kahdella ja ajotapa kuitenkin aika poikittainen kun sille päälle sattuu.

-585 lukolla on jotain ongelmia sutia yhdellä, johtuen paljon pienemmästä esijännityksestä jne (tarkoitettu jeepin etuperään).
-588 lukko toinen rengas ilmassa pyörittäen pistää tosi paljon vastaan, joten kyllä siellä esijännitystä on.

-585 ihmiset kertoo lisää, omaa kokemusta vain -588

Ja 75w-140 bemarin peräöljyä suosittelen orkkiksen tilalle torsenin kanssa, lämmittää jonkin verran peräöljyjä jollon lämpimänä alkoi perus 75w-90 paukuttamaan parkkipaikka oloissa/vauhdeissa.

onko tulossa kimppa tilauksia tarttis saaha torsenin lukko omaan 740 volvoon.

http://m.ebay.de/itm/Spartan-Locker-for-Dana-30-27-Spline-SL-D30-27-/161701900367?nav=SEARCH onko käypänen 1041 akseliin? Ja kokemuksia spartanista olisi hauska kuulla.

Oma kokemus 585 torsenista amukassa, tosi jäykkä pyörittää eri suuntiin renkaita peräpää nostettuna. Ja kun leikittää, se sutii "aina" 2 viivaa. Mutta toisinaan oikealle kääntäessä, jos polkaisee, se käy sutimaan vaan sisempää pyörää kuten avoin perä, mutta saattaa napata jossain vaiheessa kuitenkin molemmat mukaan ja sitten lähdettiin 

Kaikkiaan tosi tyytyväinen hankintaan. Ihan pakollinen varuste jos talviautoilee kuten minä.

Mikäs on tällä hetkellä järkevin tie hankkia true tracci? Samalla kannattanee laakeroida ja mistä saa shimmit tarvittaessa? Onko muita hyviä vaihtoehtoja lukoksi katukäyttöön. Semmosia jotka saa helposti hankittua.

97vm 940 tulossa.

Noniin. Truetraccia olis kohta alettava asentaa. Onkos tuota asennettaessa muuta shimmailtavaa kun hammaskosketus? Sopiiko g80 perästä pinjoni ja iso ratas truetracin kanssa vai tarviiko avonaisen perän hilppeet?

Tähän mennessä kaikissa on pysynyt Truetracin kanssa hammaskosketus oikeana kun siirtää poskilaakerit ja shimmit vanhasta. On pysynyt kohdallaan myös silloin jos vaihtaa lukon tai tasauspyörästön laakereineen toisesta akselista. Ovat sen verran tarkkaan koneistettuja. Hyvä kuitenkin tarkastaa.

Pinjoni ja lautaspyörä ovat samanlaiset oli lukkoa tai ei.

Jep aikalailla kuten lankku tossa, joskus ennenvanhaa jaksoin hammaskosketusta räplätä. Nykyään olen tyytynyt siihen että hammaskosketuksen "klapi" on se nuin 0.15. Eli jos pinjonki "timmi" niin simmaa tasauspyörästö vaan kohille

Tuossa hiekkapuhaltelin perä aihiota ja kävi ilmi että se onkin 1041. Sopiiko tähän 588 lukko vai tarviiko etsiä jostain 1031 perä?

Käy.