D24 kansipahvit.

Elikkäs tarttis taas vaihtaa tuommoseen d24tic:iin pahvi kun piäs pamahtamaan. Tähän asti oon käyttäny noita motonetin pahveja. Mutta mitäs merkkejä noita tiivisteitä on saatavilla ja mistä ? Kansi tietysti käytetään koneistamolla taas... että on sitten suora.

Kyllä motonetin 3 lovinen kannentiiviste kestää kun ei nosta ahtoja yli 1.7 BAR, omassa on nyt ollut noin 20000 km kyseinen tiiviste paikallaan ja ei ole pettänyt.

Kuinkahan helposti tuossa käy asennusvirhe kun tuota pahvia vaihtaa ? Ja miten ootte saanu sen pahvin pysymään just oikeessa kohtaa? ( siis ne jotka on pahveja vaihtanu ) Alkaa meinaan tuntua, että nyt on sepässä vikaa, kun pahveja palaa näin tiuhaan. Voi tosin olla tälläkertaa myös kansi paskana.

Kuinkahan helposti tuossa käy asennusvirhe kun tuota pahvia vaihtaa ? Ja miten ootte saanu sen pahvin pysymään just oikeessa kohtaa? ( siis ne jotka on pahveja vaihtanu ) Alkaa meinaan tuntua, että nyt on sepässä vikaa, kun pahveja palaa näin tiuhaan. Voi tosin olla tälläkertaa myös kansi paskana.

Kaippa se pahvi pysyy oikeessa paikassa kun pultit mahtuu rei´istään.

Käytätkö paljonko painetta koneessa?
Kannenpulttien uusinta?
Pahvi vai pelti tiivari?

Sillä vaan tuli mieleen tuo, kun se pahvin vaihto ei hyödyttänyt mitään itse ongelmaan = painetta vesitilassa. Aina on ollu uudet PAHVit ja pultit. Ahtoa on nyt ollu jonkun 0.5 - 1 bar vaihtelevasti mutta 1 baria ei oo ylitetty. Eikai sillä silti mitään merkitystä kun tosiaan melkein samantien kun pisti auton käymään niin tuli painetta sinne vesitilaan. vähän aikaa kun käyttää niin tulee vedet pihalle paisarista.    Siitä tuli mieleen se asennusvirhe...

Kansi halki venttiiliseetien välistä...

Joo kyllä se on kannen oston aika jos on heti keräämässä painetta paisariin, omassa kestää nähtävästi pitää ahdot 1.5-1.7 paikkeilla koko ajan, nyt tuli noilla paineilla 30000 täyteen kansiremontin jälkeen.

kannen vaihto ja peltitiivari.

Kansi halki venttiiliseetien välistä...

Seetien välissä saa olla halkeama ( muistaakseni max 0,4 mm) mutta ei seetin ja esikammion välissä( tai missään muualla)

Asennusvirheitä tossa ei monessa kohtaa voi tehdä mutta kertaukseksi:
-oikean paksuinen tiiviste!!
-pultinreiät puhtaat + kuivat ( ei nestettä/öljyä pohjalla)
-uudet pultit
-öljyä uudet pultit+prikat (kevyt suihkaus crc:tä toimii hyvin)
-kiristys 40Nm, 60 Nm, 75 Nm +90 astetta + 90 astetta, käytä lämpimäksi(paisarin korkki auki varmuuden vuoksi), + 90 astetta, 1000km:n ajon jälkeen +90 astetta

Jos kansi tiukattu noilla ohjeilla ja paineet nousee silti niin kansi tai lohko on vainaa...

Mikäs ero noilla on muuten, kun motonetistä saa sitä D24T pahvia ja sit vapari pahvia ?  Toinen vaan pirusti halvempi.

Tivisteen vahvus 1-lovinen1,4mm 2-lovinen 1,5mm 3-lovinen 1,6mm männän ylitys määrää vahvuuden ylitykset on 0,65-0,80 1-lovinen 0,81-0,90 2-lovinen 0,91-1,02 3-lovinen. Siinä tiedot mitä alfamerin kirja antaa eroiksi. Mielellään olisi hyvä laittaa samanlainen kun on paikallaan.

Mikäs ero noilla on muuten, kun motonetistä saa sitä D24T pahvia ja sit vapari pahvia ?  Toinen vaan pirusti halvempi.

kaippa T:n pahvi on tuurilla peltinen....  ja vapariin sitten tarjoavat aina paffista paksapaffia, niin siksi ero?

ei ainakaan viimeksi kun ostin ton kalliimman niin ollu peltinen...  ihan saman näkönen ainakin oli kun vaparista tullut pahvi tosin uudempi...     Niin siksi aattelin, että voisko siinä jotenkin säästää kun tuolla on tosiaan 1,2 ja 3 lovisia halvempia ja kalliimpia... Taidan kyllä tilata Tammerdieselin kautta kunnon tiivisteen.


Edit: niin siis tarkotin tosiaan, että siellä on sekä 34 euron 1 lovinen, että oliko jonkun 70 € 1 lovinen jne.

Edit 2: Nyt kun tuossa noita männänpäitä kattelin ja kantta, niin huomasin tämmösen että joka pytyssä on palanu vesi. Nimittäin oli jokaisessa noiden venttiilimonttujen suuttimenpuoleisessa reunassa semmonen reilun kokonen valkonen läiskä.  Olihan lohkon tasassa ja tiivisteessäkin vähän merkkejä siitä, että vähän jokatoinen reikä vähintään on vuotanu johonkin suuntaan. Oliskohan vaan sitten jäänyt kansi kiristämättä kunnolla kuitenkin...  ?

oman 3 lovinen on vahvistettu pellillä kun rakennetta tutkin ja hintakin oli aika suolanen 80e varaosaliikkeessä mutta onpa se kestänytkin 1,7 ahtoja jo n. 20000

toi ero asia sikäli selvitetty että myyjä väittää T:n pahvin olevan joko peltinen tai ainakin väkisin vahvempaa ainetta kun on niin kallis.