LH2.4 Virilastuja,ECU&EZK boxeja,sytkä-tytärkortteja,Hukkakipinäkortteja,ym..

Morjesta vaan, kävinkin tossa yks päivä volvolla pyörähtämässä siinä, (semmonen punanen 240 ).

Nyt alko jo tehottomuus vaivata ja olisko pelkästä lastusta mitään apua? Koneena tuo b230f.

ps. se vikakoodi oli liian laiha tai rikas seos tyhjäkäynnillä, onko syytä huolestua?

FB koneen paremmalla ja fiksummalla bensakartalla saa lisää potkua F koneeseen. Ja jos vaihtaa vielä nokan parempaan niin saa vieläkin enemmän ruutia pellin alle.

Itselläni on tällähetkellä 740 b230F koneella jossa; 531 -kansi, viskoflektin korvaava sähköflekti, kiertovaimennin sekä katalysaattori poistettu ja vapaavirtaus-suodatin. Tulossa on vielä V-nokka sekä ainakin imukanavien killotus ja syksymmällä kannen laskeminen (-1mm).

FB koneessa on siis järkevämpi bensakartta? Eli onko kyseessä ainoastaan ruiskuboksin vaihtaminen, viitsitkö valaista hieman kun en asiasta toistaiseksi ymmärrä. Autossa on siis LH Jetronic. Kiitos.! 

Bensaboxin lastu riittää, mutta kurkkaa ensin boxin numero luokkaa 0 280 000 xxx ettei ole LH2.2 vaan LH2.4 mihin lastut on tarkoitettu.

Pari viimeistä 1997-1998 Turbon bensaboxia myynnissä. Ajonestot poistettu, vakio lastulla, virilastu kaupan päälle, 1x boxi + 2x lastut = 150e.

Koskas Toni alat tekeen semmosia turvallisia yleislastuja 850 T-5 malliin? Manuaali ja autom.
Eihän niiden tarvii olla penkissä säädettyjä jos jättää vähän turvarajaa.
Vois olla kysyntää. Mulla olis automaattiin kiinnostusta semmonen pikkuviri, ehkä n. 250hp/ 350Nm?
Nythän on vaan se öbaut 225/305. Ei viittis askia särkeä ylivirittämisellä taas...

Taidan pysytellä vain LH2.4ssa 

Toinen bensaboxi myyty, yksi vielä jäljellä, lastuja taas lisää myynnissä.

Tänään postitettu 7 kpl lastuja, toinenkin bensaboxi myyty. Ruuhka hieman helpottanut, joten lastuissa toimitusaika taas normi pari arkipäivää.

lastu asennetiin onnistuneesti boksiin ja matka ajossa meni paljon pienemällä vedätämisellä ja vastaa kaasuun paremmin eikä enään vaikuta niin nuhaselta, lastuhan oli FB paraneltu bensalastu. toki nyt jo pitäs kuulemma ettiä nokka akseli ja ilmeisesti alko jo haaveileen sytkälastustakin. eli ilmeiseti lastun vaihdolla saavutettiin toivottu tulos ja ilmesesti pienempi kaasun tarve matka ajoon vaikuttaa myuös kulutukseen laskevasti.

Taas on lastuja ja sytkäboxisetteja sekä laadukkaita RP-venttiileitä paineiden nostoon varastossa.

Myös pari viimeistä 1997-1998 Turbon bensaboxia myynnissä. Ajonestot poistettu, vakio lastulla, virilastu kaupan päälle, 1x boxi + 2x lastut = 150e.

Lastuja, boxeja, sytkäsettejä ym. kaupan.

Ja lastut vain LH ja sekin 2.4! Eli ei ET tai LH2.2 lastuja ole kaupan.

No niin, taas löytyy lastua, boxia, ym. nopealla toimituksella.

Hoi! Tarvetta olis 940 fk:seen viri lastuille, eli bensa ja sytkä lastu, ahtopaineet tarkotus nostaa 0,8bar löytyykö siihen sopivaa venttiiliä? Kannattaako 0,8bar kanssa vaihtaa vakio cooleria alumiiniseen kun semmonen löytyy tallista? Entäs kannattaako vx3 kun semmonenki löytyis?

Lastuja löytyy, vastailen tuolla privan puolella.

Vielä ehtii virilastu tai kova paketti pukinkonttiin