Mäntien ero D24 ja 1.6D koneissa NYT KUVATKIN

Hommasin sitte 1.6 alakerran varaosiksi kun tartten vähä parempia mäntiä, periaattees samanlaiset ne on justiin ja sama koko olikohon se ny 76,48 mutta kuutos koneessa olleissa on mäntien päällä joku tumma kerros jota vähän toiselta reunaa puuttuu, neloskoneessa ei ole. Sitten mäntien alapäissä on kutosen männissä sellaiset lovet 2kpl mutta nelosen männissä vain yksi kolo

Paska kun olisin laittanu kuvat niistä mutta kuvablogi on jökis

Nyt perehdyin asiaan kunnolla ja sehän taitaa olla niin että ne männissä olevat lovet on oljyruiskuja varten ja kun neloskoneessa ne ruiskut on toisella puolella ja männissä vain toisella puolella, niin ne neloskoneen männät taitaa pökätä niihin ruiskuihi

En tiedä pitääkö vaan kattella oikeanlaiset männät vai:
A.vingulla lovet mäntiin
B.öljyruiskut pois

öljyruiskujen poistaminen nyt ainakin johtaa välittömään menestykseen...

No jokku meinaa jotta ne on tukos kumminki.

Noin viis milliä riittäis koloa männäs...en tiedä keveniskö liikaa tai meniskö liian epätasapainoon?

Noniin nyt on kuvatkin.
Vasemmalla D16TD
Oikealla D24TD jossa näkyy keski ja öljyrenkaan välitilasta puuttuu pala


Ja päällä D24 männässä tumma alue joka puuttuu Neloskoneen männistä

Eli lopuksi päädyin siihen että tein vingulla kolot mäntiin ja niin sielä koneessa on nyt neljä neloskonees ollutta mäntää kahden muun kanssa nätisti