S70 2.5T Kehno tyhjäkäynti - ETM reistaa? (V: kyllä)

Tuota sen verran viel et omassa S70:ssä kun ei ole sähköstä kaasuläppää ku on 97 vuosmallia, ni onks toi silti ihan sama homma suunnillee puhistaa, tietääkö kukaa??

Tietääkö kukaan, osaako kukaan vastata tuohon?? 

Turbomalleissa on paljon työläämpi läpän puhdistus kuin vaparissa... Onkos turboissa myös jotain takaisinkierrätys (EGR)-systeemiä?

Omassani -97 ei ole EGR järjestelmää..  Tietääkseni se on jo -99 malleissa jos en nyt väärin muista.. Juu kattelin tuolta vanhalta foorumilta noita läpän puhistus juttuja turbomalleihin ni aika homma kyl on.. Pitää kesällä sit purkaa puol autoo, ottaa toi läppäkotelo käsittelyyn ja jotain muutakii mitä sattuu siinä silmään tulemaan ja sit pitäs coolerikin ottaa irti ja puhistaa kurasta.. 

Omassani -97 ei ole EGR järjestelmää..  Tietääkseni se on jo -99 malleissa jos en nyt väärin muista.. Juu kattelin tuolta vanhalta foorumilta noita läpän puhistus juttuja turbomalleihin ni aika homma kyl on.. Pitää kesällä sit purkaa puol autoo, ottaa toi läppäkotelo käsittelyyn ja jotain muutakii mitä sattuu siinä silmään tulemaan ja sit pitäs coolerikin ottaa irti ja puhistaa kurasta.. 

No ei tuo läpän puhdistus -99 malliseen T5:een mikään kovin työläs juttu loppuviimeks ollut.
En ottanut kuin läpälle menevän ilmaputken ja sen anturit irti, sitten neljä mutteria pitkällä jatkovarrella alakautta läpän alta, nippuside poikki kaapelista, liitin auki ja sit sovittelin läpän sieltä pihalle. Puhdistus ja takaisin.
Ahdasta toki oli, mutta kädet mahtui just ja just sinne väleihin.

Hyvä ja hieno homma!!  Kiitos sulle noista kuvista!!  Tulen tarvitsemaan tätä topicia vielä!  Kaasuläpän vois kesällä puhistella, itselläni vielä toi edessä, kilometrejä autossa karvan alle 200 000km..  Tais häiriövalot sammuu, vai mitä?

200 km ajettu ja vikavalo on yhä sammuksissa. Käynnistyy kakistelematta kylmällä ja lämpimällä koneella, ja kulkee kuin sukkasillaan. Money & time well spent, etten sanoisi.

Tuota sen verran viel et omassa S70:ssä kun ei ole sähköstä kaasuläppää ku on 97 vuosmallia, ni onks toi silti ihan sama homma suunnillee puhistaa, tietääkö kukaa??

En ole mekaanista läppää käpistellyt mutta eikös noi sisältä aika samanlaisia yksinkertaisia kapistuksia ole  Toista repii mekaaninen vipu vaijerin välityksellä ja toista liikuttaa sähkö. "pellinpala" joka kääntyy akselin varassa siis yksinkertainen venttiili. Likaa kerääntyy varmasti kumpaankin ajan mittaan.

Reilu 1000 km mentiin yli 20 asteen pakkasissa ongelmitta. Nyt kun kelit lauhtui tuonne viiteen pakkasasteeseen, kaks kertaa on käynnistäessä tehnyt sen, että pitää hetki nostatella kierroksia että jaksaa käydä kunnolla. Liekkö kosteutta väärässä paikassa, vai onko taas kertynyt riittävästi likaa läppään, tiedä tuota sitten.

Uuden läppäkotelon asennuksen yhteydessä otan imusarjan irti ja puhdistelen kaikki huohotukseen liittyvät palikat.