Etupyöränlaakerin vaihto S60

Ei sieltä sisäpuolelta oikein taho mahtua lyömään ku tavarat on paikallaan. Kai se on purettava enemmän..

Lyö siihen napaan, se tulee kuitenkin uusi

Eli isompaa työkalua huomenna töistä mukaan. 

Kyllä se pienemmälläkin lähtee, sieltä sisäviistosta vaan paasaa menemään
Mahdollisesti kahdelta puolelta, niin se lähtee tasaisemmin ja helpommin irti..
Puhdista sitten ne pinnat hyvin, mihin se oli jumiin jäänytkin, niin se menee takaisin suoraan ja helposti.

Pieni kymysys: kuinka syvälle uskaltaa vetoakselia naputtaa, enneb kuin ottaa kiinni. Irtooko kokonaan navasta, ennen kuin napaa voi mäiskiä irti. :hello:

Onneksi lähin illalla ajoissa nukkumaan niin ei tarvinnu mätkiä enempää. Tein ruokatunnilla työkalun navan irrotukseen, ei se nätti oo eikä mahdu edes pakkiin mutta jopahan irtos napa vittuilemati. 

"Vetovasara" :hello:

Kyllä, mallia "tein itse ja säästin". Oishan sen toki Elekmaltakin voinut hommata 366€:lla.  Vähän saattoi painon koossa tulla liioiteltua, vaan eipähän tarvinnut arpoa irtoaako vai ei.

Hyvin irtos pelkällä lekallakin, eikä kovaa edes tarvinnu mäiskiä. :hello:

Tuli vaihdettua. Pelkät jarrut purettiin pois edestä ja vetaria sisään painamalla sai tosiaan näköjään tarpeeksi tilaa aukoa pultit. Takimmainen ylempi pultti oli kyllä aika ahtaalla mutta sai sen hylsyllä ja sopivalla jatkolla. Vinkkinä muille että kannattaa ostaa Siniseltä se 4e:n pölysuoja kans kun vaihtaa. Ei tullu ainakaan Motonetin SKF-laakerisetin mukana, ja oli oma ainakin ihan päreinä.

Kuinka tärkeää on ton pölysuojan kunto?
Kun vaihdoin laakerin niin en vaihdannu uutta pölysuojaa, kun ei tullu tarvike laakerin mukana.
Vanhasta pölysuojasta kyllä puuttui muutama palanen sisäpuolelta!
Hajottaako tuo rikkinäinen pölysuoja ton laakerin?   

Kyllähän laakeri vaatii sen pölysuojan. Muuten tulee ennenaikaista kulumista kun pölyä pääsee rasvan sekaan.

Ei kannata juu koko napaa irrottaa, oman jouduin ottaa tolpasta kylläki irti ku ei ollu työkaluja että olisin päässy irrottaa laakerin pultit vetarin välistä.

Se laakeri lähtee aika hyvin irti ku nakuttaa puukon terän sinne navan ja laakerin väliin joka puolelta vuorotellen ja jatkaa ruuvarilla siitä.

Näin onnistui täälläkin:

- jarrusatula irti
- jarrulevy irti
- napapultti irti
- vetoakseli sisäänpäin ja niveltä kääntelemällä sai tiloja laakerin pulttien kannoille

Ihan perus puolentuuman räikkä, 18mm hylsy (ohutseinämäinen) ja lyhyt jatko riitti laakerin pulttien irroitukseen.

Laakerin sai hyvin irti kääntämällä yhden pyöränpultin rei'istä klo 12 kohdalle ja painamalla pyörnpultilla jarrukilven ruuvin kantaa vasten. Vaatii jonkun "rotin" väliin. Ei tarvinnut ainakaan minun tapauksessa hakata irti.

Onkohan tuon vetoakselin pään pultin yli kiristämisestä jotain haittaa esim, laakerin ennen aikainen kuluminen? 

Kun kiristin vahingossa 50-60 Nm.!

Voiko se pultti vaikka katketa keskesken ajon?