Volvo 240DL -85 B200K->B230FT

Hyvä että riittää pienemmätkin välit. Tuli hankittua tollanen snowcap ja siihen on tehty yksi reikä. Milläs reiän voisi täyttää ennen maalausta?

Milläs reiän voisi täyttää ennen maalausta?

löytyy ainakin muoville tarkoitettu pakkeli , lappu alle vähän sikalla kiinni ja pakkelilla reikä umpeen .... vaikka

Ite tehny kans noin. Tai sit teippi päälle, muovipakkelia alle, teippi pois ja sitte tasotus. jos jäi koloja nii päälle vielä pikkusen pakkelia. Kaippa sen paremminki voi tehä mut mulla pysyny.

Ite tehny kans noin. Tai sit teippi päälle, muovipakkelia alle, teippi pois ja sitte tasotus. jos jäi koloja nii päälle vielä pikkusen pakkelia. Kaippa sen paremminki voi tehä mut mulla pysyny.

Ite ajattelin teippi alle pakkeli päälle ja tasotus 

Tänään saatiin moottori omasta mielestä kohilleen ja tehtiin kannakkeita. Kannakkeet lähtee kaverille hitsattavaksi, kun laina migillä sain ne juuri ja juuri pysymään kasassa  Moottori myös nosteltiin pois ja sekin pitäis purkaa...

Kannen ja öljypohjan purin tänään pois. Alakerta kannen irroituksen jälkeen aivan jumissa. Kaksi mäntää irti->pyörii hyvin. Männät takas->kaikki pyörii nätisti. Jännää hommaa tää. Tiiä sitten mistä johtuu

Vaihteistoon tuli vaihdettua öljyt ja bensapumpun vaihtoa aloitellen. Huoltoluukusta käsin sain hiukan pyöräytettyä, mutta ei lähtenyt vielä kokonaan irti. Mites bensalinjat tulisi hoitaa? Alkuperäisessä pumpussa on kaksi letkua konehuoneesta ja uudessa pumpussa kolme. Mites nää tulisi liittää? Sitten varmaan bensanpaineensäädin johonkin ja bensansuodatin kenties? Paineensäätimen sain 960:stä. Miten tää kannattais toteutta?? Sitten kun purin kannen niin ylimääräistä tiivistemassaa oli pursunnut kanaviin. Mitä keinoa olette käyttäneet tiivistemassan levitykseen? Itse yritin vain mahdollisimman ohutta noroa vetää. Onko pursunneesta massasta haittaa? IPD usan paketti myös saapui eli sieltä tuli vakaajasetti, taka-akselin puslat ja pari letkua. Vakaajien puuttuvat puslatkin saadaan kun Hegeh lähettelee ne tännepäin 

Alkuperäisessä pumpussa on kaksi letkua konehuoneesta ja uudessa pumpussa kolme. Mites nää tulisi liittää?

öö mikä se semmonen pumppu missä kolme letkua

öö mikä se semmonen pumppu missä kolme letkua

Emmää tiiä . 240 ruiskunpumppu pitäis olla. Kolme letkulähtöä siinä on.

Meinaatko siis sitä tankinlaippaa että siinä on kolme letkulähtöä?

Meinaatko siis sitä tankinlaippaa että siinä on kolme letkulähtöä?

Hyvä tarkennus. Kyllä.

Se kolmas letku on polttoainehöyryjen keräystä varten.
Paksuin on pumpulta paineletku ja sen vieressä paluuletku. Minulla se kolmas on tukittu

Se kolmas letku on polttoainehöyryjen keräystä varten.
Paksuin on pumpulta paineletku ja sen vieressä paluuletku. Minulla se kolmas on tukittu

Kuinkas se höyryletku on alkuperäsessä laitettu? Miten noi paineensäätimet ja suodattimet on yleensä toteutettu? Onko tässä jo mahdollisesti joku paineensäädin ja suodatin valmiina?

Tuosta voi katsoa mallia.
960:iin erona vain se että auton alla oleva pumppu on tankissa ja esipumppu poistettu

ja jos hirveesti ei meinaa virittää niin tankinsisään joku nostopumppu riittää  vaikka 940ft tai jostain x70 malleissa on pieni ja näppärä pumppu mitä mahtuu sinne reijästä telineen kanssa  vielä

Tai vaikka ihan bolt on 240 ruiskun tankkipumppuhässäkkä, riittää todistetusti yli 400hv.