V70 D5 kytkinremppa + kaksoismassavauhtipyörä?

Osimoilleen niin et kiitos tuosta pakkasroppu vinkistä. sehän se oli rikki ja öljyä vuotanut. ebaysta kytkin osineen + vauhtipyörä n. 720e ja suomesta loput osat n 100€ eli lompakko kiitti taas tätäkin foorumia...

Onhan AWD:n kytkin samanlainen kuin etuvedossa? Sanoivat, että vuotaa jarrunestettä kytkinkopan ja moottorin välistä ja piti sitä jarrunestettä jo kerran lisätäkin.  Sinne väliin pitänee vaihtaa kaikki liikkuvat, vaikka ei nuo vielä ääntele eikä luista. Ajettu 200 tuhatta.

Moro.

Itsellä alkoi ääntämään 380tkm tuo kaksoismassa niin pahasti jo että ihan hävettää kun auto käy tyhjäkäynnillä 

Onko kukaan tilannut englannin ebaystä tätä settiä, hinta ei oo ainakaan paha?

http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V70-CLUTCH-AND-FLYWHEEL-KIT-2-4-TD-D5-2001-2005-/120532913870?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c10524ece

tuon tilasin itelleni..

kysymys kytkinrempan tehneille: nyt kun lähtee liikkeelle ja kun kytkintä nostaa ihme tumahdus kuuluu etenkin kylmällä koneella... mie vainoharhaisena manaillu et sainko valmiiks paskana olevat osat vai onko normaalia et uudet osat alussa ääntää jotenkin?

Ei kuulunu mitään erikoista, aivan normaalia vain. :hello:

paikallaan kun painaa kytkintä niin ei kuulu mitään. sit kun laittaa vaihteen pesään ja lähtee liikkeelle niin kytkintä nostaessa kuuluu tumahdus jostain...

Erinäisistä syistä johtuen vasta nyt homma pulkassa. Asennushomma kustansi vähän reilut 800€ (laitettiin itse tilattujen osien lisäksi kampiakselin stefa). Yhteensä hintaa tuli siis osimoilleen 1600€. Eipä tää halpaa lystiä ole, mutta hyvin toimii kytkin ja massapyörän kolinat ovat historiaa.

Mulla oli työ 400e, mutta jakopää ja moniura hilppeet, niin teki sen 1700e. :hello:

Kaivellaas taas vanhaa aihetta esiin... Eli jo aikasemmin olen kiinnostuneena lueskellut pienen ääntämisen vuoksi MUTTA, Nyt pitää kiihdytettäessa jo varsin miehekästä kolina ja pauketta. Tulkitsin oireet jopa sen verran pahoiksi että ajattelin osia alkaa tilailemaan. Matkaa kyseiseillä kulkineella on taitettu 410tkm elikkäääs nyt mielenkiinnolla seurataan mitä tapahtuuu tämän asian kanssa 

Veikkaukseni, että on jo kerran vaihdettu, mene takaisin päin, niin omat tilaukseni löytyy sieltä, voin suositella, tosin jostain voi löytyä hiukan halvemmallakin. :hello:

Jooooh seeelvääh... Miten te suosittelette, pitäiskö ostaa se ns. Vahvempi 185hv version kytkin ja vp vai kestääkö vanhan mallin 163hv version hilut taas seuraavat parisataaa tuhatta? Tarkat tehot ei tiedossa mutta siinä 180hv paikkeilla ja vääntöäkin on, ajatus olis viä vähä enemmän kutitella kunhan saaa rempan alta pois. Eli kestääkö vanhan mallin hilut noita ~200hv ja reipaita väätöjä? 

Edit. Jos jollain on tiedossa paikkaa satakunnasta tai länsi-suomen alueelta niin saaa vinkata, tutlta korjaajalta täytyy tänään kysyä mutta vahva veikkaus on ettei suostu tekemään... Itselläkin olisi paikka pientä korvausta vastaan saatavilla ja samaan rahaan vielä raskaskone asentaja toiseksi kädeksi jossei avaimet käteen perjaatteeella paikkaa löydy.

-Rene

Kiinteää vauhtista D5:een.
http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202113
Ei tosin ollu mainittu mihin tehoversioon...

Onkohan jollain kokemusta tommosesta? Kestääkö paikat?

Veikkaan tuon aiheuttavan tärinää, vapinaa yms. Rasittuuko laatikko?

Täältä löytyisi ylimääräinen uusi kaksoismassa vauhtipyörä 2.5 tdi VAG-koneilla oleviin volvoihin