240 vapariräpellys [The End]

Tervetuloa Vaasaan  ja tervetuloa joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai vaaasan abc volvo miittiin niit ei pidetä talvella mutta kesällä mukava saada tännekkin päin enemmän volvo harrastajia 

Tervetuloa Vaasaan  ja tervetuloa joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai vaaasan abc volvo miittiin niit ei pidetä talvella mutta kesällä mukava saada tännekkin päin enemmän volvo harrastajia 

Tänks, ei tullukkaan mieleen et täälläpäin varmaan jopa järjestetään jotain miittinkejä, porissa tuntuu olevan niin vähä porukkaa tai ainakin miiteissä käyjiä, että ei pidetty.
Täytyy ottaa tavaks tulla poikkeen.

Viimiseksi heräsi äsken ajatus, jos tämän kerkeisi ihan vaan huvikseen käyttämään penkissä tossa porissa, ei siis säätää, vaan pelkkä tehonmittaus. Tämä siksi, että tuo saattaisi onnistua melkein naapurissa.
Täytyy tutkia jos näin kauden lopuksi löytyisi tuollaiseen hupiin rahat ja mahdollinen penkkiaika.

Kysy saako kaveri alennusta mikäli oman lankun lisäksi tulis toinenkin !!

Kyllä täälä vaasassakin penkkejä on

Kyllä täälä vaasassakin penkkejä on

Auto vaan majailee porissa 
Mutta, heitä vaikka yv missä vaasan seudulla kannattaa käydä penkissä?

Kysy saako kaveri alennusta mikäli oman lankun lisäksi tulis toinenkin !!

Katellaan mitä sanovat, oli ainakin netin mukaan aika suolasen hintasta touhua.

"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista."

Ehkä tätäkin pitäs hiukan useemmin päivittää 

Jotain edistystä on pikkuhiljaa tapahtunut, tältä näytti perän sisältö tänään, ennen kuin liimattiin kansi takas paikoilleen.



Eli nyt siellä makoilee torseni ja 4.88 välitys sekä uudet laakerit.

Seuraavaks uudet jarrukilvet ja perän maalaus, sitten sen vois kasata ja tyrkätä takas auton alle.

Koska penkkiin? 

Koska penkkiin? 

Elätellään toivoite et viimeistään ens kesän aikana saatas aikaseks  Tällähetkellä ei oo varmaa otetaanko autoa tänä talvena ajoon vai seuraavaan kerran vasta kesällä. Saa nähdä.

Tässä kun on tullut kaikkea mietittyä ja Miuzon kanssa pohdiskeltua aina sillontällön. Niin osaisko joku sanoa, hyötyskö tälläsessä moottorissa jotain jos ton jakaja sytytyksen vaihtais esimerkiksi megaan? Saisko tollaselle nykyaikasemmalla toteutuksella ennakot tai kipinän jotenkin tarkemmin/paremmin, että siitä olis oikeesti hyötyä moottorin toimintaan/tehoon?
Tällähetkellähän mennään b200e koneen vakiosytytyksellä.

Kuten kysymyksestä saattaa huomata, en oo hirveesti tähän sytytyspuolen toimintaan etenkään tollasella megalla tai muulla moottorinohjauksella toteutettuna perehtynyt. 

Megalla voi ohjata pelkkää sytkääkin, näin oon käsittäny. Viisaammat jatkaa.

Tänään perä, takajarrusatulat, vakaajat, jarrulevyt ja kilvet saivat väriä pintaan. Jarrulevyjen keskiosat ja jarrukilvet tummansinisellä, tummansinisistä ei jäänyt yhtään kuvaa mukaan. Loput meni special blend vaaleansinisellä, sävy koostuu mm. volvon 406:sta, scanian raskaskalusto valkosesta ja jostain fordin tummansinisestä   
Pohjalla kaikissa on 2k pohjamaalia sudittuna.

Kalsong blå perä  Tyylikäs.

Perä on paikallaan ja sillä pari metriä ajettukin pihaa ympäri, myös loota vaihtui toiseen m47, siinä toivossa, että vaihteet vaihtuis hieman nätimmin, jos ei olla tähänkään tyytyväisiä, niin suunnitellaan tilalle jotain parempaa askia.
Vielä ei oo laitettu 531:stä ja webuja laitettu takasin, kun auto on vielä seisonnassa. Tekis mieli talvimiittiin tulla tällä, niin jos sitä ennen laittas noi taas paikoilleen. Hankinta listalla seuraavaksi ois joku kierrostenrajoitin, luultavasti toi fmi:n tekele, sitä on hyväks kehuttu.

onko noi mustat klöntit takajousien alla korokkeet vai jotku suojat?

onko noi mustat klöntit takajousien alla korokkeet vai jotku suojat?

Arvasin, että tätä kysytään ekana 
Ne on omavalmiste™ jousen kiinnitykset, tai tarkemmin siis ihan kupit, joissa jousen alapää pysyy. Jouset on siis nyt molemmista päistä tasaiset, laikattu alapäästä poikki ja lämmitetty sitä laikattua päätä hieman ja painettu tasaiseksi.
Taakse meni taas uudet vakio iskarit. Viimekesänähän siellä oli corveten iskarit hiukan customi kiinnityksellä, mutta ne oli hiukan rikki, niin pistettiin ehjät tilalle. Kuvasta näkee myös liinat jousen sisällä rajoittamassa ulosjoustoa, ei lähe jouset paikaltaan vaikka nostas auton ilmaan.