Kolahdus vaihdetta kytkeässä

Kyllä auttoi. Loksahtava ääni esim. N:ltä D:lle vaihdettaessa hävisi kokonaan.
-VolvovloV-

Ok täytyy itsekin käydä laitattamassa. Paljonko kustansi? Kävitkö sinisellä?

Liike josta ostin ei suostu edelleenkään tulemaan vastaan ja korjaamaan tämän omaan kukkaroon. Joten se on minun heiniäni korjata mitä kustantaa sinisellä?

Täytyy sen verran tarkentaa että N:ltä R:lle vaihdettaessa kuuluu edelleen se normaali "jymähdys" mutta terävä "naksahdus" tai "kilahdus" hävisi. Samainen ääni kuului aina kun N:ltä kytki D:n tai R:n päälle. Ei kilahdus siis katosi. Aiemmassa viestissäni jo mainitsin että lukitteen laitto tehtiin sinisellä mutta koska kyse oli reklamoinnista niin työ tehtiin veloituksetta eli en tiedä mitä kustantaa erikseen tehtynä. Katselin vierestä kun asentaja lukitteen laittoi ja pystyisin sen itsekin tekemään joten melko simppeli toimenpide on 
-VolvovloV-

Mitäs pyydät jos tekisit, tai tietysti asutko kehä 3 sisäpuolella

Ensinnäkin on matkaa kehä kolmoselta mun talliin tuommoset sata kilometriä. Toisekseen tallissa on tällä hetkellä yksi Seat aika levällään eikä sitä ihan äkkiä siitä siirrellä  Homman voi tietysti tehdä ihan taivasallakin mutta olen ihan saletti siitä että Hesan suunnalta löytyy paja joka laittaa lukitteen ja ottaa siitä yhden tunnin veloituksen eli n. 60€. Menet esim. lähimpään Bosch Car-serviceen        http://www.boschcarservice.fi/   ja sanot että putsaavat vetoakselin ja -nivelen väliset boorit ja laittavat kierrelukitteen booreihin. Kerrot että Volvo on antanut omille asentajilleen ohjeen tehdä näin. Ainut huono puoli lukitteessa on se että jos/kun vetonivel tai -akseli joudutaan syystä tai toisesta uusimaan on "lukittujen" osien toisistaan irtisaaminen hieman työläämpää muttei tietenkään mahdotonta. En mielelläni ota laitettavaksi "vieraiden" autoja edes rahasta. Oman ja lähipiirin kaluston huolto vie aikaa jo muutenkin niin paljon ettei "harrastuksille" meinaa jäädä aikaa 
-VolvovloV-

Omassa tosiaan myös ääni on kilahdus/kovaääninen naksahdus. Lisäksi auto täristää. Tilasin siniselle ajan netin kautta ja kuvasin tuon työn..ei sieltä ainakaan tullut mitään ihmeempiä kommentteja tullut muuta kuin kuittaus huoltopäivästä.

Itse en ole koskaan laittanut lukitetta booreihin, tuntuu vähän tyhmältä tehdä niin, koska kuitenkin melko usein tulee töitä, joissa täytyy vetoakseli irroittaa... alkaa siinä nyt sitten hakkaamaan lukitteita irti tai kuumentamaan sitä.
Vaseliini booreihin on myös toimiva tapa tuon kilahtelun poistamiseksi.

Olen kuullut ongelmaa lähestyttävän myös vaseliini-näkökulmasta. Varmaan toimii sekin. Lukite tosiaan hieman hankaloittaa osien toisistaan irtisaamista mutta toisaalta ei niitä oikeasti kovin usein tarvitse irroitella.
-VolvovloV-

Onko tosta kilahtekusta mitään haittaa? Meinaan kannattaako sitä vaseliinia/lukiteta laittaa ollenkaan jos ei ääni häiritse? Voisiko tuo aiheuttaa tärinää rattiin?

Tuskin ratin tärinät tuosta johtuu ja eihän se kilahtelu muuten haittaa mutta kun vetoakselin ja -nivelen välisessä boorituksessa on "klappia" niin kuluu se booritus ja aiheuttaa ennnenaikaisen osien vaihtotarpeen. Ratin tärinöihin vikaa etsiskelisin kyllä rengaspuolelta. Täristääkö jollain tietyllä nopeudella enemmän? Jos niin renkaan tasapainotuksessa on heittoa. Jos täristää kaikilla nopeuksilla niin sitten on väljää etupään nivelissä, raidetankojen päissä tms.
-VolvovloV- 

Sen verran vielä tärinöistä että kaikilla nopeuksilla esiintyvä tärinä voi johtua myös renkaista jos yhdessäkin on kudosvaurio.
-VolvovloV-

Tärinää on 80-100 km/h alueella, mutta pahinta se on selkeesti 90 km/h kohdalla. Esim. 110 nopeudessa auto kulkee tasaisesti.

Vika on eturenkaissa tai toisessa niistä. Tuo mainitsemasi nopeusalue on juurikin se missä väärin tasapainotettu rengas alkaa täristämään. Eli poikkeappa rengasfirmassa tasapainottamassa renkaat. Jos tasapainotuksessa ei kuitenkaan havaita mitään poikkeavaa niin sitten toinen eturenkaista on kärsinyt kudosvaurion jolloin menee vaihtoon. Olen kuitenkin 99% varma siitä että vika löytyy tasapainotuksesta. Joskus on käynyt niinkin että on ajettu jossain kuravellissä ja vanteeseen on kuivunut kiinni isosti kuraa ja tasapainotus sen vuoksi on ollut mettässä. Jos vanteet ovat puhtaat niin sitten eikun tasapainotukseen   
-VolvovloV-

Joskus on käynyt niinkin että on ajettu jossain kuravellissä ja vanteeseen on kuivunut kiinni isosti kuraa ja tasapainotus sen vuoksi on ollut mettässä. Jos vanteet ovat puhtaat niin sitten eikun tasapainotukseen   

Saa muuten olla todella paljon sitä kuraa siellä; ajelin kesällä auton kunnolla kiinni mutaan (piti Valmetilla vetää irti), eikä tuo parin päivän kuivumisen ja pikaisen "otetaan nyt pahimmat pois ulkokehältä" -siistimisen jälkeen oireillut mitenkään n- 600km ajossa...

Ainoa oire mikä tuli, oli että isännällä alkoi tekemään mieli vaihtaa talon toinenkin auto nelivetoiseksi...