ajotietokoneen+cruisen jälkiasennus v70 -98

Laitoin aikanaan omaan v70 tdi:hin cruisen ja ajotietokoneen. Muuta ei tarvita kuin ajotietokoneen nappula , viiksi cruiselle ja koodit Volvolta tai tavallaan "aktivointi" noille ominaisuuksille , jotka siis sinunkin autossasi jo ovat ,tosin "lukittuina" numerosarjalla.

Itse pistin omaan v70 vm98 TDI ajotietokoneen pari vuotta sitten, vaihdoin ajotietokoneellisen mittarin ja pistin katkasijan kiinni, toimii edelleen ja koskaan ei oo koodattu mitään.. Nyt pähkäilen tota cruisee, mut autodatan mukaan rele konehuoneessa, eipä ole siellä..

Cruisen saa kuulemma vaihtamalla cruisellisesta autosta ecun ja tökkäämällä viiksi paikalleen.

Joku taisi joskus sanoa, ettei volvolla enää näihin koodailla cruisea lainkaan....

Cruisen saa kuulemma vaihtamalla cruisellisesta autosta ecun ja tökkäämällä viiksi paikalleen.

Joku taisi joskus sanoa, ettei volvolla enää näihin koodailla cruisea lainkaan....

Näin oon itekki käsittäny, relettä erikseen ei vissiin diisseleissä ainakaa ole..

Eli mun 1998 mallin autossa pitäisi onnistua pelkällä katkaisijan asennuksella?? Mittaristo on ajotietokone valmiudella.

Vaatiiko tuo sitten jonkun virrattomana käytön että lähtee pelaamaan? Eli akunkaapeli irti ja silleen.

Näin oon itekki käsittäny, relettä erikseen ei vissiin diisseleissä ainakaa ole..

Juu, tarkennettakoon siis vielä että puhuin nimenomaan diesel-mallista. TDI-koneisissa se cruise on vaan bittejä ecun sisässä.

Tdi kone siis vaatii vain sen viiksen ja ECUn, jossa vakionopeudensäätöominaisuus on aktivoitu. Volvolla aktivoinnin hinta on yli 600€, kävin vuosi sitten kysymässä, mutta vanhempaan 15.2 ohjausjärjestelmään aktivointia ei enää tehtäne. Tämä jäi hiukan epäselväksi, muttei hinnan takia enää kiinnostanutkaan.

Bensakoneet menee jaolla 98 ja vanhemmat: viiksi, pumput, letkut, rele. 1999 ja uudemmat CAN-vehkeet pelkkä viiksi, PIN-koodi 200€ ja ohjelmointi. Dieselissä eri juttu, ja siitä tässä onkin juttua tässä. ECU:n vaihto, miten käy ajoneston kanssa?

Ajotietokoneen saa helpoiten, kun vaihtaa tilalle mittariston, jossa tietokone valmiiksi aktivoitu. Aktivointi kulkee mittariston mukana, kuten myös ajokilometrit. Sama ikäsääntö pätee, 1997-1998 on omansa ja 1999-> omansa. Pätee siis bensakoneellisilla. Pelkkä mittariston vaihto ja info-nappulan asentaminen omalle paikallensa riittää. Johdot valmiina.

Poikkeuksena B5202 2.0 ja B5252 2.5 koneet 10v Fenix-ohjauksella ovat vanhaa mallia 1999 asti. Nyt ei pidä sekoittaa 850-malliin, niillä on näiden varusten suhteen eri jutut.

Ajotietokoneen saa helpoiten, kun vaihtaa tilalle mittariston, jossa tietokone valmiiksi aktivoitu. Aktivointi kulkee mittariston mukana, kuten myös ajokilometrit. Sama ikäsääntö pätee, 1997-1998 on omansa ja 1999-> omansa. Pätee siis bensakoneellisilla. Pelkkä mittariston vaihto ja info-nappulan asentaminen omalle paikallensa riittää. Johdot valmiina.

Ajokilometrit tallentuu myös ECU:uun siis ainakin -99 ja uudemmissa, vanhemmista en tiedä.

S/V/C70-mallien mittaristoissa on kaikissa valmiina ajotietokone ja näyttö. Uudempiin malleihin riittää infonuppi ja ohjelmointi n. 220€, mutta en tiedä, tehdäänkö ohjelmointia enää 1998-1999-malleihin.

Saksaksi vakkari on Bordcomputer ja cruise on Tempomat. Bensa- ja dieselkoneiden mittaristot eivät sovi keskenään. Edellisellä sivulla luettelin vanhaan vakkariin kuuluvat osat.

Parisataa euroa on paljon, mutta uutena varusteet ovat kalliimpia. Ja onko se pari hunttia paljon muka, jos omistaa hyvän auton. Kun vaihtaa samanlaiseen, paremmin varusteltuun autoon, häviää ehkä välissä rahaa, saa vaihtaa samoja alapalloniveliä mitä juuri omaan laittoi, niin äkkiä tulee se pari sataa täyteen. Eikä välttämättä saa yhtä hyvää. Eli ei se varustelu nyt niin kallista ole.

Ajokilometrit tallentuu myös ECU:uun siis ainakin -99 ja uudemmissa, vanhemmista en tiedä.

Tallentuu, mutta näyttääkö mittari sen lukeman. Luin jenkkifoorumeilta, että mittari näyttää oman lukemansa. Huoltokirjassa pari kohtaa varattu mittariston vaihdolle, johon voi merkitä alkuperäiset kilsat ja uuden mittarin aloituslukeman.

Tän kuukauden aikana kerron, miten mittariston vaihto sujuu. Cruise toimii jo. Auto on bensa 10V 1998.

Tallentuu, mutta näyttääkö mittari sen lukeman. Luin jenkkifoorumeilta, että mittari näyttää oman lukemansa. Huoltokirjassa pari kohtaa varattu mittariston vaihdolle, johon voi merkitä alkuperäiset kilsat ja uuden mittarin aloituslukeman.

Tän kuukauden aikana kerron, miten mittariston vaihto sujuu. Cruise toimii jo. Auto on bensa 10V 1998.

Ei näytä ainakaan -99:ssä, koska niissä voi olla pieni heittokin keskenään.
Tarkoitan siis ihan räpeltämättömänäkin.

Totta. ECUn tallentama kilsalukema eroaa monesti mittaristosta eri mittauskohteiden (ABS, vaihteisto jne.) ja erilaisten katkosten sun muiden takia.

Totta. ECUn tallentama kilsalukema eroaa monesti mittaristosta eri mittauskohteiden (ABS, vaihteisto jne.) ja erilaisten katkosten sun muiden takia.

Totta! Itsellä oli saksan tuonti 850 jossa eroa oli huimat 120.000km ecun ja mittariston välillä.. Tässähän saattaa olla muutakin

tulipa oltua täältä taas foorumilta pois kauan. pahojen merkkien teillä.... no alotetaan taas tästä.
joo, henkilökohtaisesti tuon asian selvitin volvolta reilu 2 vuotta sitten, 98 autoon tosiaan niin että ajotietokone vaatii katkaisijan+aktivoinnin ja siitä se veloitus oli silloin 251€. cruiseen ei jostakin syystä kyseistä aktivointia ollut saatavilla, tai olikohan se asian hoitajasta kiinni, en tiedä. mutta sekin volvolta vahvistettiin että vain viiksi+aktivointi ja pelittää.