V70R:n Brembo jarrusatuloiden korjaussarja

Hei!

Onko tiedossa saako orig. V70R Brembojen jarrusatuloihin korjaussarjaa (yksi mäntä jumissa  )?

Mistä kannattaa hankkia? Bilia, US Parts jokin webshop?

Onko muistettu niitö jarrunesteitä vaihtaa kiltisti ja suojakumit kunnossa mannässä .Ettei syöpymään ole sylinterissä että se tiiviste ja mäntä on tiivispaketti pitää ne jarrunesteet tiivisti sisässä .Ite olen sen linjanmies jos jarrut on jumissa niin ostaa uudeen aina.Ja monesti se mäntä niin jumissa eihän sitä saa auki millään jos kauen on jarruvika ollut autossa.Mutta kyllähän noihin saa korjausarjoja muistakko sen männän halkaisijaa kysy ensiksi tarvikeliikeestä Volvon varaosatiski .?

No ilmeisesti ei.  Auto on ollut minulla vasta muutaman kuukauden, joten tarkkaa huoltohistoriaa ei ole lähivuosilta tiedossa. Mutta nyt menee nuo liemet vaihtoon.

Joo jos kyseessä olisi normi-Volvo, niin silloinkaan en miettisi vanhan satulan korjaamista, vaan kävisin huomenna ostamassa uudet, mutta kun ei ole nuo Brembot halvimmasta päästä, niin toki voisi yrittää vielä elvyttää.

Toivotaan että saat ne jarrut kuntoon pikkurahalla ja vähän askartelemalla.

Löytyikö se korjausarja ja sait jarrusylinterin toimimaan

Ei valitettavasti löytynyt. Biliakin myy vain kokonaan uutta satulaa hintaan 625euro..

Elvytin sen juuttuneen, mutta en usko, että on pitkäikäinen ratkaisu.

Männän hioit vesihiomapaperilla? Oliko kuinka pahasti mäntä ruostunut/hapettunut?
Miten elvytit?

Jep, niin sitä tuli tehtyä. Oli se jonkin verran junttarassa, että piti painella kovastikin, että alkoi liikkumaan ja sain esiin. Aika hyväksi sen sain, mutta kun pinnoite oli kuitenkin jo hieman kärsinyt, niin pelkään, että samaa saa tehdä aika ajoin. Uusia osia metsästäessä..

Mitähän oheiskamoja pitäisi vaihtaa, että saisi ihan tavalliset jarruosat laitettua? Hienohan tuo brembo, mutta käytännössä, ellei rataajoa harrasta, ei siitä mitään varsinaista hyötyö ole. Omaan S60 kun laitoin ihan vakio-orkkis jarruosat, takahattuhyllyn kamat lentää tuulilasiin paniikkijarrutuksessa. 

Mitähän oheiskamoja pitäisi vaihtaa, että saisi ihan tavalliset jarruosat laitettua? Hienohan tuo brembo, mutta käytännössä, ellei rataajoa harrasta, ei siitä mitään varsinaista hyötyö ole. Omaan S60 kun laitoin ihan vakio-orkkis jarruosat, takahattuhyllyn kamat lentää tuulilasiin paniikkijarrutuksessa. 

V*ttumainen katsuri antaa autoon seuraavassa näytössä hylsyn jos menet pienemmät jarrut vaihtamaan. Levyt, satulat, palat, letkut ja satuloiden kiinnikkeet kun vaihtaa niin varmaan huonommat toimimaan.

V*ttumainen katsuri antaa autoon seuraavassa näytössä hylsyn jos menet pienemmät jarrut vaihtamaan. Levyt, satulat, palat, letkut ja satuloiden kiinnikkeet kun vaihtaa niin varmaan huonommat toimimaan.

En ole bremboja (siis noita V70R brenboja) päässyt vertailemaan, mutta omassa D5 on niin suuri jarrulevy vakiona, ettei 16" pyörään juuri suurempaa mahdu, esim. 15" pyöriä ei tästä syystä voi käyttää lainkaan. Epäilen, että kyse on brembon ominaisuuksista ennemmin.. Tuohan vaikuttaa aika hurjalta kustannukselta, jos brembon jarrut tarkoittaa että kaikki on bremboa, putket yms. liekö jarrujen pääsylinteri ja jarrupoljinkin 5x kalliimpi kuin tavassa.
Onko kellään katsastuksen jarrutestistä arvoja bremboilla, olisin utelias tietämään miten tehokkaasti toimivat. Ymmärrän hyvin, että tarvitaan ihan muut kuin vakiojarrut  kun ajetaan radalla tai muualla jossa toistuvat rajut jarrutukset lyhyessä ajassa, muualle ne vaan näyttävät hienoilta. 

Putket on metritavaraa,ne voi tehä ite kun on vaan putken pään kanttausvehkeet,letkut on erijuttu

En ole bremboja (siis noita V70R brenboja) päässyt vertailemaan, mutta omassa D5 on niin suuri jarrulevy vakiona, ettei 16" pyörään juuri suurempaa mahdu, esim. 15" pyöriä ei tästä syystä voi käyttää lainkaan. Epäilen, että kyse on brembon ominaisuuksista ennemmin.. Tuohan vaikuttaa aika hurjalta kustannukselta, jos brembon jarrut tarkoittaa että kaikki on bremboa, putket yms. liekö jarrujen pääsylinteri ja jarrupoljinkin 5x kalliimpi kuin tavassa.
Onko kellään katsastuksen jarrutestistä arvoja bremboilla, olisin utelias tietämään miten tehokkaasti toimivat. Ymmärrän hyvin, että tarvitaan ihan muut kuin vakiojarrut  kun ajetaan radalla tai muualla jossa toistuvat rajut jarrutukset lyhyessä ajassa, muualle ne vaan näyttävät hienoilta. 

Nuo ärrän jarrun vaativat vähintään 17" vanteet. Lisäksi satuloissa on enemmän mäntiä. Taisi edessä olla 4 mäntäiset satulat. Varmasti yksittäisessä jarrutuksessa ei ole tehossa eroja mutta parin tehokkaan jarrutuksen jälkeen alkaa varmasti eroja tulemaan. Toisaalta jos ostaa ärrän niin pitää tietää jo ostaessa että siellä on käytetty kalliimpia osia.

Muistelen lukeneeni testin jossa R Volvo oli niin sillä jarrutusmatka oli todella lyhyt. 100-0 km/h selvästi alle 39m.
Eli huomattavasti parempi kuin tavisperheautoissa.
Jarrutus matkaan vaikuttaa myös alusta ja tietysti jarrut itsessään etteivät ne ala kuumentuessä "häipymään".

Nuo ärrän jarrun vaativat vähintään 17" vanteet. Lisäksi satuloissa on enemmän mäntiä. Taisi edessä olla 4 mäntäiset satulat. Varmasti yksittäisessä jarrutuksessa ei ole tehossa eroja mutta parin tehokkaan jarrutuksen jälkeen alkaa varmasti eroja tulemaan. Toisaalta jos ostaa ärrän niin pitää tietää jo ostaessa että siellä on käytetty kalliimpia osia.

Edessä on nelimäntäiset satulat. Juu, kyllähän tätä autoa ostaessa oli tiedossa, että oman kertoimen hintoihin ovat sen osiin Volvolla laittaneet. Mutta silti kun normaalisti jarrusatuloihin on saatavissa korjaussarjoja, niin oletin tähänkin saatavan. Olisi niin pikkuhomma kunnostaa ne jarrurempan yhteydessä, harmi jos ei ole muuta mahdollisuutta, kuin ostaa kokonaan uudet.

No olisi taas hienot ja kiiltävät satulat...   Ja 1250 euroa köyhempi.