B19et Vetää laihalle

hommaa toi kirja! siinä on kuvien kanssa kerrottu paineitten mittaus. 900 saabin suodatin on sopiva. pienempi ulkomitoiltaan. mutta taitaa tukikummit olla aika läjässä jos suodatin siihen hinkkaa. öljy tuhoaa ne kumit. otas koneesta kiinni ja heiluta. ei kauheesti sais velloa. tiivistä säätimen pohja,se vuotaa ilmaa kun on porattu "säätöreikä".leikkaa vaikka pahvitiiviste siihen.

Kiitti neuvoista! Jep, tilasin ton kirjan. Voisin käydä kattelemassa tuota saabin suodatinta ja tänään siis koitan paineensäätimellä jossa tuota reikää ei ole tehty.

Dodiin putsasin ohjauspaineensäätimen sihdin, oli erittäin tukossa. Sen jälkeen toimi todella hyvin ja seokset pysyivät sopivissa lukemissa. Mutta taas, kun olin ajanut noin 40km, meno hyyty ja veti laihalle. Putsasin op-säätimen uudestaan, vaikka siellä ei roskia tällä kertaa ollutkaan.

Olisikohan sitten b-suodatin tukossa? 4 kertaa olen jo sen vaihtanut tässä 800km sisällä, olisiko aika tyhjentää tankki ja putsata se  .

Onko b-suodattimen jälkeen missään osassa sihtiä/suodatinta joka voisi olla tukossa?

Tarkistin myös tulpat,virranjakajan ja pyörijän, kunnossa oli kaikki.

Huhhuh kylläpäs tuli taas tekstiä, koittakaa pärjätä  :hello:

siinä tankkivarusteesa pitäisi olla semmonen pussi suodatin. mutta silti jos oot pääsuotimen jo moneen kertaan vaihtanut,ni ei luulis siitä olevan. suuttimissa on jonkinmoinen sihti ja siinä op-säätimessä. toki voit tarkistaa onko määräjakajan putkipaineen säätimen o-rengas ok.  siinä kyljessä semmonen olisko 17 tai 19 kannalla oleva möllikkä. siinä on prikkoja millä säätyy paine. mutta kun saat sen kirjan,niin oot pysäyttämätön 

juu no pitää noi suuttimet katsoa uudestaan ja tutkia tuota määräjakajaa.. tankinkin voisin varmuudeksi putsata( muistaakseni siinä pussisuodattimessa jokin viilto)

P*rkele ylihuomenna pitäs leimalle viedä..

Edit; onko muuten normaalia että kierrokset nousee kun painaa jarrua?

Dodiih putsasin suuttimet. Vika ei minusta ainakaan ole bensansaannissa, koska säädän erittäin rikkaalle seoksen, sitten lähen kiihdyttämään kaasu pohjassa vetää laihalle mutta 4,5k kierrosten kohalla alkaa menemään rikkaammalle.. Huonosti selitetty mutta kuitenkin.

juu no pitää noi suuttimet katsoa uudestaan ja tutkia tuota määräjakajaa.. tankinkin voisin varmuudeksi putsata( muistaakseni siinä pussisuodattimessa jokin viilto)

P*rkele ylihuomenna pitäs leimalle viedä..

Edit; onko muuten normaalia että kierrokset nousee kun painaa jarrua?

ei oo normaalia, voi johtua vuotavasta tehostimesta ja se meinaa imuvuotoa

kuinka paljon ne kierrokset nousee jarrua painaessa? hiukan voi nousta,hetkellisesti.

Nousee joku 200-300 kierrosta, jos pumppaa monta kertaa niin joku 500 kierrosta.. Mutta tulppasin sen imusarjaan menevän johdon niin ei vaikutusta. Kierrokset laskee kumminkin sen jälkeen

ei oo vakavaa,kyllä omatkin on samoin tehnyt kun pumppaa

Mikähän siinä on nytten kun seokset pitää säätää siihen 10-11 väliin ettei vedä laihalle keskikierroksilla..? 

Mikähän siinä on nytten kun seokset pitää säätää siihen 10-11 väliin ettei vedä laihalle keskikierroksilla..? 

miten ahdot käyttäytyy tuossa keskikierroksilla?

Empä muuten katsonut  käynpä testaamassa  palailen kohta.

Juu elikkä tuntuu että jokin pistää vastaan siinä keskikierroksilla, ahtojen nousu vähän vaikee selittää mutta ahtaa siihen 0,3 eka ja siitä sitten 0,5 kun kierrokset nousee.

mikä ahtomittari sulla on? noin pienillä paineilla ei huonompikaan k-jetti pitäis nyypähtää. ja käykö niin että ahdot ei nouse tasaseen vaan ensin hiukan ja sitten vedättäen hiljalleen korkeemmaksi? hukkaportti jumii, tai kellon säätö.