Black Widow's 240 24V

hipomallin jarruosaa

hipomallin jarruosaa

Välillä menee vähän hipoks  Mutta asiasta kukkaruukkuun. Yritin jo jonkin aikaa netin maailmasta etsiä tietoa, eikä satu olemaan korjausopasta nyt käsillä, niin mietityttää mikä tämä kyseinen laatta on? Löytyy maskin yläpuolelta niitattuna:



jos siihen jokin mystiikka liittyy, niin onko kenelläkään tietoa miten purkaa sen?

Ja osaako muut ihmiset kertoa mitä tämän VIN -laatan oikeanlaidan numeroinnit kertovat? Mikään niistä ei aukea, kuin ylin, mikä lienee sama kuin tunnusnumeron alku..



Kiitosta etukäteen!


GBW

189-21 nyt ainakin on värikoodi.

189 = Polar White ja 21 = Herberts (STANDOX) solvent based

Tossa jotain, mutt aei tuollakaan nuo kaikki aukea:
http://www.vlvworld.com/indexframe.html?VIN.html

189-21 nyt ainakin on värikoodi.

189 = Polar White ja 21 = Herberts (STANDOX) solvent based

Jonkun numeron muistinkin olevan värikoodi, KIITOSTA TIEDOSTA !!

Tossa jotain, mutta ei tuollakaan nuo kaikki aukea:
http://www.vlvworld.com/indexframe.html?VIN.html

Selvisipä ainakin, että upholstery omaa numeron, mitä on vaikea käydä setvimään..


Mitä veikkaatte, osaisiko ihmiset Sinisellä decryptata molempien laattojen mysteerit, jos sinne ne veisi/toimittaisi? Maailmassa on jossain nuo tiedot oltava, kun ne kerta on stanssattu  Jos nuo tiedot saisi edes omaa vuosimallia varten, olisi mukava laittaa tiedot muille esille.


GBW

Luulen, että nää on pakko olla Vadiksessa/Vidassa selostettu.

www.volvotips.com/index.php/740-760-780/volvo-740-parts-catalog/


Tolta sivulta lataat ton katalogin, selvii joka kilven arvoitus, eiköhän päde noi samat 200- sarjassa.

www.volvotips.com/index.php/740-760-780/volvo-740-parts-catalog/


Tolta sivulta lataat ton katalogin, selvii joka kilven arvoitus, eiköhän päde noi samat 200- sarjassa.

Kiitosta, kyllähän ne aikalailla samanlaiset olivat 200-sarjalaisessa, tuommoiset löytyivät interneeeetin kätköistä:





Enään oikeastaan kiinnostaa tuo sisustustunnus, mutta voipi olla, että jää unholaan.


GBW

Pitkästä aikaan oltu volvon kimpussa ja leikatun metallin ihana tuoksu oli läsnä:










GBW

Mittaristoa tein eteenpäin tänään. Viestin lopussa on kolmessa 1:1 osassa oleva sapluuna, minkä tein ja mitä käytin.







Ja siitä sitten metallinen versio




https://www.dropbox.com/s/txjyubnxss8ynj3/Mittariston%20sapluuna%20%281%29.jpg
https://www.dropbox.com/s/bq6wegqsfi9o1oo/Mittariston%20sapluuna%20%282%29.jpg
https://www.dropbox.com/s/1nncd18ox3kxqdk/Mittariston%20sapluuna%20%283%29.jpg

GBW

E: typoja

Myös etuiskareiden parissa olin ja tutustuin niiden maailmaan.




oli ilo huomata, että jotain näinkin puhdasta ja uudennäköistä löytyy tästä projektiautosta:



GBW

Hejsan!

Noita etuiskareita taas viety hieman eteenpäin:


Iskari ei halunnut sitten lähteä inhimillisin keinoin



Alalautasen operointia




GBW

Crc:tä ja vasaraa, niin saadaan tolppa auki. Iskari on aina kun uusi, mutta kannattaa kaivaa edellisen leiman heilahdusarvot ja/tai muutaman kerran jumpata noita sisään ulos.

Crc:tä ja vasaraa, niin saadaan tolppa auki. Iskari on aina kun uusi, mutta kannattaa kaivaa edellisen leiman heilahdusarvot ja/tai muutaman kerran jumpata noita sisään ulos.

Nuo on ne tässä projektissa eniten käytetyt keinot. Tuo iskarin pää ui CRC:ssä ja sai pajavasaraa useamman kerran ja eritavoin.. Siinä vaiheessa sitten päätin, ettei maksa hermoja ja vaivaa enään vaan halki poikki pinoon. Ruosteiset pultit ja osat saa välillä hermot hieman lyhyiksi ja silloin usein tuo rälläkkä saa töitä 


GBW

Itellä oli kans tuskaa saada avattua irtonaisten tolppien yläpäitä. Ei onnistunut loppupeleissä yksi vaan vaati kaverin kääntään mutteria samalla kun ite piti tolpasta papukaijapihdeillä vastaan