Volvo 854 T5(r) "mustikki" Kesämiittiä ja peräänajo hommeleita!!

meinaakko tehä tommosen levityksen
-

-
 

E: jaha kuva hävinny

kuten muut ovat jo todenneet...
hienolta näyttää

Ja jatka hienoa työtä, ja kuvien otta ja projektin päivitystä.
Sitä tulee seurattua mutta ei aina kommentoitua

Hehee, taas sai jotain pientä aikaan..







Eli aloin hahmottelemaan sisälokasuojan kaarta vanhasta ulkopuolen kaaresta. Noissa kuvissa olevassa kaaren muodossa olisi kyllä pyörällä riittänyt todella hyvin joustovaraa reilusti madallettuna, mutta toisaalta kun siihen hitsailee vielä ulkokaaren niin sitten siitä tulee niin massiivinen, että se näyttää jo tyhmältä ja sitten taas tullaan siihen ulkonäkö seikkaan jolloin pyörä hukkuu kaareen sisään..

Fiksailin sitä lisää ja loppupeleissä sisälokasuojan kantti tulee jäämään maximissaan vanteen reunan tasalle, ulkokaari tulee vähän alemmas.. Kaaristahan tulee ns. sirpit, mutta originaali muoto kuitenkin säilyy..Tuosta tulee kuvia kun pääsen taas hitsailemaan

Jotain täytyisi vaan keksiä pohjaanlyöntikumeille, koska takapää on sopivalla korkeudella kun se on nykyisillä kumeilla niiden varassa.. Eli siis jotain jämäkkää täytyisi sinne saada, koska jousto varaa ei liikaa tule ja jäykkyyssäädettäville iskareillekin on perusteltavaa tarvetta.. H*lvetin madallusmania

Noita orkkiksiahan voi lyhentää..ite sahasin rautasahalla katki tuosta kohdasta mistä kapenee..oman alustasarjan mukana oli ohjekkin jossa kehotettiin lyhentämään 

Alkoi helle sekoittaa sen verran jo päätä että piti päästä hartsin käryjä haistelemaan pitkästä aikaa ja toisaalta hitsaus hommat yli 25 asteessa ei oikein maistunut, niin päätin alkaa väsäillä takabroilerin muottia..

Ensin kuitua pohjalle..


Sitten urtsua..


Muotoilu vaihe jäi kuvaamatta, mutta muoto syntyi nopeasti samoin kuin helvetillinen sotku.. Oikaisin hommassa vähän hommassa ja teippasin urtsun päälle maalarin teippiä ja sitten kittiä jolla sai oikaistua virheitä..



Tapoja on monia, mutta teippasin spoilerin pakkausteipillä koska siitä kuitu lähtee nätisti irti.. Tokihan tuo teettää huomattavasti enemmän työtä lopulliseen kappaleeseen, mutta ei se mitään









Seuraavaksi sitten tuon lestin päälle kuitua ja sen jälkeen siitä saadun muotin sisäpuolelle lisää kuitua jolloin saadaan "valmis" kappale, jossa tosin on miljoona pakkausteipin rajaa.. Siksi luultavasti käytän gelcoattia jolloin saan siihen hioma varaa eikä se ole täynnä pieniä ilmakuplia..
 

Hieno malli tulossa. Ja toki geelit päälle jos mahdollista.

Hieno malli tulossa. Ja toki geelit päälle jos mahdollista.

Kiitoksia.. Joo, kyllä se tarkemmin mietittynä kannattaa laittaa se geeli.. Eihän niitä tsiljoonaa pientä ilmareikää peitä kuin kokonaan yli kittaamalla ja kyllä tuossa sen verran pitäisi olla suoriakin pintoja Tietysti jos jaksaisi investoida kunnolliseen telaan

mielenkiintonen projekti ja erityisesti tuo takalippa kiinnostaa miltä näyttää valmiissa autossa! itellä on pyöriny mielessä opel vectran samantyylisen lipan sovittaminen omaan 850:een..http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2563/4821/6407410003_large.jpg

Itse asiassa toi 2000 a vecculin takalippa on ollut mielessä tuota tehdessä, se tulee samalla tavalla jatkumaan alas kontin reunaan.. Yläosaa täytyy vielä miettiä kuinka pitkälle sen lipan reunan tuo ja tekeekö siitä samanmallisen kuin kontin etureuna vai tekeekö sitten loivemman.

On kyllä kivannäkönen toi lippa

Voi olla aika näpsäkkä sitten kun saat maalit päälle

Sattui olemaan sopivasti takapuskuri teipattuna kiinni, niin piti mallata ensimmäisen kerran tuota teinipönttöä vähän sinnepäin. Omaan silmään se istuu ihan kohtalaisesti paikalleen etenkin kun muistaa ajella oikein lippa vinossa





Ja tulihan tuo keskikonsoli purettua ja maalattua arkisen harmaasta mustaksi, enää ei ole edes kovin montaa sataa maalattavaa osaa



Kesälomakin alkaa tämän viikon jälkeen jolloin alkaa taas korille tapahtumaan ja tarkoitus olisi saada hitsaushommat päätökseen..

Ja jos jollain 850 tai mk1 V70 omistajalla sattuisi olemaan mahdollisuus mitata KW coilover variante 1 tai 2 takajousen pituus kuormittamattomana niin olisin enemmän kuin kiitollinen.

Useista kuvista katsottuna sedaninkin saisi laskettua Kw:n setillä ihan mukavasti, joten olettaa voisi että ne jouset on lyhyemmät kuin Madmaxxin "cross country" jousi, joka on levossa 33 cm pitkä ja perä jää vain 10cm liian ylös 

Maalasikko tuon keskikonsolin ihan tuosta nappien ympäriltäkin vai vaan nuo sivut?

Jos koko laitoksen, niin laitas vähän lisää kuvia tuosta että miltä näyttää, jos sitä sitte vaikka itekki innostuis

Maalasikko tuon keskikonsolin ihan tuosta nappien ympäriltäkin vai vaan nuo sivut?

Jos koko laitoksen, niin laitas vähän lisää kuvia tuosta että miltä näyttää, jos sitä sitte vaikka itekki innostuis

En maalannut koko laitosta, purin tuon keskosan pois jossa on katkaisijat ja samoin myös kyynärnojan.. Takaosassa oleva tuhkakuppi systeemikin irtosi helposti, jolloin oli helppo maalata koko konsolin runko.

Kiillosta tuli juuri sopiva kun veti taas perusmustan päälle kiiltävän lakan ja varovasti mattasi karhunkielellä. Sen jälkeen kiillotus sisustasprayllä niin tuli nätti puolikiiltävän ja kiiltävän välimuoto  

Ja jos jollain 850 tai mk1 V70 omistajalla sattuisi olemaan mahdollisuus mitata KW coilover variante 1 tai 2 takajousen pituus kuormittamattomana niin olisin enemmän kuin kiitollinen.

Useista kuvista katsottuna sedaninkin saisi laskettua Kw:n setillä ihan mukavasti, joten olettaa voisi että ne jouset on lyhyemmät kuin Madmaxxin "cross country" jousi, joka on levossa 33 cm pitkä ja perä jää vain 10cm liian ylös 

Mulla on kw v2 850 farkussa, en muista tarkkoja mittoja, mutta kun noin vuoden päivät ajelin ennenkuin kävin sen muutoskatsastamassa niin meinas tulla hiukan ongelmia katsurin kanssa. Eli takajouset oli säädetty korkeimpaan kohtaan, mutta se jäi siltikin alle sen mitan mitä siinä tuv-lappusessa oli se minimi mitta. Lopulta kuitenkin katsuri katsoi läpi sormien kun kuitenkin maavaraa oli jotain yli 8cm.

Mulla on kw v2 850 farkussa, en muista tarkkoja mittoja, mutta kun noin vuoden päivät ajelin ennenkuin kävin sen muutoskatsastamassa niin meinas tulla hiukan ongelmia katsurin kanssa. Eli takajouset oli säädetty korkeimpaan kohtaan, mutta se jäi siltikin alle sen mitan mitä siinä tuv-lappusessa oli se minimi mitta. Lopulta kuitenkin katsuri katsoi läpi sormien kun kuitenkin maavaraa oli jotain yli 8cm.

Ok, tuohan kuullostaa enemmän kuin hyvältä.. Taitaa vaan olla farkussa hieman painavampi tuo takapää ja tarjoavat sedaniin ja farkkuun samaa alustasarjaa