740 käyntihäiriö

Tulipa ostettua pikkuveljelle ekaksi autoksi kyseinen 740
2.3l bensa ja vm.86 muistaakseni.
Eipä kauheasti ole kokemusta näistä vanhoista takavedoista niin kyselen täältä neuvoa..
Elikkä auto sammuilee ajossa kun kaasun päästää ylös ja rullailee,
ehkä hieman lievempi ilmiö lämpimänä.
Autoon vaihdettu kaikki sytkäosat sekä pa-pumppu.
Myös kaasuun vastaa hieman viiveellä välillä.

Katteles starttisprayllä imuvuodot läpi, imusarjan tiiviste ja letkut etusijalla

Olin kattelevinani että imusarjan tiiviste oli uusi,
mutta pitää noita letkuja käydä läpi..
Onkos näissä joitain antureita jotka tämmöistä vaivaa aiheuttaa?
Esim. Lämpöantureita taikka jotain asentotunnistimia?

Imuilman esilämmitysputki oli rakennettu varmaan 15 eri osasta
eikä varmana ole läheskään tiivis niin onkohan sillä jotain roolia tässä..?

Mitkä sytkäosat sinne on vaihdettu, tulpat, johot ja jakajan kansi vai sytkäpäätettä ja hall-anturia myöten?

vissiin perus osat eli tulpat,piuhat,jakajankansi...
huomasin että jarrua kun pumppaa niin huono tyhjäkäynti muuttuu vielä huonommaksi välillä,
sen letkun vaihdoin tehostajan ja imusarjan väliltä..
Jarrukliineriä suihkuttelin eikä kierrokset nousseet,samaa ontuvaa käyntiä vaan..
Ja paikallaankin jos käyttää kierrokset ylhäällä niin tippuu sen jälkeen niin alas että sammuu 
Kaasari oli kyllä ainakin ulkoisesti paskan/töhnän peitossa niin varmaan puhdistus tekisi terää,
saakos näihin jotain tiivistesarjojakin jos ne laittais samalla? 


Edit: Ja onpa yllättävän huonossa kunnossa parin sadan euron auto kun putkikin melkein poikki 

Imuilman esilämmitysputki oli rakennettu varmaan 15 eri osasta
eikä varmana ole läheskään tiivis niin onkohan sillä jotain roolia tässä..?

Mäkeen vaan koko putki. Ainoa hyöty siitä on imuilman ylikuumennus.

Kaasari vai joku ruutta?

Edit: Kaasarihan se.

Käännä tyhjäkäyntiä ylös, jos ei imuilman ylikuumennuksen poisto auta.

Ainiin: Tämähän on se heronhead.  Kaasutin on tod.näk. aikansa päässä.

Mikä kaasari siellä on, laita kuva tänne jos ei muuten selviä ? Osia  ehkä saa kaasutinexpertiltä tai siniseltä. Saa viisaat kertoa lisää.

Pitää se imuilman lämmitys repiä sieltä pois..
Kaasarissa luki muistaakseni pierburg tai jotain vastaavaa 
Pakoputkisto nyt eka tiiviiks niin ei se meteli häiritse.

Kaasari irti,ja uusi tiiviste.

Taitaa olla että siiinä on muuttuvakurkkuinen Pierburg jossa kalvo rikki.

Löytyhän sieltä 3-4 murtunutta alipaineletkua,
pitää pari metriä käydä hakemassa ja vaihtaa samalla kaikki.
Missäs tuossa pierburgissa sijaitsee seosruuvit?
Tulpan otin auki ja aivan valkonenhan se oli..

Kait ne on valkoiset jos 4 letkua on murtunut.

Joo en kyllä ihmettele jossei haluu käydä   
Huomenna ruvetaan vetää uusia letkuja...

Eipä auttanut letkujen vaihto.. Huomasin ettei huohottimen
putkikaan ollut kiinni siinä pömpelissä imusarjan alla 
Putsasin liekkilukon ja iskin kiinni niin ei enään kestä yhtään kaasua,
vaan booaa samantien...
Letku irti niin ottaa kyllä kierroksia mutta ei käy tyhjäkäyntiä.