745 -89 B200ET käyntihäiriö ei anna kipinää nyt.

Putsasin ne vauhtipyöränanturit, sillä ei ollut merkitystä mutta lisäksi putsasin sen sytytyspäätteen (lokarissa oleva mötikkä) liittimet ja se taisi auttaa nyt.
Lähtee käyntiin ja pysyy käynnissä.

Lukuun ottamatta että kylmänä humppasi taas tyhjäkäyntiä kovasti. Pitääkö sen tyhjäkäyntimoottorin pylpyrä pyöriä siellä sisällä kun on virrat päällä? Tuossa se vaan heilahtaa ja ei muuta.

Sen pistokken irroitus ei vaikuta mitenkään tyhjäkäyntiin. Pitäisikö vaikuttaa?

kyllä mä vaihtasin sen sytkäpäätteen kuitenkin. samaa humppausta teki omakin ja käynnistyi jos lystäsi. ei oo kallis kokeilu.

kyllä mä vaihtasin sen sytkäpäätteen kuitenkin. samaa humppausta teki omakin ja käynnistyi jos lystäsi. ei oo kallis kokeilu.

Vaan kun se onkin vähän kinkkisempi talkoo motroniccikoneiseen. Siinä kun ei ole sytkäpäätettä.

Puola voisi olla hyvä testata toisessa autossa, tai toisesta autosta, tuo oire viittaisi vähän siihen suuntaan...

sorry, en tiennyt 

Puola on viikon vanha ja Boch mallia. Mutta mikä se yksikkö siinä lokarissa akun vieressä on?
En osannut nyt laittaa kuvaa tänne.

Ruiskusuuttimien etuvastuslodju.

Ruiskusuuttimien etuvastuslodju.

Uskoisin että kyse siitä suutinten ohjauspurkista, etuvastuksethan motikkakoneessa on vielä erikseenkin jollen nyt aivan metsään muista että sellaisenkin motronicin asennuksen yhteydessä laitoin?

Se on suutinten tehopääte jos se on tuon näköinen, kuva jostain 1800-luvun kännykästä...


Tuossa on ne suutinten etuvastukset, ihan yhtä laadukas kuva...


Tommonen vastuspaketti muuten löytyy ylimääräisenä jos joku tarvii, mulla kun ei enää takatuuppareita ole.
En viitti sitä mihkään myynti-ilmoon laittaa... Kysyä saa jos on tarvetta.

Juuri tuota tarkoitin

Taas jatkuu, käy kylmänä mutta vähän lämpiää niin alkaa humppaamaan ja sytytys katkeaa.

Ei ymmärrä.

Puolalle tulee maatavasten jännite 12v. molemmille navoille + ja -. Onko se normaalia?
Napojen välille ei tule jännitettä kun on virrat päällä.

Missä sijaitsee se motronic boksi? Onko se sama mikä on repsikan jalkatilassa?

Missä sijaitsee se motronic boksi? Onko se sama mikä on repsikan jalkatilassa?

Sielläpä hyvinkin

Minäpä jatkan hieman stooria kun tämä ko.ongelmapesäke seisoo tätä nykyä pihassani  :hello: Tai ongelmana ei enää ole kun hieman korkeahko tyhjäkäynti läpimänä, n.1200rpm.. eli tähän palaan humpaavaa tyhjäkäyntiä ei ole ja kipinäkin on vielä toistaiseksi pysynyt mukana, hyvä niin.. No nyt sitten kaikkia varmaankin kiinnostaa että mistä aiheutui nuo alussa olleen ongelmat... Voisiko nyt sanoa että vaihtoehtoja on 3... 1.Ensitöikseni etsin motronic-boxin käsiini ja huomasin että toinen ruuvi kahdesta joilla boksi kiinni telineessä oli tosi paksussa valkoisessa "könähkässä" eli tosi paljon hapettumaa oli ajan saatossa kertynyt. Puhdistin hapettumat pois jonka jälkeen boksi ajautui tv-ja videokorjaajalle. 2.Sittenpä oli aikaa puhdistella jo kertaalleen puhdistettu tyhjäkäyntimoottori. Karstaa lähti jonkin verran ja ei muuta kun paketti paikalleen. Tänään sitten tuli viestiettä boksi olisi nuodettavissa. Emäntä toi boksin sellaisten terveisten saattelemana 3.että tuskin pelaa kun ei tarvinnut kun kahta tinausta korjata/uusia... Noo, ei muuta kun boksi paikalleen ja volvo tulille... helpotukseni oli suuri kun viime viikolla vaivana ollut humpaava tyhjäkäynti oli poissa.. Koe ajoa on suoritettu n.30km ja ajossa auto tuntuu pelaavan ihan jees... Mutta tuo tyhjäkäynti on mielestäni aika korkea, varsinkin läpimällä koneella, mitäs sitten tehtäisiin...? Imuvuotoja en sen koommin kerennyt tutkimaan saatika mitään antureita mitata..

Kaasuläpän perussäätö, tuossa voi vielä olla se musta säätöruuvikin läpän vieressä.

Kaasuläpän perussäätö, tuossa voi vielä olla se musta säätöruuvikin läpän vieressä.

Musta muovinen säätöruuvi löydetty josta kierroksia sain laskemaan... Kierrokset viisarinpaksuuden alle tonnin..., mennään tuolla nyt jonkinaikaa... En tosin sitten tiedä olisiko pitänyt huomioida jotakin muuta ruuvia pyöritettäessä...