Sähköflekti vinokoneeseen

Muistaakseni itse ostin anturin ihan motonetin varaosatiskiltä. Varmaan volvoltakin saa. Ja oli juurikin sellainen painettava sinne syylärin yläkulmaan.

Joo omaan ysiinkin ostin mätänetistä.
Tuossa numero:
Jäähd puhallinant Volvo260/700   13-3693   900-s jos sähköpuhallin (ø22mm reikään) [1990 - 1998]   9.90 €

Näyttäkää mulle yksikin tehdastekoinen auto jossa flekti on kiinnitetty suoraan kennon läpi.

Mitä haet tällä? Että jos ei ole ollut tehtaalla missään niin ei voisi sitä tehdä?

Löytyykö syyläristä anturille paikkaa? Ja 35cm levyinenkö riittää? Ja imevä pitänee olla?

Vielä et minkäkokonen sulake? 10A? Ja miksi on\off kytkin?

Löytyykö syyläristä anturille paikkaa? Ja 35cm levyinenkö riittää? Ja imevä pitänee olla?

Ainakin itsellä on ollut 700&900 sarjalaisissa kuvan osoittamassa paikassa anturi/ anturille paikka.. Jossei anturia ole niin sen voi ostaa esim. jostain autotarvike liikkeestä  n.13 euron hintaan.  Olet ihan oikeassa sen suhteen, että imevähän sen pitää olla.

Ainakin itsellä on ollut 700&900 sarjalaisissa kuvan osoittamassa paikassa anturi/ anturille paikka..

Joo anturille on ainakin 900-sarjalaisissa paikka mutta esim dieseleissä ei kyseistä anturia ole vakiona.

Joo anturille on ainakin 900-sarjalaisissa paikka mutta esim dieseleissä ei kyseistä anturia ole vakiona.

Entäs 240?

Itella ei ollut 242 syylärissä paikka anturille mutta helppo vetää 22mm porala reikä ja tiiviste väliin ja painaa vaan anturi kiinni.

Tiviste tuli anturin mukana.

Entäs 240?

Muutamia 200-sarjalaisia purkaneena en ainakaan anturin paikkaa löytänyt yhdestäkään dieselistä, B19A koneellisesta enkä B200K koneellisesta. Tuo Motonetin osanumero antaa kyllä osviittaa kun lukee 260/700.

Mitä haet tällä? Että jos ei ole ollut tehtaalla missään niin ei voisi sitä tehdä?

Varmaan sitä että yksikään valmistaja ei ole katsonut tuon kestävän loputtomiin.

Ei kai se itseään puhki hierrä ihan heti ja jos tiukasti kiinni mutta pienikin tärinä alkaa hiertää ja kas vain sitten on reikä. Noh miten vain.

Itella ei ollut 242 syylärissä paikka anturille mutta helppo vetää 22mm porala reikä ja tiiviste väliin ja painaa vaan anturi kiinni.

Tiviste tuli anturin mukana.

Mihinkä kohtaan porasit? Onko kuvaa/kuvia miten toteutettu?

Mitä haet tällä? Että jos ei ole ollut tehtaalla missään niin ei voisi sitä tehdä?

Otolla on ihan oikea ajatus tuossa, jos autotehdas ei ole ottanut käyttöön jotain tapaa toteuttaa asioita, on siihen yleensä helvetin hyvä syy.

Itse ainakin pyri autohommissa ja muussakin siihen, ettei nyt kovin kauheasti viitsi alkuperäisratkaisuista ainakaan huonontaa keston suhteen, vaikka oma suunniteltu käyttöaika laitokselle olisi mikä.

Liian monasti tuntuu ihmisillä olevan aikaa ja rahaa tehdä asiat monta kertaa juosten kusten, mutta ei kerralla kunnolla.

Mulla on Bilteman, olikohan 14", flekti Sianpäässä ja on kesäkuumalla aivan liian tehoton, lämmöt karkaa ruuhka-ajossa helposti. Täytyy laittaa kaksi noita rinnakkain, niin sitten alkaa piisaamaan varmasti. Sian syyläri on sen verta matala, ettei tuonne yhtä isompihalkasijaista ole järkeä laittaa, kun menee yli reunoista kovin isolla. 850 Turbon flekti ei edes mahtunut paikalleen, sen verta vähän syvyyssuunnassa tilaa.

 Alavesiletkussa termostaattikytkin, joka ohjaa tuota flektiä ja katkasijalla pakkosyöttö.

http://www.elisanet.fi/mtn/images/autot/GLT/head/IMG_2326.JPG
http://www.elisanet.fi/mtn/images/autot/GLT/head/IMG_2341.JPG

Itella ei ollut 242 syylärissä paikka anturille mutta helppo vetää 22mm porala reikä ja tiiviste väliin ja painaa vaan anturi kiinni.

Tiviste tuli anturin mukana.

Tiivistettä ei saa irrallaan, ainakaan tarvikkeena.. Näin kertoivat tarvikepuljut tääläpäin.

Joo anturille on ainakin 900-sarjalaisissa paikka mutta esim dieseleissä ei kyseistä anturia ole vakiona.

Tulipa sattumalta hetki sitten tiirailtua asiaa ja totesin, että tarkkailun kohteena olleessa tiilikeula diesel seiskassa oli tuommoinen paikka anturille.