240 -88 | Divin harrastekäyttis

Tuli taas vähäsen jumpattua...

Tämmöinen, eli nyt olis sitten flathoodi ostoslistalla. Saapi tarjota jos löytyy etelä-pohjanmaalta (pitäisköhän pestä valot?)


Snowcapit:


Hattuhyllyn pelti teipattiin tiiviiksi ja tukevaksi STP Silverillä, päälle 30mm MDF:stä levy, ja levyyn sitten pari Pioneerin 8" TS-W202F Free Air subia. Makiat on saundit näillä. Nämä nyt testissä. Tuohon hattuhyllylle saa juuri ja juuri mahtumaan 3x10" subit tarvittaessa eli varaa on "laajentaa" jos siltä tuntuu. Verhoilut jäi vähäsen puolitiehen, viikonloppuna varmaankin vielä levy käteen ja verhoilut uusiksi.

Pientä pintaremonttia harrastettu eilen illalla, tänään jatkuu..

Tehty eilen:
- Jakohihna ja kiristin vaihdettu (Motonet QC, Gatesit oli loppu)
- Termari ja tiiviste vaihdettu (Biltema 87°c)
- Visko poistettu

Edellisestä jakopään rempasta ei ollut tietoa. Jakohihna oli suht ok kunnossa, kiristin tarttuili hieman ja oli kuiva. Hihna oli myös löysällä  Sopiva aika oli näköjään remontille  Vesipumppu on kuin uusi, sitä ei vaihdeta. Laturin ja tehostimen kiilahihnat jäi ostamatta mutta niistä on nyt mitat ylhäällä (tehostin 1x 935, laturi/vesipumppu 2x 925) ja haen uudet myöhemmin. Ne on onneksi näppärä vaihtaa nyt kun tulee sähköflektikin.

Tänään listalla:
- 850 Volvon kaksinopeuksinen sähköflekti, anturi ja rele (Kiitokset Juzi:lle)
- Öljyt ja suodatin (Teboil Diamond 5W40, ja Bosch)
- Etujousista ylimääräisiä kierroksia pois
- Maskille hienosäätöä

Noniin sähköflekti tuli asenneltua, öljyt vaihdeltua ja maskin paikka fiksattua. Jouset nyt jäi vielä...

Kartioporalla 22mm reikä syylärin päätyyn:


Palikat konetilaan:


Tommoset pellin käikäleet tekastiin:


Ne pultattiin koriin kiinni:


Flathoodin maskia saatiin noilla siis tuotua yläreunasta ulos päin sen parin sentin verran:


Huono kuva mutta hahmottaa sen verran että maski tuli aika kivasti tuohon reunan tasalle, me likes ainaki...


Vielä fiilistelykuva ku tuli kiva valoefekti. Takana valottamassa kaverin 855 T5-R.

Kuvat ei näy

Kuvat ei näy

Nyt näkyy 

Maskista vielä parempi kuva päivänvalossa... Mustaksi se on kehys maalattava 


ja uus "aito" OMP suoraan Hong Kongista

Mitäs tommottis aidot OMP:t maksaa? Vois itekin hommata kun on aika siisti

http://www.ebay.com/itm/400332914584?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Edit: Ebayn ostohistoriasta löytyi oikea yksilö. Tuon kyseisen siis tilasin, vaikuttaa erittäin hyvältä. 
Kuvista poiketen tuotteessa on siis punaiset tikkaukset ja keltaset ompun logot.

Hitto, ei olis pahanhintanen ratti kyllä vrt. suomen hintoihin. Harmi vaan kun ei passaa oikein 7-sarjan sisälle kauniisti..

OMP Corsica taitaa suomessa olla tommosta 150-200e luokkaa. Varmasti on laadussa eroa mutta kyllä tuo kiinakopio sen verran jämäkältä tuntuu että sillä uskaltaa liikenteen seassa poukkoilla. Ennen rattia pettää luotto volvon rattiakseliin ja muihin ohjauksen paloihin 

Aito: http://www.rtemotorsport.net/shop/index.php?controller=product&id_product=1105

Oiskos kellään ideaa johdotuksille ja releille miten kytkeä, että sais valokatkaisijan 0-asennossa etuparkit, takaparkit ja huomiovalot palamaan.

Etuvaloilta sitten heräte releelle millä katkastaan huomiovalojen syöttö etteivät pala kun etuvalot käännetään päälle.

Pointtina siis se että ajamaan lähtiessä oletuksena olis vain parkit ja huomiovalot, ja hämärällä sitten katkaisijasta saisi etuvalot päälle ja samalla huomiovalot pois. Edellisessä autossa oli noin, tuntui varsin hyvältä systeemiltä. Mittariston valot oli myös pois 0-asennossa jolloin hämärällä muisti laittaa ne valot päälle. 

PS: Löytyiskö keltään B200K koneisen 240 -88 kytkentäkaaviota sähköisenä? löytyi

Ite aattelin kytkee huomiovalon herätteen sinne parkki asennon liittimeen

Ite aattelin kytkee huomiovalon herätteen sinne parkki asennon liittimeen

Sitten ne pitäs vaan aina muistaa laittaa päälle

edit: eka kotelo sketchi, kulma arvioitu silmämääräsesti 69 asteiseksi
(Kuva poistettu lainauksesta.)

MIkäs tuo ohjelma on?

Siemensin Solid Edge