Akku keskustelu

Vähän kun kiristeli akun kaapeliliitoksia niin vika tuntuu hävinneen. Menen nurkkaan häpeämään omaa tyhmyyttäni.

Jos akun navat on totaalisen jaskaiset, plus hapettuneet, kannattaa nämä myös putsata mahdollisimman "kiiltäviksi" ja vetästä vielä akkunaparasvaa tai jotain synteettistä vaseliinia. Saattaa myös aiheuttaa erilaisia oireita, jos aivan töhnässä.

Jos akun navat on totaalisen jaskaiset, plus hapettuneet, kannattaa nämä myös putsata mahdollisimman "kiiltäviksi" ja vetästä vielä akkunaparasvaa tai jotain synteettistä vaseliinia. Saattaa myös aiheuttaa erilaisia oireita, jos aivan töhnässä.

Totta. Mulla näytti kohtuu-puhtailta, mutta pitää putsailla kunnolla kunhan ilmat lauhtuu siedettäviksi. Niin ja ne kaapelikengissä kiinni olevat piuhat oli kanssa hieman löysällä. *facepalm*

Huollon akkutesteri näytti, että akku kyllä on kunnossa ja laturikin kuulemma lataa ok. Että vika mulla tosiaan tais olla noissa löysissä kaapelikengissä.

Tarkennan vielä. Voinko laittaa ulkopistokkeen maadoitusjohdon samaan paikkaan defa 1203 laturin miinuksen kanssa? Siinä kun näin ollen on yksi plus ja kaksi maata.

Onko tässä erikseen oma paikka mihin laittaa miinukset.? Tuossa on kuskin puoleisella lokasuojan sivussa kolme eri johtoa kiinnitetty runkoon. Muistaakseni yksi niistä ainakin oli musta.

Tietotaitoiset katosi heti kun tuli hankalampi kysymys...?

Kai sitä pitää piipahtaa sinisellä kysäsemässä. 

Tietotaitoiset katosi heti kun tuli hankalampi kysymys...?

Kai sitä pitää piipahtaa sinisellä kysäsemässä. 

Kaikki johdot, jotka on ruuvilla kiinni korissa, on maajohtoja ja noiden ruuvien alle voit laittaa myös kertomasi laturin maajohdon, sekä sen moottorilämmittimen suojamaadoituksen.

Omassakin lepojännite vrk seisonnan jälkeen 11,8V- siis autossa.

Oli tuossa kovien pakkasten aikaan yhden vklopun auto ctec laturissa ja nyt mittasin seisonnan jälkeen lepojännitteeksi 12,3V. Oliko laturilla nuin piristävä vaikutus vai onko jännite nyt korkeampi lämpimän ilman takia?

Tässä uutta akkua katselleena yritin valmistusvuotta katsoa tuosta paikallaan olevasta boschin AMG akusta, mutta ei löytynyt- olisi ollut mukava nähdä montako vuotta tuo on ollut käytössä. Sais vähän verrokkia onko siinä rahalle vastinetta.

Tossa just otin akun sisään ja pistin laturiin kiinni. Laturin viisari heilui kuin hullun mulkk... niin no sen se ja sellaisen siellä. Kennot paskana, oikosulkua vai muuten vaan akku sökö? Ei luulis 2v akun kyykkäävän normaalissa käytössä... Ulkokylmän akun löin siis laturiin sisällä kiinni, jos sillä on mitään merkitystä.

Niin siis tämän laturin viisarin hullun lailla heiluminen selvisi: Halppis-laturi ja puristusliitoksilla piuhat kiinni hauenleuoissa. 

Olivat puristukset löystyneet liitoksista -> ei kontaktia. Kiristämällä pihdeillä alkoi pelittämään niinkuin pitääkin. Juotin vielä tinalla varmuuden välttämiseksi piuhat kiinni.

Ny pelaa tämäkin halppisverme. 

-00 v70 tdi ja paikallaan oli viel viime viikol orkkisakku jolla läks viel näillä leudoilla keleillä käyntii.Ainaki akun navassa oli -00 ja edellisen omistajan mukaa oli orkkisakku.Vaihoin nyt kuiteki viime talveen ostetun exiden 95ah akun ihan varuiks tilalle ku jäi edellisestä autosta yli ja startti pyörii oikein ilosesti verattuun edellisee.Töissä on -99 caterpillaris orkkisakut ja lähtee viel -25 pakkasest ilman lämmitystä käyntii.Jotkuu akut vaan on parempii ku toiset näemmä

Tulipa tänään kokeiltua sit dieseliinkin: Ei mitään apua

Tuote on tämä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Apukaynnistin-12-V-mukana-kompressori-37905/

Toissayönä boosteri oli koko yön latauksessa ja tänään oli mersusta akku tyhjänä. Kokeilin boosterilla, ei lähtenyt edes pyörittämään. Akunkenkä oli löysällä, joten ei vielä tuomita itse akkua (Exide Premium EA1000, ostokuitti 13.2.2012). Raportoin huomenna lähteekö auto käyntiin, saa olla nyt yön yli latauksessa.

Päivitys: Yön yli laturissa oltuaan jaksoi akku käynnistää lohkolämmitetyn mersun varsin hyvin. Kesken työpäivää auto oli 50 min korotetulla tyhjäkäynnillä ja jaksoi vielä iltapäivälläkin lähteä käyntiin sekä työpaikan pihasta että prisman parkkihallista. Tilanteen seuranta jatkuu, webasto on toistaiseksi pannassa...

Eihän se Exide lopulta kestänyt tuota episodia vaan kuoli totaalisesti. 2 vuorokauden seisonnan jälkeen ei enää käynnistä autoa. Tilalle tuli nyt vastaavankokoinen Varta.

Ajattelin tähänkin laittaa kun tuli haetua siniseltä 70Ah akku hintaan 79e ja ovh. 115e Kerrankin hyvä tarjous mielestäni kun ei tuohon hintaan edes motonetistä, biltemasta taikka osasilta saa hyvää 70Ah akkua Eli kaikki Volvon akut on tarjouksessa ainakin huhtikuuhun asti.
Näin ainaskin Hyvinkään auto-ilveksessä.

terves. Elikkäs löin alle iso lohkon 2.4td 940:sen ja akku on joku hankookki 95ah ja ei meinaa lyhyen ajon jälkeen tartata mutta kun ajaa akun täyteen lähtee hyvin käyntiin. Elikkäs mieleen juolahti että onko vika akussa vai missä? Edellinen omistaja sanoi että akku on liian pieni ehkä tähän autoon? Jos auto ei tarttaa niin boosterin nokasta lähtee hyvin tai työntämällä hyvin vähän matkaa.


Eli onko akku mätö tai liian pieni?

terves. Elikkäs löin alle iso lohkon 2.4td 940:sen ja akku on joku hankookki 95ah ja ei meinaa lyhyen ajon jälkeen tartata mutta kun ajaa akun täyteen lähtee hyvin käyntiin. Elikkäs mieleen juolahti että onko vika akussa vai missä? Edellinen omistaja sanoi että akku on liian pieni ehkä tähän autoon? Jos auto ei tarttaa niin boosterin nokasta lähtee hyvin tai työntämällä hyvin vähän matkaa.


Eli onko akku mätö tai liian pieni?

Ei sen nyt pieni pitäs olla. Ootko mittaillu latausta? Kuinkas vanha se akku on? Pätkäajolla kyllä akku tyhjenee äkkiä.

akun ikkää en tiiä pittää aamulla alkaa mittailee miten se pelittää. itte katteli 100ah akkua mut oli kooltaan liia iso akku koteloob

Kyllä tonkin pitäs riittää koska D5:ssa on 90ah akku ja on paljon enemmän eletroniikkaa.

Vm 2007 S80, ja alkuperäinen akku paikoillaan. Latausjännite kyykkää äkillisessä kuormituksessa. Voisko akku olla syypää?
Jaksaa kuitenkin lähteä käyntiin kovallakin pakkasella.

2,5 vuotta vanha Varta Blue 12V 72Ah E43 hajosi ja tilalle tuli Exide EA722.
Varta meni vuorokaudessa niin huonoksi ettei enää kone pyörähtänyt.
Akkumies ihmetteli V50:n korkeaa latausjännitettä ja suositteli tarkkailemaan tilannetta.
Ehkä hyödytön postaus mutta kertoo jotain nykyakkujen kestävydestä.