Amazon 1970 2D B20E+AW70

Otin tulpat tarkasteluun. Ole tehnyt täysin väärän diagnoosin, luottaen viimevuonna katsastuksessa mitattuihin päästöihin.
Tämähän on käynyt aivan liian laihalla.

Tuossa tulpat vasemmalta 1, 2, 3, 4.







Laitin uudet tulpat ja säädin Colortunella oranssin ja sinisen rajalle hieman sinisen puolelle, nyt käy hyvin

Aina pitäisi zekata kunnolla ennen tulkintoja.

 

Ehkä tämä vain minä ja nuoruuden traumoja mutta itellä pelkästään huonoja kokemuksia densoista. Mutta hyvä jos nyt pelittää

Kyllä.
Viimeksi Motonetissä ei ollut muita. Nyt laitoin Boschit.

Laitoin uudet tulpat ja säädin Colortunella oranssin ja sinisen rajalle hieman sinisen puolelle, nyt käy hyvin

Aina pitäisi zekata kunnolla ennen tulkintoja.

Siistii  Colortune on kyllä hieno keksintö. Yllätti toimivuudellaan ainakin minut ihan totaalisesti, vaikka jo junnuna virittäjän käsikirjasta sellaisesta luinkin

Totta.
On pätevä värkki.

Hieno juttu!

On aika näppärän oloinen tuo Colortune, tsekkasin jonkun youtube videon siitä.

Kiinnostus heräsi tuohon Colortuneen. Näyttää olevan vaan hankalasti saatavilla 

Et ole Kaasutinexpertiltä katsonut?
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/p2401-g-4074-colortune-std-14-mm-fi.html

Et ole Kaasutinexpertiltä katsonut?
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/p2401-g-4074-colortune-std-14-mm-fi.html

Sieltä mä ainakin omani tilasin.

Tässä videolinkki meidän Amazonin säätämisestä.

Minullakin aikanaan kesti pitkään saada tuo, koska olivat loppu kaikkialta.

Gunson myy myös suoraan.

https://www.gunson.co.uk/product/G4074/Colortune-Single-Plug-Kit-14mm

Hiio-o-hoi, kyllä aika rientää.

Olen hommannut pientä askarteltavaa talveksi/kevääksi.



Kuvasta puuttuu paljon osia, jotka ovat joko puhdistuksessa ja/tai muokkauksessa.

Triggeröintiä vielä mietin.
Otanko signaalin kuten LH:ssa vetolevyn kehältä (6-pulttinen kampiakseli, joten vetolevyä pitää muokata tai jotain...) tai rakennan etupäähän triggerikehän tai otan signaalin 123-ignition D-Jetronic virranjakajasta, jota MaxxECU tukee, mutta se on näistä vaihtoehdoista huonoin.

Rattoisaa puuhastelua tiedossa

Hiio-o-hoi, kyllä aika rientää.

Olen hommannut pientä askarteltavaa talveksi/kevääksi.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kuvasta puuttuu paljon osia, jotka ovat joko puhdistuksessa ja/tai muokkauksessa.

Triggeröintiä vielä mietin.
Otanko signaalin kuten LH:ssa vetolevyn kehältä (6-pulttinen kampiakseli, joten vetolevyä pitää muokata tai jotain...) tai rakennan etupäähän triggerikehän tai otan signaalin 123-ignition D-Jetronic virranjakajasta, jota MaxxECU tukee, mutta se on näistä vaihtoehdoista huonoin.

Rattoisaa puuhastelua tiedossa

Tää on kyllä hienosti tehty Amukka. 

Itellä on sytytyksen triggeröinti tuollain VR-anturilla ja hihnapyörään jyrsitty 36-1 triggeri, vuoden päivät ollu päivittäisenä käyttiksenä ilman ongelmia.

Kiitos.

Hyvältä näyttää tuokin konstruktio.

Minä hommasin 60-2 triggeripyörän hihnapyörään varalle.

Mulla on pari 8-pultti vetolevyä LH-kehällä ja pari 6-pultti vetolevyä.
Yhteen 8-pulttiseen poraan 6-pulttijaon ja toisen teen siirtämällä LH-kehän 6-pulttiseen vetolevyyn.
Katsotaan sitten kumpi onnistuu ja toimii paremmin.

Testilaboratorio taas toiminnassa.



Kaikki signaalit ja anturit toimii

Boshchilla on veden lämpötila anturi M14 kierteellä, käy suoraan Volvon kanteen lämpöaikakytkimen reikään.