Volvo 240 turbo -91

Volvo saatu eilen elävienkirjoihin takaisin. Liika lämpö oli sulattanut johtosarjaa ja kampiakselinasentoanturin johdot oli hassun näköiset... Nyt räpelletty rosterista lämpösuojaa ja hukkaportti ja sen putki kiedottu lämpönauhalla.
Tänään taas jäälle koittamaa että sulaako vielä johdot vai jotain muuta. 

Edit. 
Perähän sieltä sitten tänään paukahti muussiksi. Ei taida tykätä motorsportista tämä yksilö
Tosin hajos siellä tänään kaksi muutakin kulkuneuvoa.(lada ja ford)

turbo laulaa ja perä paukkuu. kesti sielä sentäs yks auto ehjänä koko päivän :hello:

M90

Mites laatikko on tykännyt? Suunnitelmissa olisi vähän samanlaista kokoonpanoa, mutta pienemmillä paineilla. Että säästäiskö siihen bemarin lootaan vai miten tuo M90 kestää?

Ja eikös tuo 763 SRE sovi suoraan dieselin levyn kanssa, pitääkö shimmata?

Ysikymppi toimii varmasti jos on pienillä kilsoilla eikä aja rallia. Nopeissa vaihdoissa saa paskaks lootan sisältä melkein kaikki mikä siellä liikkuu. Jos oikein pysyin laskuissa niin loota oli kesän aikana n.10 kertaa lattialla levällään.
 Jos nyt pitäisi itse valita niin kiertäisin m90 erittäin kaukaa. Ei ole hyvä loota "kisakäytössä".
Dieselin levy käy, eikä sitä mulla ole shimmattu kun on saman paksuinen(muistaakseni) kuin bensan levy.

Okei kiitti tiedosta! 

Jep joo.
Perä remontti saatu vihdoin suoritettua ja sinne muljahti nyt 3.7 välitys ja räikkälukko.
Koe ajolle kun olin lähdössä niis ihmettelin että kylläpäs pitää veikeätä ääntä laatikko tyhjäkäynnillä. Siinä koittelin vaihteet paikallaan läpi ja kaikki muut löyty paitsi kolmonen ( ).
Loota irti ja levälleen, kappas kolmosen rattaat sileänä  Miten voi onnistua tällein? Perästä oli lähtenyt välityksestä kaikki hampaat ja samalla kolmosesta laatikon sisältä.. Omituista.

Kunhan on selvitty vaakunarallista ja yleisestä hatutuksesta niin paikalleen ruuvataan m47 ja ajetaan varovasti siihen asti että saa kerättyä rahat johonkin kestävään lodjuun.

Tällästä tälläkertaa.

Sitä se "väärinkäyttö" teettää Menikö perä jumiin hajotessaan ja oliko kolmonen päällä? Antaa kuitenkin jonkinlaisen iskun piikkipyörienkin kanssa jäällä.

Sitä se "väärinkäyttö" teettää Menikö perä jumiin hajotessaan ja oliko kolmonen päällä? Antaa kuitenkin jonkinlaisen iskun piikkipyörienkin kanssa jäällä.

Kolmosella lähin vedättää ja vähän aikaa suti ja sit kuulu jumalaton paukaus. Perä saattoi käydä jumissa mutta rullasi kyllä ihan nätisti pamauksen jälkeen.

Täällä on kunnon meininkiä, kun lohkot, perät ja vaihteistot paukkuu!

... paikalleen ruuvataan m47 ja ajetaan varovasti... 

Täällä on kunnon meininkiä, kun lohkot, perät ja vaihteistot paukkuu!

Niinpä, meikän onkin sitten turha mennä vähään aikaan tuonne järven jäälle radan varteen peukalo pystyssä vauhtikyytiä pyytämään.
Oma Romu kun tarjoaa vain tietokoneälyn tarjoamaa hissuttelua.

Omasta autosta ei oo menny ku m45 vaihteisto rikki, mutta kone (b19) ei oo menny mikskään vaikka on saanu rajotinta enemmän ku tarpeeks

Löytyykö konehuoneesta kuvia tai tietoja moottorinohjauksesta ym?

Tästä tuntuu jälleen hajoavan kaikki, mutta jos ne "uudet" osat taas kestäisi puolivuotta ni olisi kivaa.
Moottorinohjaus on vieläkin LH 2.4 Tonin lastuilla. Joskus ehkä säädettävää ohjausta tai sitten ei.
Kuvia koitan joskus laittaa kunhan löytyy joku kuvaamaan kun itse en omista kameraa...

Ehjä m90 laitettu paikalleen nyt pystyy taas kiusaamaan.(koputtaa puuta)
Perästä pitäisi shimmata välitys vähän tarkemmin kun nyt on vähän turhaa väljää niin lukko toimii erittäin veikeästi mutkassa kun veto ei ole päällä. Muuten toimii kivasti.

Uuden lootan kaverina seurasi FK moottori. Siihen olisi ideana sulloa ne hooprofiilit kunhan lompakko antaa myöten.

Kuvia yritän laittaa joku päivä.

Ei se helpolla oo sullakaan aina auto säästyny

Juu aina silloin tällöin joutuu vähän "huoltamaan".

Nyt Volvo on pelannut ihan kivasti, mitä nyt pakosarjaa saanut vähän parsia.
Ässäarvalta jouti Tonin 7000rpm lastut tähän ja nyt kiertokankea harmittaa taas hiukan enempi. 
Peräksi olisi tarkoitus vaihtaa 1031 akseli 3.54 välkällä kunhan saa fiksattua urtsupuslilla ja maalilla sen kondikseen.
Takaiskarit voisi päivittää samalla tiukempiin kun ei meinaa nuo kaasut oikein vaimentaa tarpeeksi. Ravistaa aika ikävästi kun pito lähtee irti..
Pitäisi kysyä JoonasH:lta jos hän kerkeisi joku päivä räpsiä pari kuvaa tästä.