Takaiskunvaimentimien vaihto

Minkälainen projekti on tiedossa kyseisen otsikon mukaan, apukuskin puolelta on takaiskari nähtävästi hengetön.
Kuoppiin ajettaessa auto tekee ihme liikkeitä, tuntuu kuin lähtisi sivuluisuun tien keskialuetta kohden.
Mutta kertokaas saako ne vaimentimet vaihdettua ilman suurempia purkamisia, sekä miten homma helpoiten tapahtuu kotikonstein.
Auto ei ole kovin turvallinen kun tekee ylimääräisiä mutkia.

Ei se iso homma ole. Ainakaan nosturilla.
Mutta kenttäolosuhteissa se onnistuu kahdella kunnollisella hallitunkilla. Toisella auto ilmaan ja toisella tukivarresta tunkata tukivartta ylöspäin. Vanha iskari molemmista päistä irti ja uus iskari tilalle.

Itse en ole takaiskareita tuolla tunkki hommalla vaihtanu mutta tiedän jonku joka on vaihtanu ja oli onnistunu hyvin.

Ja suosittelen vaihtamaan molemmat iskarit kerralla

Ei ole vaikea vaihtaa kahdella tunkillakaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21446.0 tuossa mm. ohjeita.

Uuden iskarin paikoilleen pujottamisessa kaveri tarpeen, tai sitten jotain naruvirityksiä.
Mulla tais mennä ensikertalaisena kaks tuntia yhteensä ku tein ajatuksen kanssa helvetin ahtaassa tallissa.

Yläpään kiristyksessä polvellinen lenkkiavain kätevä. Lisäksi tarttee T40 torxin yläpäässä.

No kokeeksi otin työn alle rikkoutuneen takaiskarin, ohjeiden mukaan irroitus kävi melkoisen vaivattomasti vaikka pötkötin lumessa taskulampun valossa. Ehkäpä rassaan huomenna tuon toisen iskarin irti, eipäs ole sitten muuta kuin laittaa ehjät tilalle.
Kiitos kovasti kaikille neuvoista, mukava aloittaa remontti kun on kokeneemmat taustatukena.

Kysymystä vielä iskareihin tai oikeastaan niihin pölysuojiin liittyen, eipä tullut uusia tilattua joten saako ne vanhat hyödynnettyä uusiin?
Alkuperäiset iskarit oli saman valmistajan tekemät eli SACHS, niissä oli siinä iskarin yläpäässä kierteen alla sellainen lukitus rengas jossa se pölysuoja oli kiinni.
Liekö noissa uusissa iskareissa samanlainen systeemi, uudet iskarit on SACHS Advantage.
Tietääkö joku.

Kysymystä vielä iskareihin tai oikeastaan niihin pölysuojiin liittyen, eipä tullut uusia tilattua joten saako ne vanhat hyödynnettyä uusiin?
Alkuperäiset iskarit oli saman valmistajan tekemät eli SACHS, niissä oli siinä iskarin yläpäässä kierteen alla sellainen lukitus rengas jossa se pölysuoja oli kiinni.
Liekö noissa uusissa iskareissa samanlainen systeemi, uudet iskarit on SACHS Advantage.
Tietääkö joku.

Iskarit vaihdettu ja niissähän oli jo valmiina nuo suojukset, eipäs mennyt vaihdossa kuin reilu puolituntinen.
Kiitos ohjeista.
Nyt on auto taas miellyttävä ajaa.