Kiireesti apua! vm87 240gl B200k lakkas lataamisen!

juuuh elikkäs, kaksnelikantti lakkas yhtäkkiä lataamisen ja ny ois seuraavanlaine kysymys; johtosarja joka tulee laturille sisältää kolme johtoo; eli paksumpi punanen + joka tulee akulta, musta johto joka tulee muistaakseni startilta, ja punanen johto joka on muistaakseni latauksen merkkivalolle (korjatkaa jos puhun ihan paskaa...)? kuuluuko sen MUSTAN johdon olla laturin päässä maissa? se roikku nimittäin irtonaisena siellä laturin takana  joku entisistä omistajista oli muutenki räpeltäny se johdot sennäkösiks että ajattelin tarkistella ne ennenku lähden satasella hakemaa uutta laturia motonetistä 

Kyllä lankun latureissa maajohto on mutta ei mene samaan nippuun muiden johtojen kanssa vaan on erillinen 15 senttiä pitkä johto laturin jalan pultin alta laturin runkoon. Perinteiseen Boschilaiseen ei tule kuin se paksumpi akulta tuleva punainen mutterin alle ja heräte lattaliittimeen. Jotain muunkin merkistä laturia niissä vissiin on olllut, en vain ole ikinä sellaista nähnyt. Ne laturin piuhat kiertää koneen etupään ali ja jos kammen/nokan/apuakselin stefa on joskus vuotanut jakopäähän niin ne johdot saattavat olla aika heikossa hapessa. Muita johtoja kuin laturin virta, heräte ja öljynpainevalon piuha sinne apukuskin puolelle ei pitäisi tulla (muistaakseni).

Mitkä valot palavat mittaristossa kun auto on käynnissä?

Jos vain latauksen merkkivalo niin vika todennäköisesti vain maa- tai plusjohdossa.

Jos useampi punainen valo (samat mitkä käynnistyy kun kääntää virrat) enemmän tai vähemmän himmeästi niin vika todennäköisimmin kuluneissa hiilissä, säätäjässä tai laturissa.

musta piuha pitäis olla öljynpaineanturissa,punainen heräte. tarkista että punaiseen tulee jännite ja että laturi maadoitettu.

ourait! siinä taulussa palo kaikki merkkivalot ennenkun sitte virta loppui  elikä laturinvaihto tiedossa? E: ja tossa on se ihan perus boschilainen laturi, eikä mun käsittääkseni ton ikäsessähän erikseen sitä säätäjää ole... 

Yleensä kun koko alarivi palaa himmeän punaisena, selviää säätimen vaihdolla (hiilet loppu).

ourait! siinä taulussa palo kaikki merkkivalot ennenkun sitte virta loppui  elikä laturinvaihto tiedossa? E: ja tossa on se ihan perus boschilainen laturi, eikä mun käsittääkseni ton ikäsessähän erikseen sitä säätäjää ole... 

Ei ole erillistä säädintä vaan säädin on laturin persuuksissa kahdella ruuvilla kiinni. Ne auki niin säädin/hiilipaketti on kädessä ja voi vaihtaa uuteen. Tuossa kuva Volvon Boschilaisesta (kuva lainattu Mropin projekti topicista)

 Kuvassa näkyvää vaaleaa palikkaa pitävät ruuvit auki niin säädin on irti. Paksun punaisen yläpuolella näkyy herätteen liitin ja vasemmalla johtopidikkeen alla on maajohto kiinni.
Itse säädin näyttää tältä:


Ja katso, että laturin rungosta menee ehjä maajohto koneen kylkeen, muutamakin tyyppi on vaihtanut laturin turhaan kun vika on ollut vain puuttuvassa maadoituksessa.

hain kaverilta koko laturin kahdellakympillä ja vaihdoin sen tuonne konehuoneeseen; taas toimii 14,4v nätisti latas.. eli SAA POISTAA!

hain kaverilta koko laturin kahdellakympillä ja vaihdoin sen tuonne konehuoneeseen; taas toimii 14,4v nätisti latas.. eli SAA POISTAA!

Ota vanhasta säädin pois ja kato oliko hiilet loppu. Jos oli, niin uusi säädin muutamalla eurolla tilalle ja sulla on varalaturi. Kun on laturi irti, niin helpottaa kummasti säätimen paikalleen saantia. Eka kerralla vähän kinkinen juttu löytää oikeat linjat.