Mikähän pointti tuossa sit on, säädettävässä tolpassa, kun kerran kulmat menee vituiksi kun säätää tolpasta camperia? Eihän siinä ole mitään järkee...
Kun ohjauskulmia säädetään autosta ja jos täytyy camberia säätää, niin se säädetään aina ennen aurausta, koska auraus muuttuu kun camberia muuttaa.
Monissa autoissa ei ole camberille säätöä ollenkaan, joten tuollainen säädettävä tolppa on tosi mainio S60:ssä toki on tolpan alapäässä säätövaraa vaikka ja kuinka paljon, mutta tuo alapään säätö on hieman työläs tehtävä, olisikin hienoa, jos säätö löytyisi helposti tehtävänä joka autosta.
Camberiahan ei sieltä tolpan yläpäästä ole tarkoitettu säädettäväksi joka ajoonlähdön alussa oman mieltymyksen mukaan vaan ainostaan silloin, kun tehdään pyörien suuntaus laitteella.
