Setämiehen Amazon 20v

Jäähdyttimen päivitys

Varmaankin alkuperäinenkin jäähdytin olisi riittänyt suunniteltuun setuppiin mutta en uskaltanut ottaa riskiä. Asia selviää kuitenkin vasta kun auto aikanaan (toivottavasti) on ajossa. Siinä vaiheessa ei ole enää kivaa sovitella tehokkaampaa syyläriä kun pinnat on maalattu ja kaikki letkut vedetty. Jäähdyttimeksi tuli Griffinin alumiininen. Ohjauksen muuttaminen toi lisätilaa keulalle, alkuperäisen vivuston kanssa tuo ei olisi sopinut.


Jäähdytin ja kiinnityspalikat





Jäähdytin keulalla

Moottori on vanhempaan vuosikertaa eli virranjakaja löytyy vielä kannen päästä. Ainakin tämänhetkinen haave olisi käyttää alkuperäistä moottorinohjausta ja virranjakajaa.

Lämmityslaitteen kotelo ei sovi ilman muutoksia



Vaikka kesäauto onkin kyseessä, lämmityslaite (tai ainakin huurteenpoisto) taitaa olla välttämätön katsastuksessa.
Teurastin orkkis lämppärikotelon ja löysin myös toisen, melko lahonneen, kotelon. Näistä yhdistelemällä syntyi kaikkien sätösten äiti, eli custom made lämppärikotelo. Tästä ei varmasti jää lapsille kehuttavaa, sen näköinen viritelmä tuli



Sisälle tuli jonkun pikku Mazdan kenno. Samalla piti deletoida tilanahtauden takia ilmaläppä jalkatilaan, eli lämmintä ilmaa saa vain tuulilasille



maali pinnassa ja kenno paikoillaan



Yleiskuva konehuoneesta. Tyhjäkäyntimoottorin paikka näytti hoopolta, sen paikka tulee vielä muuttumaan

Todella hieno projekti. Nyt rupesi itseä harmittamaan miksi en ole laittanut raidetanko ohjausta. Eihän se tietysti ole vielä mahdotonta...

Todella hieno projekti. Nyt rupesi itseä harmittamaan miksi en ole laittanut raidetanko ohjausta. Eihän se tietysti ole vielä mahdotonta...

Älä vielä harmittele. Hammastangon paikka on, ainakin tuolle moottorille, tosi ahdas ja raidetankojen kulmat ovat kaukana optimaalisesta. Toimivuudesta ei takeita, se selviää vasta koeajolla.

Kovin näyttää ahtaalta jäähyn ja kaasuläpän välinen tila? 

Kovin näyttää ahtaalta jäähyn ja kaasuläpän välinen tila? 

Oikeassa olet, pitäis kuitenkin riittää

Hieno projekti, ei voi muutakuin kehua . Hyvät kuvat joista näkee selvästikkin että, tekijämies on työstämässä tätä projektia. Saas nähdä rupiaako näitä tulemaan lisään kun näin hyvät ohjeet on tarjolla  .

Hieno projekti, ei voi muutakuin kehua . Hyvät kuvat joista näkee selvästikkin että, tekijämies on työstämässä tätä projektia. Saas nähdä rupiaako näitä tulemaan lisään kun näin hyvät ohjeet on tarjolla  .

Älä vaan tästä ohjeita ota En ota minkäänlaista vastuuta näiden ratkaisujen toimivuudesta
Koska eihän tämä ole vielä lähelläkään valmistumista. Sain vaan nyt aikaiseksi aloittaa jonkinlaisen projektikertomuksen ja päivittelen tänne jo tehtyjä työvaiheita.

- Taitaa olla tutun näköinen mylly siellä ... Oletkos ajatellut asentaa tuota sähköflektiä mihin kohtaan..... Mites kävi muuten sen ilma-massa-mittarin kanssa.... Jokos alkaa noi virtapuolen johdot selvillä....

- Taitaa olla tutun näköinen mylly siellä ... Oletkos ajatellut asentaa tuota sähköflektiä mihin kohtaan..... Mites kävi muuten sen ilma-massa-mittarin kanssa.... Jokos alkaa noi virtapuolen johdot selvillä....

Oikein tunnistit, tuttu mylly Sähköflektin ainut paikka on syylärin etupuolella puhaltavana, syylärin ja koneen väliin jää tilaa suunnilleen maanantain hesarin verran.
Kiitos vinkistä, kävin hakemassa sen ilmamassamittarin pois.

Sähköpuoli aiheuttaa jo nyt huonoja yöunia, minulla ei ole minkäänlaista osaamista sähköasioissa. Moottorin mukana tulleet sähköt ovat edelleen koskematta siinä jätesäkissä, johon ne tallin nurkkaan laitoin

Älä vaan tästä ohjeita ota En ota minkäänlaista vastuuta näiden ratkaisujen toimivuudesta
Koska eihän tämä ole vielä lähelläkään valmistumista. Sain vaan nyt aikaiseksi aloittaa jonkinlaisen projektikertomuksen ja päivittelen tänne jo tehtyjä työvaiheita.

Jotain vinkkejähän tästä saa kuitenkin . Vaikka en Amaa omistakkaan... Vielä ainakaan 

Aluksi tarkoitus oli että pohjan muutamat paikkaukset voisi tehdä alhaalta päin ja sutaista maalit päälle. Homman toimivuus kuitenkin arvellutti kun kaikkia massoja oli mahdotonta saada pois kaapimalla.
Suunnitelmat muuttui ja Amazon piti saada roikkumaan mätipuoli ylöspäin korigrilliin. Projektilla ei kuitenkaan ole mikään kiire, rakentaminen tässä on se pääasiallinen harrastus Tavoittena on ettei pohjaa tarvitse paikkailla heti ensimmäisenä kesänä

Korigrilliä ei tuntunut löytyvän keneltäkään eikä missään ollut myynnissä. Siispä ratkaisuksi kaksi Bilteman moottoritelinettä. Niihin säädettävä jatkopalat ja korigrilli oli valmis. Yllättävän hyvin ajoi asiansa vaikkei tukevuudeltaan ole tietenkään oikeiden veroinen


Löpöllä ja rätillä loput massat lähti hyvin ja pohjan kuntoa pääsi tarkemmin tutkimaan




apukuskin lattiassa oli paikkaa molemmilla puolilla ja palkkiakin on korjailtu







Toisellakin puolella on karieksen alkua



Näitä ei massan alta nähnyt








Varapyörän kotelossa oli paikkaa kuin teinin hampaissa

Palkkien sisältä löytyi yllätyksiä.






Tältä varmasti aloittelevalta hammaslääkäristä tuntuu, ensimmäisen paikan teko jännittää





Ja kun eka paikat sai alta pois niin pohjatyöt olikin ihan hauskaa hommaa. Kaverit kyllä muistutti että rupea harrastamaan japsiautoja ja hitsaile altapäin niin vähemmän naurattaa

Leikkaus lihaa säästämättä ja laadusta tinkimättä 



apukuskin lattia oli niin huono että siihen kannatti laittaa korjauspala



Custom made runkopalkit







etupää paikkailtuna





Varapyörän paikalle oli alunperin tarkoitus laittaa akku, mutta se turhan kapea normi akuille ja huonossa kunnossa. Suunnitelmat muuttuivat, vedin koko kotelon v....n ja sen paikalle tuli varapyörä "delete kit"

priima peltiä tulee  .

Erittäin hyvän näköistä paikkaa syntyy 
Yllättävän hyväkuntoinen on kyllä lähtökohtaisestikkin kun ei tarvitse koko pohjaa tehdä uusiksi.