B5254t ja xc70 -99

Moro,isko kellään heittää vihjettä et mistä voisi tulla imukanavaan nestettä..... ja kehittää myös painetta paisuntaan

Olin jo rupeamassa vaihtamaan kannentiivistettä mutta tuo turbon jälkeisen imukanavan neste alkoi ihmetyttämään....

Öljyt ja nesteet ei sekoitu joten hieman mysteeriksi tuo itselle jäi 

Olisko se sormissa liukasta? Voi olla ihan vaan huohotuksen mukana tullutta öljyä, tai sitten turbo on jo vähän loso ja päästää öljyä imupuolelle..?
Kuinka paljon sitä painetta sinne paisuntaan tulee, päästääkö korkki välillä paineita ja nestettä ulos?

Kävin maistamassa.... kyllä se on nestettä  mutta eipä taida niin paljoa tehdä että korkista tulisi


tyhjäkäynnilläkin työntää kuplia paisuntaan melkoisesti

Eikös tässä ole kyseessä ns. matalapaineturbo?  Jos en ihan väärin muista näissä on ollu jonkin verran havaittavissa sylinterin seinän halkeamisia. Saattaa tehdä just tuota että nesteet ei mene sekaisin, mutta tekee painetta jäähdytys järjestelmään.

Eikös tässä ole kyseessä ns. matalapaineturbo?  Jos en ihan väärin muista näissä on ollu jonkin verran havaittavissa sylinterin seinän halkeamisia. Saattaa tehdä just tuota että nesteet ei mene sekaisin, mutta tekee painetta jäähdytys järjestelmään.

niin täältähän nyt löytyy jostain topicci missä oli käynyt juurikin näin 

....No voi kerpele..... mut mikä selittää ton turbossa ja välijäähyssä olevan nesteen?

1 pytyn tulppa oli nesteessä eli ainakin kannentiiviste vuotaa....

....No voi kerpele..... mut mikä selittää ton turbossa ja välijäähyssä olevan nesteen?

1 pytyn tulppa oli nesteessä eli ainakin kannentiiviste vuotaa....

siis jäähdytinnestettä vai ihan vettä siellä välijäähyssä ja turbossa  kun täällähän on nyt ollut tuon coolerin jäätämisen takia montakin topiccia kun se kondensoitunut vesi ei ole päässyt sieltä poies 

siis ihan jäähdytysnestettä... ja mitä nyt kävin siipeä ropeloimassa nii pyörii aika jäykästi =>lisää rahan menoa 

Ei äkkiä keksi kyllä muuta kuin että turbosta pääsee nestettä imupuolelle. Olisko runko jotenkin halki turbosta?
Ei kai se neste sieltä muuten oikeen helposti pääse sinne imupuolelle, öljy kylläkin.

Nyt näyttäs siltä että köyhä tartteis edukkaasti jostain turbolaattorin tapaisen tuohon..... Oisko ehdotuksia

likemmäs 1000€ paukku se on jokatapauksessa jos turbon uusii. ehkä samaan syssyyn laittaa hieman isomman jos haluaa voimaakin ulos?

Kattoo nyt sitte kuhan kerkee irrottaa kannen et oisko sekin sylinteriputkikin halki.... sittenhän tämä viittaa jo taloudelliseen katastrofiin 

Täytynee ruveta ehtimään purkuosia......ja laittelee sit parempia osia ku on lotosta voittanu

laittaa tilalle T5 koneen eikä puhu kellekkään mitään. ei ne taida kovin kalliita olla pitäisi kai aikalailla käydä ns. heittämällä paikalleen?

....NO KERPELE menisköön tuo heittämällä paikalleen?

Olis kyllä varteenotettava vaihtoehto 

Lohkohan on sama, tuossa sun koneessa vain isompiporaus. Eli pitäis paikalleen mennä. Itsellä pääsee nelos sylinterin männä päälle jäähdytysnestettä ja jäähdytysjärjestelmässä painetta. Varmaksi en ole vielä todennut, mutta olettamus sylinteriputken olevan halki. Kyseessä tosin 2.3 t5.