jarru polin menee heittämällä pohjaan

eli vaihdatin joku aika sitten taka jarruletkut ja ilmautin 2 kertaa kun kun jarru polin menee pohjaan heittämällä ja vika on vielä
etu jarru lövyt ja palat vaihdettiin hiljattain että missähän olis vika

Jarru letkuissa vuoto tai ilmaa jäänyt letkuihin? Et kertonut tarkemmin toimiko jarrut remontin jälkeen vai ei, eli tuliko vika myöhemmin?

Autosta voisi laittaa myös tietoa, ettei tarvitse arvuutella..

auto on s80 2.5 tdi at ajettu 420000
jarrut toimi ennen letkujen vaihtoa erittäin hyvin mutta letkujen vaihdon jälkeen jarrupolin menee pohjaan liijan herkästin mutta jarrut ottaa kuitenkin

olen tarkistanut jarruletkut eikä vuotoja löydy ja jarru nesteet on ylärajassa

asentaja sanoi että uus jarrupää sylinteri pitäs vaihtaa

yks tyhmä kysymys kun jarruja ilmataan nii pitääkö auto olla käynnissä
asentaja paineli 3-5 kertaa jarrua ja toinen aukas sen ilma ruuvin

hep. Kesällä vaihdoin palat ja levyt (V70 2.4T -02) ja oli sama onkelma. Olin vain laittanut satuloissa olevat "rautalankaväkkyrät" ,jotka painaa paloja- väärin. Korjaus ja toimi kuin pitikin.

jarrupalat ja lövyt vaihdoin joku kuukaus sitten mutta se edellinen ongelma oli jo ennen sitä etu jarru rempaa ennen

ne rautalanka vänkyrät laitettiin kunnolla että ne loksahti pihtilöillä piti laittaa ja lopuks vasaralla koputeltiin kunnolla pohjaan ne

hep. Kesällä vaihdoin palat ja levyt (V70 2.4T -02) ja oli sama onkelma. Olin vain laittanut satuloissa olevat "rautalankaväkkyrät" ,jotka painaa paloja- väärin. Korjaus ja toimi kuin pitikin.

Tämä kannattaa tarkistaa, foorumillakin juttua siitä, kun ovat väärin paikallaan..

mikähän tässä vois olla vikana kun jarrut toimi normaalisesti ennen jarru letkujen vaihtoa voisko se jarrupää sylinteri olla menny sitte rikki??

Ehkä siell jarrujärjestelmässä kumminkin ns ilmaa. Suosittelen ostamaan uutta jarrunestettä ja ilmaamaan
molemmat takapään sylinterit ja varmuudeksi myös etusylinterit.

ja sit katsoa et vaikuttiko mitenkään polkimen toimintaan ...

Noissa pajoissa on aika yleistä tuo pikailmaus jossa toinen kaveri painaa poljinta ja toinen aukoo ilmaruuvia. Jos sieltä vähän lirautetaan jarrunestettä lattialle, ei minusta ole ihan 100% ilmaus. Erityisesti jos on sattunut jarrunestesäiliö pääsemään tyhjäksi jossain vaiheessa.
Minusta jonkun isomman remontin yhteydessä kannattaisi vaihtaa nesteet kokonaan ja ilmata systeemi kunnolla. Kunnon ilmauksella (kotioloissa) tarkoitan, että laitetaan kirkas letku ilmausnippaan ja letkun toinen pää esim. tyhjään limupulloon. Pidetään huolta, ettei jarrunestesäiliö pääse tyhjenemään. Joka pyörä ilmataan siten, että painamalla rauhallisesti jarrupoljinta, tarkastetaan säiliön nestepinta välillä ja lopetetaan vasta kun neste muuttuu kirkkaaksi letkussa eikä ilmakuplia tule. Letkun kanssa tämän voi tehdä helposti yksinkin koska järjestelmään ei pääse letkusta ilmaa takaisin päin. Voi sitten aivan rauhassa kiristää ilmausruuvin. Olen vaihtanut useampaan Volvoon jarruosia eikä ole kertaankaan ilmennyt ongelmia jälkeenpäin. Jarruneste kannattaa laittaa esim. jäteöljykannuun odottamaan ongelmajätekeräykseen viemistä. Ei tietenkään tavalliseen sekajätteeseen eikä lasten ulottuville mihinkään hyllyyn (erityisesti jos käyttää limupulloa)
edit: tuohon ketjun aloittajan ongelmaan: jos on vaihdettu vain levyt, ei jarruletkuja ole tarvinnut irrottaa lainkaan eikä systeemiin olisi pitänyt päästä ilmaa. Ainoa mikä tulee mieleen, olisko jarruletkut tai putket saanut vahingossa sellaista kyytiä, että joku paikka vuotaisi nyt. Häviääkö nestettä? Jos nestettä häviää, homma on selvä. Toisaalta, voihan olla että jarruletkuja on kuitenkin irroiteltu remontin aikana.

Mulla myös sama ongelma. Ilmaus tehty kaksi kertaa avustajan kanssa. Nestettä mennyt noin kaksi litraa. 
Toisen ilmauksen jälkeen hieman parempi. Nyt samat oireet ilmaantuneet jälleen. Eli kun auto on seissyt jonkin aikaa, joutuu poljinta pumppaamaan. Menee pohjaan aluksi kunnes alkaa ottamaan vastaa. Ei jummarra 

pitää vielä ilmata ne jarrut uudestaan kun kerkeän jarrunesteet on ylärajassa

taka jarruletkut vaihdatin toisessa korjaamossa ja asentaja tuumas että taka akselin irroitus olisi edessä mutta sain vähän viisastettua sitä että ei tarvinnut käydä purkamaan takaakselia ja rempan jälkeen se ilmas ne muutamalla polkaisulla ja valmista tuli lähdin pajan pihasta nii jarru polin meni ihan pohjaan käväsin asentajan luona ja sanoin ongelmasta niin tuumas että uus jarrupää sylinteri pitäs vaihtaa asennus hintaa tulis 200-250€

etu jarrupalat ja lövyt kun vaihdettiin kaverin kans niin ei otettu letkuja irti kaveri aukas kyllä jarrunestekorkin kun puristi sylinterit kasaan ja lopuks tarkisti jarruneste tason

Terve.
Peesaan Jormaa,oikea tapa ilmata juuri tuo.Eikä sitä nestettä kannata säästellä,
reilusti läpi vaan niin on uudet puhtat ja ilmattomat nesteet järjestelmässä.
Olishan se melkonen sattuma,että pääsylinteri hajoaisi mystisesti juuri tuolla hetkellä.
Itselle tosin käynyt juuri noin,vanha japsi,paskaset nesteet säiliössä,rempan jälkeen ilmaus,paskat meni säiliöstä sylinteriin,esipaineventtiiliin rojua,oireet kuten sinulla.
Auton ei tarvitse olla käynnissä ilmatessa.Onko jarrupoljin joustava/kumipallomainen kun muutaman polkaisun jälkeen saa tuntuman jarruihin!....jos joustaa on ilmaa.

Samalla ku meinaa ilmata, niin katsoo sitten kanssa oliko ne jarrupalojen kiinnitys jouset varmasti oikein. Ne on tosi helppo laittaa väärin ja ei maksa mitään kattoo onko ne kunnolla.

lähdin pajan pihasta nii jarru polin meni ihan pohjaan käväsin asentajan luona ja sanoin ongelmasta niin tuumas että uus jarrupää sylinteri pitäs vaihtaa asennus hintaa tulis 200-250€

Siis mitä?  Veit toimivan auton (Oletan että kun veit auton korjaamolle niin jarrupoljin toimi kuten pitääkin?) korjattavaksi, sait aivan paskan takaisin ja tyydyt siihen että ukko selittää että pää sylkky pitäisi uusia koska jarrut eivät enää toimi huollon jälkeen?

Ei se nyt ihan noin mene.....