850 ja jäähdytinnesteet tullilasille

joo eli auto kävi paikallaan reilu vartin satamassa, kyytiläiset kyytiin junnailua ruuhkassa ja KOSHHHH höyryt lasille ja kabiini täynnä höyryä... matkustajien alapuolelta valui ulos jotain litkua, en jääny maistelemaan..
 Elikkäs, onko käynyt nyt niin että kennosto sanoi jotenkin sopparin irti vai mikä mätti? Voi hyvinkin olla orkkis kennosto ( 310tkm )... Ja sanomattakin varmaan uskotte että  per**leesti..

Lämppärin kenno. Nesteen lämpötila nousee 115c ennenkuin syyläriflekti käynnistyy, eli kuumana käy ja paineella. Ei muualta voi nestettä ja höyryä tulla ohjaamoon. Vaihto juttuja löytyy hausta 

sitä vähän ajattelinkin, juuri hinuri toi auton parkkipaikalle. Viittisköhän sitä jo huomenissa alkaa tutkimaan.. ketuttaa sen verran et tekis mieli työntää auto aurajokeen..

Voihan tuollainen ottaa päähän, mutta pidä mielessä että auto on jo n.15v vanha, voi tulla pieniä yllätyksiä jne. Niin ja onko tarkistettu että toimiiko se syylärin flekti kans ? Noissa kennoissa tahtoo muovin saumakohta alkaa vuotamaan ja ei tarvitse kummoisia ylimääräisiä paineita, että päästää mehut ulos.
Erikoista vain että tuli oikeen paineen kanssa, yleensä nämä alkaa tiputtelemaan ja kastelee matot. Ettei olisi ilmastointil levinnyt? Siellä on meinaa paljon suuremmat paineet kuin jäähdytysjärjestelmässä. Onko jäähd.neste pinta tippunut paisarissa ? 

paisari mielestäni tyhjä ja kojelaudassa palaa se syylärin kuva kun laittaa virrat päälle.. eli kyl se on varmaankin kenno kosahtanut siellä.. konehuone siisti ja kuiva.. hetken kone kävi ton pöllähdyksen jälkeen kun olin niin hämilläni että mitä kettua.. onneks perheessä on toinen auto mitä voin käyttää sen aikaa kun raato maka pihassa    täytyy myöntää et otti päähän eilen aivan sikana.. Matot oli eilen kuivat päälisinpuolin ainakin edestä.. voi olla että jäähdytin nestet tuli suuttimista pihalle ja osa jäi sinne kennoon... Jos jotain positiivista välttämättä pitäisi hakea niin onneksi oli puhallus suunattu tuulilasille eikä suoraan kabiiniin..

uusi kenno haettuna, lotjussa lukee Behr Hella eli varmaanki passeli, tiivisteet otin "säkällä" ku oli pikkasen kiirus.. Tilaan maanantaina siniseltä vaikka noi tiivisteet ja sokkatapit varuilta. purkamista en ole aloittanut vielä, odotan inspiraatiota ja tallipäälikön komentoa 

Mikäli kameraa ehdit käyttelemään niin kuvia olis mukava saada, myös edesmenneestä kennosta...
Mietityttää talvella nesteiden pakkasenkestävyys mutta voihan se kiehumispistekin ajan myötä alentua 

joo kyllähän tosta voin napsia kuvia, juuri sain pojan kanssa matot syrjään että kennosto näkyy. Jäähdytinnesteitä en ole vielä laskenut pihalle kun ei ole sopivaa astiaa. Jatkan operaatiota vasta kun kaikki tarvittavat osat kasassa. Paikallaan oleva kenno on väriltään musta, eikös pitäisi olla simmonen vaalea? Ainakin toi minkä ostin on vaalea ( Behr Hella ). Ihan pikkasen oli nestettä maton alla jonka sain kohtuu hyvin kuivattua sanomalehdellä, nyt matot penkkiä vasten. Kun siinä paikallaan ollessa tutkailin kennoa niin melkein niinkuin tihkuisi ylempää saumasta jäähdytinnestettä.. tai sit kuvittelin..
 Onko kukaan ensin koettanut tyhjentää kennon koteloa ennen kokonaan irroitusta? Esim sillai että työntää ohuen letkun pohjalle kun on saanut hieman raotettua ja sit imaisu ja antaisi valua johonkin riittävän suuren astiaan niin ei valuisi litkua sisälle? Tuli vaan tossa mieleen jos kotelo onkin ääriään myöten täynnä ja paikat ois avauksen jälkeen litimärät..
 Missäs kohtaa ne lukkosokat on kun en niitä nähnyt kun tutkailin.. Mulla näyttis olevan tommonen musta mötikkä kuten kuvasarjassa 4. alimmassa kuvassa putkissa : http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=188.msg565#msg565  ,  joten onko siinä noita sokkia ollenkaan vaan puristus olisi hoidettu putkien väliin tulevalla ruuvilla ( tätä ruuvia en siellä nähnyt )..?

http://img88.imageshack.us/g/kuva0443.jpg/
tuolla on kaksi kuvaa molemminpuolin kennostosta ollessa paikoillaan. Eli kuuluuks tossa olla jotkut klemmarit putkilla vai riittääks se ruuvi pitämään putkia riittävän tiiviinä kennoa vasten?

Yksi pieni ruuvi pitää liitoksen kasassa, muuta siinä ei ole.

täytyy sit hankkia se ruuvi koska sitä ei ollu tossa kiinni...

Ai ei ruuvia ?   

Ai ei ruuvia ?   

joo ei ollu, sitä itekki ihmettelin että mitä 

tuli mieleeni että mistä jäähdytinnestettä alkaa tulla ensin kun rupee irrottaa kennoa? niistä alumiiniputkista vai mistä? ihan vaan että voisin jonkinlaisen tsydeemin väkertää töissä ohjaamaan nesteitä..

Niistä putkista valuu joo, tyhjennä lohko ennenkuin aloitat ton homman. Eli syylärin pohjassa kuskinpuolella autoa tyhjennys tulppa 13mm kanta (muovia, hajoo helposti) Lohkon tyhjennystulppa sijaitsee oikealla puolella autoa pakosarjan alapuolella, lähellä jakopäänmuovia. Se on myös 13mm mutta metallia. Ja uudet nesteet koneeseen.