Amazon -69 projekti

Jos kone tulee vinoon, niin niitä osia ei tarvitse vaihtaa. Ainoastaa öljyphjaa pitää pikkusen muokata etupalkin ja tukivarren kohdalta.

Elikkä sitä öljypohjan matalan ja syvän osan mutkaa täytyy tehdä jyrkemmäksi?

Elikkä sitä öljypohjan matalan ja syvän osan mutkaa täytyy tehdä jyrkemmäksi?

Juu ja sitten kuskinpuoleisen alatukivarren pää ottaa kiinni hieman siihen öljypohjan sivussa olevaan pulleaan kohtaan.

Tänään tuli nostettua lohko ja laatikko paikoilleen. Paljon piti tilaa tehdä että, zf mahtui paikalleen. Koneen korvien tekoa aloittelin ja toisen puolen sain valmiiksi. Tuli sen verran komeasta latikasta tehtyä korva että, sillä pysyisi taatusti vähän isompikin kone paikallaan Pientä päänvaivaa aiheutti koneen linjaus suoraan runkoon nähden. Te jotka olette kyseisen tai vastaavan projektin tehneet niin miten olette koneen linjannut?? Aika hullunkuriset korvat tulee toisiinsa verrattuna Toinen lähtee ylöspäin ja toinen pitkän matkan alaspäin.

Nonni Suunnitelmiin pitää tehdä muutoksia. Kone ja laatikko on nyt amassa paikallaan mutta tilaa ei ole läheskään niin paljoa kun tuo hyllyssä oleva pakosarja vaatii. Mietin vaihtoehtoja josko tekisi uuden pakosarjan tai sitten kääntäisikin koneen pystyyn. Päädyin viimeiseen. Harmi vaan että juuri tehdyt koneen korvat+öljypohja muutokset joutaa romukoppaan....mut sehän on motorsporttia vaan Nyt on uusi adapteri hakusessa ja kun kone saadaan pystyyn pitäisi tilankin riittää kaikille kikkareille

Pystykoneelle on hieman haasteellisempaa tehdä imusarja, joten mieti vielä kerran.

Pystyisikö pakosarjaa muokkaamaan helposti?

Pystykoneelle on hieman haasteellisempaa tehdä imusarja, joten mieti vielä kerran.

Pystyisikö pakosarjaa muokkaamaan helposti?

tuokin vaihtoehto kävi mielessä. Täytyy huomenna tarkastella lähemmin sitä hommaa. Hiukan jännittää alkaa komeeta pakosarjaa silpomaan mut minkäs sille sitten voi.

Pitihän ne kuvat käydä äkkiä nappasemassa


Laatikko paikallaan.


Tilaa ei paljoa ole ylimääräistä.




Putkia hahmoteltuina. Ei siis vielä välttämättä lopullisessa paikassaan.

noniin...

Pitkien pakosarja rakennus sessioiden jälkeen tulin siihen tulokseen tilanpuutteen vuoksi että kone käännetään pystyyn. Voi olla etten vaan osaa mutta tilaa on niin vähän pakosarjan puolella ettei sinne järkevästi saa pitkiä putkia sopimaan. Kulmamies mainitsi pystykoneen imusarjan puolen ahtaudesta ja meinasin että tilaan amw worksilta alumiinisen painekotelon rakennussarjan joka pitäsi saada aika pieneen tilaan. eiköhän tämä tästä pikkuhiljaa Tavoite ajokuntoisuudesta on laitettu n. vuoden päähän. Tänä kesänä/syksynä pellit, maalaukset, tekniikka ja talvella keskitytään sitten sisustaan ja sähköhommiin+muihin "pikku" näpertämiseen.

Täältä tähän...

komea projekti,, itsellä on menossa melkein samanlainen prokkis, myöskin -69 siihen on sovitettu 16V pystyyn, laatikkona T5, taka-akselina 240, coiloverit ympäriinsä, taakse tulee 4-link,  aika kapeahan tuo aman konehuone on , itse meinasin tehdä tilaa apparin puolen sisälokariin jos sinne tulevaisuudessa asentaa ahtimen, tossa omassa projektissa alkaa pelti//mätä hommat olemaan valmiit paitsi 4-linkin kotelot.

komea projekti,, itsellä on menossa melkein samanlainen prokkis, myöskin -69 siihen on sovitettu 16V pystyyn, laatikkona T5, taka-akselina 240, coiloverit ympäriinsä, taakse tulee 4-link,  aika kapeahan tuo aman konehuone on , itse meinasin tehdä tilaa apparin puolen sisälokariin jos sinne tulevaisuudessa asentaa ahtimen, tossa omassa projektissa alkaa pelti//mätä hommat olemaan valmiit paitsi 4-linkin kotelot.

Tähänkin varmaan joskus tulevaisuudessa rakennellaan ajan ja rahan kanssa 16v moottori Tarkoitus on saada ensin jonkilainen versio aikaiseksi ja siitä sitten talvi-iltojen iloksi muokata aina vaan paremmaksi. Tilaa ei kyllä ole liikaa. Mäkin raapasin jo sen sisälokarin pois tieltä. Mullakin on ama jo melkein peltivalmis. Tuo vaihdelaatikon ympärys täytyy vielä pellittää ja sit pääsee vetelemään pohjamaalia. Hommat nyt hiukan seisoo suunnitelmien muuttuessa ja uusien palikoiden hankintojen takia.

Taas on jotain pikkasen puuhattu Peltityöt on saatu pientä loppusilausta vaille tehtyä. Pohjaan ja konehuoneeseen vetäisin happomaalit pariin kertaan ja taka-akselin sovituksen jälkeen vetäistään pintaväri joka todnäk on valkoinen. Ei niin mukava pitää puhtaana mutta mustat akselit korostuu mukavasti Laatikollekkin tein pikkasen lisää tilaa eli tunnelia nostin laatikon kohdalta n.6cm ylöspäin.

Juuri maalattuna.

Tilanne päivitys :hello:

Koppa alkaa olemaan pohjaväreissä kauttaaltaan ja etuakseli maalattu. Jupetilta laitoin tilaukseen pusla sarjat eteen ja taakse sekä -30mm progressiiviset jouset. Pohja pitäisi maalata lopulliseen väriinsä joka aiheuttaa hiukan päänvaivaa Vaihtoehdot on musta tai valkoinen....autosta tulee valkoinen. Aman taka-akselista nappasin korvat pois ja jigin avulla istutin ne 240 akseliin(josta paljastui 1031 numerot). Joku pieni juttu tapahtui(TAAS) kun aloin mittailemaan korvien paikkaa....toinen puoli on muutaman sentin lähempänä vetarin napaa kun toinen Näin ammattikoulu pohjalta mietittynä sen ei pitäis olla mahdollista koska tein aman akselia hyväksikäyttäen sen jigin.

Laittelen kuvia taas kun muistan ottaa kameran talliin

Tämän viikon puuhastelujen tuloksia


1031 ja amazonin korvat hitsattuina.


Lohkon hain koneistamolta hoonauksesta ja plaanauksesta. Samalla reissulla koneistamoon jäi kampiakseli, männät ja kiertokanget tarkastettaviksi/kiillotettaviksi.


Pohja sai ensimmäisenä pintavärin.

ja sitten tänään loppuauto. Ulkopinnat hoitaa ammattimies. Mun ensimmäinen ruiskumaalausprojekti








Ovet purin hiekkapuhallusta varten ja nyt odotellaan Jupetilta ruotsin tilausta jotta saadaan akselit paikalleen

Moottorista lohko ja kampiakseli kävi koneistamolla jossa samalla tarkistettiin kiertokankien kaulat. Hain digitaali vaa´an jonka päälle paiskoin vuoronperään männäntapit, männät ja kanget. Kaikki muut oli painoltaan täysin samoja paitsi kaksi kankea näytti -1g Männäntappien lukitus sokat puuttuu vielä ja volvon tiskiltä tilattaessa menisi viikon verran koska ovat jotain historic kamaa. Ostopalstalle laitettu ostoilmoitus ja jos sitä kautta ei nappaa niin sitten odotetaan se viikko että voidaan konetta alkaa niputtamaan. Kannesta vinguttelin pakoaukkoja laipan mukaiseksi ja samalla hiukan kiillotin jotta saadaan ahtimelle kaasut liukkaammin. Lohko sai uuden maalin ja siitä kuvaa myöhemmin(tuli komia)

Pihalta purettu yks irtomoottori josta lukitus sokat sai mukavasti Konetta kasailtu ja alakerta alkaa olemaan suht hyvällä mallilla

Nyt on pari päivää momenttiavain naksunut tallissa ja tämmönen siitä sit tuli




Etsi kuvasta virhe