Volvo Cars -sovellus (Oli: Volvo on call)

Onko porukalla kokemuksia minkä aikaa akut kestää näissä …

Minulla on S90 molemmat akut alkuperäisiä, auto otettu käyttöön -16 lopussa. Minimipätkä lienee vajaa 20 km, kun auto käynnistetään ja oma työmatka 36 suuntaansa.

Nykyisin autolla ajetaan harvoin, ja ylläpitolaturi on käytössä vähintään parin viikon välein. Elän uskossa, että tämä ruotsalainen yksilökin kuluttaa paljon sähköä ja vastaavasti ”weban” rajajännite taitaa olla varovaisen korkealla?

Ei kyllä liity VoCiin, sitä minulla ei (onneksi?) ole .

Joo tässä yksilössä herjaa samaa virta ongelmaa sekä autosta kytkiessä että sovelluksella

Ei kyllä liity VoCiin, sitä minulla ei (onneksi?) ole .

On se vaan kätevä. Onneksi omassa autossa se on.

Joo tässä yksilössä herjaa samaa virta ongelmaa sekä autosta kytkiessä että sovelluksella

Eli akkuvahdin nollaus jos akku on tosiaan kunnossa. Omakin -15 V60 teki noita ilmoituksia satunnaisesti kun en heti akun vaihdon yhteydessä osannut nollata akkuvahtia.

On nollattu kahdesti volvolla kun uusi akku vaihettu ei vaikutusta. voisko sen tehdä nyt tällä akulla vaikka akkua en vaihdakaan joku liitin piti päästä irti mutta mikä ja miten muuten noin käytännössä tehdään

On nollattu kahdesti volvolla kun uusi akku vaihettu ei vaikutusta. voisko sen tehdä nyt tällä akulla vaikka akkua en vaihdakaan joku liitin piti päästä irti mutta mikä ja miten muuten noin käytännössä tehdään

Laita vaan suosiolla ylläpitolaturi.
Nää SPA -autot ei pidä akkua aivan täynnä suunnitellusti. Merkkihuolto ei mahda asialle mitään.

On laturi ja käytetään 2-4 krt viikko

eipä juurikaan ole ollut tuon sovelluksen kanssa ongelmaa, 1+ 8T:llä oon käytellyt

Ei minullakaan Kait sovelluksen kans koska herjaa tota suoraan autostakin kytkettynä

On nollattu kahdesti volvolla kun uusi akku vaihettu ei vaikutusta. voisko sen tehdä nyt tällä akulla vaikka akkua en vaihdakaan joku liitin piti päästä irti mutta mikä ja miten muuten noin käytännössä tehdään

Muistan, että sinulla oli samaa ongelmaa pari vuotta sitten. Onko auto antanut käyttää webastoa kunnolla missään vaiheessa? Akkuvahdin voi hyvin nollata, vaikka ei vaihda akkua. Se tehdään testerillä kätevimmin, mutta onnistuu myös ottamalla pieni liitin (kaksi ohutta johtoa) irti akun miinus navalta. Itse olen irrottanut liittimen auton käydessä muutaman sekunnin ajaksi. "Akun varaus matala" ilmoitus pitäisi poistua heti, koska auto ei enää tiedä akun varaustasoa. Tietysti omalla vastuulla ilman testeriä toimittaessa.

Pääsääntöisesti paremmin mutta on kertoja jolloin ajettu autolla esim 200km ja seuraavana aamuna ei lämmitin käynnisty voiko olla vain että akku on kuollut ? n .2.5vuotias akku. voisko auttaa tuohon akkuvahdin käytökseen jos latais akun ulkopuolisella oikealla laturilla täyteen?

Pääsääntöisesti paremmin mutta on kertoja jolloin ajettu autolla esim 200km ja seuraavana aamuna ei lämmitin käynnisty voiko olla vain että akku on kuollut ? n .2.5vuotias akku. voisko auttaa tuohon akkuvahdin käytökseen jos latais akun ulkopuolisella oikealla laturilla täyteen?

On laturi ja käytetään 2-4 krt viikko

Jokin ei täsmää...

Siis mulla on ylläpitolaturi kyllä mutta kysymys kuuluukin saako sillä talvella vajaan akun n 9 tunnissa täyteen?

Oletko mitannut akusta lepojännitettä vaikkapa yön yli seisomisen jäljeen?

Ollaan mitattu toki siitä jo hetki ja ja jännitettä en kyllä muista mutta muistaakseni auto kulutti n 0.02 amp lepotilassa eli aivan sen mitä kuuluukin

Moi.
Joissain malleissa (2010-2014 ainakin) oli webaston käyttöä rajoitettu kahdesta syystä:
Akussa piti olla yli 12,4 V
Polttoainetta piti olla tankissa vähintään 25 litraa.
Miten lie uudemmissa.

T. Make