E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Ja tuskin näkyykään!   

Btw, racecronolla otin muutaman vartin vedon 25L RE85/ 28L E98 plandiksella, pohjalla oli 45/55% (RE85/E98) plandis.  Kello oli sitä mieltä, ettei eroa puhtaaseen bensaan ole ainoastaan loppunopeus oli 4km/h matalampi kuin bensalla parhaat.  Gpsinä LD-3W, joka on jotain aivan muuta kuin luurin GPS.

Joo vähän samoilla linjoilla että tuskin menee mikskään toi kone  Tää oli vähä laajennettu stefan vaihto  Pitää toi oma käydä kellottaas ku takas ajoon ottaa 

kokeilimpa 5l 98 5l re85 cocktaililla, pohjalla ~2l 98.
Laajalla laskutaidollani   sain tulokseksi n. 45% enempi kulutusta.
Pitänee kokeilla uudemmankin kerran isommalla satsilla, jotta tulokseen uskomista.
Ei tällä tuloksella kyllä säästä muuta kuin ympäristöä kai.

kokeilimpa 5l 98 5l re85 cocktaililla, pohjalla ~2l 98.
Laajalla laskutaidollani   sain tulokseksi n. 45% enempi kulutusta.
Pitänee kokeilla uudemmankin kerran isommalla satsilla, jotta tulokseen uskomista.
Ei tällä tuloksella kyllä säästä muuta kuin ympäristöä kai.

anna toki ecun totutella uuteen soppaan 
kai käytit akunkenkää irti

10 litran perusteella ei kannata tehdä kovin suuria johtopäätöksiä. Niin pienellä matkalla vaikuttaa paljon moni muukin asia kulutukseen.

No se on totta ettei tuo 10l tippa ole vertailukelpoinen oikein mihinkään.
Isommilla määrillä jatkossa ja pidempään tarkoitus edetä.
Meneehän tuota rakaa 98:siakin sellaiset 11l/100km nätisti seko ajellessa.
Nii ja eipä ollut nollailtu akkukaapelilla eikä sulakkeilla.

Eli 30% kulutuslisä tarjkoittaisi reilun 14l/100km kulutusta.

Talven aikainen kirjanpito kertoo että 14€/100km E85:sella reippaassa matka-ajossa ja talvirenkailla siis. Jaettuna pensan (E598) hinnalla tahtoo sanoa että vastaa n.8l/100km kuluttavaa ajoneuvoa. Ja kyseessä alla mainittu 2.5 punalohko turpo 400hv jota ohjaa LH 

Pitäis itsekin siirtyä viinalla ajoon näiden hintaerojen takia.

LH2.4:ssa voi kyllä viilata lastulla warmup ja käynnistysrikastukset rikkaammalle, niin helpottanee jotain ongelmia. Jos tekis testiin perus "re85" virilastun ja alkais viilailla noita em. asetuksia..

Pitäis itsekin siirtyä viinalla ajoon näiden hintaerojen takia.

Mulla on kasipätkässä meneillään ensimmäinen 1000 km testiajo E25:lla. Kulutuslukemien arvioinnissa ei paljon lyhyempää pätkää kannata käyttää ja tuossakin on vielä riski liialliselle satunnaisvaihtelulle.

Tuolla E25:llä ei ole mitään havaittavaa vaikutusta, mutta polttoainekuluja se alentaisi mukavasti, jos vaan kulutus ei pomppaa. Tuolla blandiksella litrahinnaksi tulee 1,50 euroa, joka tuntuu paljon paremmalta kuin reilut 1,70.

Pitäis itsekin siirtyä viinalla ajoon näiden hintaerojen takia.

LH2.4:ssa voi kyllä viilata lastulla warmup ja käynnistysrikastukset rikkaammalle, niin helpottanee jotain ongelmia. Jos tekis testiin perus "re85" virilastun ja alkais viilailla noita em. asetuksia..

Tämmöselle voisi olla aika hyvä kysyntä, ainakin jos 98e5 ja e85 hintaero jatkaa nousua. Lastun vaihto on kuitenkin niin helppoa näissä.

HUOM! Selkiytetään hieman tätä E85-aiheista keskustelua. Jatkossa tähän topiciin laitellaan yleinen keskustelu aiheesta, mm. käyttökokemukset, saatavuus, hinnat yms.

Keskustelu tarvittavista teknisistä muutoksista, muunnossarjoista, softamuutoksista, vastusmodeista yms. tekniikkapuolen topiciin: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=932

Valvojat voivat siirrellä viestejä topicista toiseen.

Ensimmäiset 1000km takana RE85:lla 80-100km/h matka ajoa

Vaihdoin polttoainesuodattimen... Oli täynnä semmoista ruskeaa kuravettä
Varmaan putsaantunu polttoainelinjasto

Ekan 500km aikana maantieajossa tasakaasulla kone pätkäs muutaman kerran. Semmoinen alle sekunnin pätkäsy, josta palautui välittömästi normaaliksi. Liekkö samaa kuravettä päässy suuttimiin. Sen jälkeen toiset 500km ei mitään ihmeellistä.

Keskikulutus tuolla 1000km lenkillä 10,5  . Bensalla oli vastaava viime kesänä noin 7l/100km.

Tuota ruskeaa kuravettä löytyy aika usein suodattimista vaikka ei E85:sella olisi ajettukaan. Tulee bensa-asemien tankeista. Filtterin vaihtoväli on yleensä vielä venähtänyt.

Kannattaa tosiaan nollata ECU ja ajella jonkun aikaa että sopeuttaa ja sitten vasta alkaa se todellinen kulutus selvitä.

Tankkasin perjantaina Kasipätkän piripintaan E25:lla ja ajoin 800 km lenkin (Kuopio - Tampere - Hämeenlinna - Tampere - Kuopio), jonka on normaalisti päässyt tankkaamatta uudelleen. Tänään piti sitten Suonenjoella pysähtyä juottamaan kamelia. 

Toki kesänopeudet vievät osansa ja kesärenkaatkin tuli vaihdettua alle. Kesärenkaat ovat 195/60/R15 kun talvinakit ovat profiililtaan 65-sarjaa. Nopeusmittarissa näyttäisi olevan nyt noin 5 %:n ylimääräinen heitto, kun talvirenkailla on tasan tarkka.

Kulutus näyttäisi lisääntyneen, mutta nyt on liikaa muitakin muuttuvia tekijöitä pelissä mukana. Jatketaan tutkimuksia..

Mun ainakaan ei tarvii nollata ECUA
Moottorinohjaus on DTA S80pro 

29% lisäsin karttaan ja sillä on menty

Viimeksi on suodatin vaihdettu ~2v sitten..
Tiedä häntä mikä on kuraveden tilanne ollut ennen E85:ta

Todellinen kulutus selviää, kun saan isommat suuttimet