Volvo 940 b230FK -96 kaksoismassavauhtipyörä

Noniin!

Tuommonen kulkine tuli hommattua ja nyt vähän aikaa ajeltuna on alkanut joku pitämään ikävää kirskuntaa tyhjäkäynnillä. Sekä nyttemmin ilmestynyt kolina moottorijarrulla. Epäilen vahvasti että se tulisi vauhtipyörästä.

Olen haulla yrittänyt opiskella sitä pottapyörä muutosta. Muutos ilmeisesti tapahtuu niin, että vaihdetaan lh2.4 kehällä oleva vauhtipyörä (pitäisi istua suoraan, koneistamatta esimerkiksi D24tic asetelmalla sekä kytkinlevyllä??).
Onko näitä pottapyöriä, jotka käyvät heittämällä 900 sarjaan m90 jatkeeksi, niin 200- ja 700-sarjassa? Olisiko jollain linkkiä heittää missä näkyisi sopivat koneet, joista tätä pyörää pystyy metsästämään?

Pitääkö jotain koneistaa että tämä muutos onnistuu? Olen ymmärtänyt FAQ perusteella että hommataan sopiva vauhtipyörä, sekä d24tic asetelma + levy ja tämän jälkeen tarvitsee vain saada sopivankorkunen painelaakeri tai prikoilla shimmata se haarukka?

Näillä alkuun kysellään sitten lisää kun keskustelua syntyy

Teemu

Itsehän tuon sanoit, kun on lh 2.4 ruisku, vauhtipyörä on sopiva.
Löytyy mm. b200-230f, 200-230 ft(alle -95) jne.
Kaikki volvon vinkoneen sähköruiskut paitsi motronic(et) ja lh 2.2, näin äkkiseltään aatellen.
Pitää ottaa huomioon että tulin just töistä jossa oli taas kerran mielenkiintoinen 12 tuntia...
joten saattaa vaatia tarkennusta.

Hevonen ehtikin jo vastaamaan, mutta laitetaan silti.

LH 2.4:llä varustetut koneet ovat pottapyörällä. Eli kaikki -90 ja uudemmat sähköruiskulliset moottorit vm. -94 asti. Jos -89 tai vanhemmasta meinaa, pitää tarkastaa että on yksi anturi vauhtipyörällä. Silloin oli vielä käytössä LH 2.2(anturi jakajassa) ja Motronic(kaksi anturia vauhtipyörällä ja läppämallin ilmamäärämittari) myös, -90 ja uudemmissa ei ole tullut niitä enää vastaan.

Tarvitset dieselin kytkinlevyn autosta jossa on M90 vaihteisto, hinta 110e paikkeilla. Pottapyörällisen dieselin asetelma varmaan menee tai sitten laittaa vm. 86-94 700/900 Turbon asetelman.

ja noilla edellä mainituilla osilla pitäisi mennä heittämällä? ei tarvitse sorvauttaa mitään?
Entä kuinka kiven alla mahtaa potat olla? täytyy varmaa lähteä purkaamoita tutkimaan...

Kyllähän pottia löytyy, kato vaan ettei näy kuumenemisen aiheuttamia säteittäisiä murtumia, ne voi viedä kirjaimellisesti jalat alta...

Mitähän tuo m90 painaa? Suunnitelmissa olisi yrittää lattialla vaihtaa vauhtipyörää.. kun ei tuota nosturia ole käytettävissä.. Onkohan ihan tuhoon tuomittu yritys?

M90 kanssa hallitunkki tai vastaava ois hyvä olla laatikon nosteluun mikäli yksinään touhuaa. Oiskohan paino ollut jossain 35kg tienoilla, ei sitä mielellään ilman nostinta siirtele pystysuunnassa auton alla varsinkaan selällään lattialla. Alukuorinen M47 ois ihan eri maata.

Kyllä siinä perus datanomi saa jo jonkunverran jumpata sen m90 lootan kanssa ilman nostinta.

Komppaan Lankkua.  :hello:

Mites muuten auton käyttöominaisuudet muuttuvat kiinteällä vauhtipyörällä? Mä olen ymmärtänyt, että kaksoismassan ideana on juuri se, että voidaan käyttää paremmin alavääntöä hyväksi, eikä jurise yhtään vaikka ajaisi alle 1500 kierrosluvulla.

En ole itse huomannut mitään eroa.

Mites muuten auton käyttöominaisuudet muuttuvat kiinteällä vauhtipyörällä? Mä olen ymmärtänyt, että kaksoismassan ideana on juuri se, että voidaan käyttää paremmin alavääntöä hyväksi, eikä jurise yhtään vaikka ajaisi alle 1500 kierrosluvulla.

Mulla ainakin pitää mekkalaa alle 2000rpm, muuta negatiivista en ole huomannut...

Minkälaista mekkalaa se pitää sit?

Minuaki kiinnostaa. 

Entä mites kun nytten on hommattu pottapyörä ja asetelma olis turbon asetelma(kannattaako laittaa vai alkaako luistamaan? vai olisiko järkevämpi ostaa joku eri asetelma? Tarkoitus olisi ottaa vähä painoa pois vauhtipyörästä. Kuinkahan paljon siitä uskaltaa ottaa pois, entä onko siinä ylipäätänsä järkeä, hyötyyn nähden?
Entä missä pk-seudulla ootte koneistanu noita.
Tarviiko asetelman kanssa tasapainottaa?

Sori, unohtunu seurata tätä topikkia.

Blingfactoryn vauhtis jne, alle 2000rpm semmonen resonanssi laatikossa. (kun vedättää, jos ihan sukkasilteen sillon ei mitään)

Ei mitää ihmeellistä, itteäni ainakaan haittaa.

Voihan se olla jotain muuta, mutta kun kaksoismassalla ei tuota tehnyt. Välillä sekin jyristi, tosin se oli ihan kaksoismassan pohjaamista vain, pelkästään 4-5 vaihteilla.