Volvo 940 b230FK -96 kaksoismassavauhtipyörä

Piti ihan käydä kokeilemassa, ja ei kyllä omassa mitää jyrinää 1200-2000rpm välillä kuulu.

Yksilöstä kiinni?

Piti ihan käydä kokeilemassa, ja ei kyllä omassa mitää jyrinää 1200-2000rpm välillä kuulu.

Yksilöstä kiinni?

Liekkö mulla kardaanissa sitten sanomista. Täytyy kattoo kun saa kesäauton tallista niin saa talviauton sisälle. 

"Kaikki" puhuu, että alkaa resonoimaan jos tekee tuon em, muutoksen.
Itekkin vaihdoin "kiinteän"vauhtiksen tuossa jyrinän pelossa, mutta itsellä ei jyrinöitä tai muitakaan pörinöitä ole kuulunut vrt. kaksoismassa.

Pitäisi päästä kokeilemaan semmoista autoa joka omistajan mukaan jyrisee.

"Kaikki" puhuu, että alkaa resonoimaan jos tekee tuon em, muutoksen.
Itekkin vaihdoin "kiinteän"vauhtiksen tuossa jyrinän pelossa, mutta itsellä ei jyrinöitä tai muitakaan pörinöitä ole kuulunut vrt. kaksoismassa.

Pitäisi päästä kokeilemaan semmoista autoa joka omistajan mukaan jyrisee.

Noissa vanhemmissa turboissa, alle -95 on kiinteä potta ja muutaman olen omistanut. Ei se mitään jyrise. Jos jyrisee, vika on muualla.

Tarvitset dieselin kytkinlevyn autosta jossa on M90 vaihteisto, hinta 110e paikkeilla. Pottapyörällisen dieselin asetelma varmaan menee tai sitten laittaa vm. 86-94 700/900 Turbon asetelman.

Laitetaan nyt vielä tähän, että ainakaan mulla tuo M90 D24 levyn keskiö ei mahtunut tuonne turbon asetelman sisään vaan sorvihommiin olisi joutunut ja silloinkin olisi tiukille mennyt.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=20336.0

Itselläni olis turbon asetelma ja tarkoituksena oli, että olisin ostanu levyn vaan. Mutta nyt en tiedä sitten enää. Täytyy mitata asetelma.

Itselläni olis turbon asetelma ja tarkoituksena oli, että olisin ostanu levyn vaan. Mutta nyt en tiedä sitten enää. Täytyy mitata asetelma.

Sillähän se helpoiten selviää.

Noissa vanhemmissa turboissa, alle -95 on kiinteä potta ja muutaman olen omistanut. Ei se mitään jyrise. Jos jyrisee, vika on muualla.

Alle -95 ei myöskään ole ollut m90 laatikkoa.

No nyt on mitattu asetelma. Eli asetelmassa on sisäreiällä kokoa 148,8. Eli eipä taida diiselin levy mennä...
Hmm minkähän levyn sinne saisi, vai onko ainut mahdollisuus hommata joko SRE tai sitten d24 asetelma + m90 levy

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=84-1864 onko kellään kokemusta kyseisestä sarjasta? Alkaako luistamaan, kun paineet 1bar ja lastu yms.. Käykö edes pottapyörään?

Entä mistä olette ostelleet d24 paketteja?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=84-1864 onko kellään kokemusta kyseisestä sarjasta? Alkaako luistamaan, kun paineet 1bar ja lastu yms.. Käykö edes pottapyörään?

Entä mistä olette ostelleet d24 paketteja?

Aika oudosti ilmoitettu, kun -95 eteenpäin pitäis olla vaan kaksoismassaa..

Pitäis nähdä. Voi olla vain -94 malliin kovalla potalla ja m-46 laatikolla? (sopiihan se siinä tapauksessa alle -94 malleihinkin mun mielestäni?)
Jos levy on jousitettu ja 228mm niin se sopii.

Jos se sinne sopii, kestävyys menee ihan rajoilla. Olen itse saanut tuollaisen kytkimen luistamaan motikan ohjauksella 740 turbossa 0.9 bar ahdoilla ja mitään kytkinpommeja ei kyllä kestä yhtään.

juu juu.. Kytkin olis nyt hakusessa.. D24 levyä ei tunnu löytyvän ku biliasta ja sekin tilauskamaa.
Mitkäs kaikki asetelmat pottaan kävi? -618 esim?

Ei kellään ehdotuksia?

Kytkinlevy Volvo940-TDic+M90   84-3712   940 2,4-TD-InterCooler jos M90-vaihteisto [1990 - 1998]   96.54 €

Toi mulla on + 618 asetelma + blingfactory vauhtis.

Kytkinlevy Volvo940-TDic+M90   84-3712   940 2,4-TD-InterCooler jos M90-vaihteisto [1990 - 1998]   96.54 €

Toi mulla on + 618 asetelma + blingfactory vauhtis.

Varastosaldo pyöreä 0 joka toimipisteessä. Ainahan toki kannattaa kysyä..